продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

С машиной все то, а ценник, наверное дорого )

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

Должность. Представляет одну из вестей власти.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

У нас на Омоду перешел дилер Шкода, Фольц стал продавать Чери, а ниссан полностью перешел на Жили. А Тойота таскает машины из Тайланда и Казахстана, иногда Лексусы и где то урвали партию Дач Дастеров-Дизель на механике 1,8млн.
Омода прикольная несмотря на похабную покраску, но 2.8 в топе за это я бы не отдал.

встал что имеется ввиду? заглох? дизельный? и что за блокировка коробки? Ты в курсе на каком количестве авто стоит ZF8 ступный этот новый? Скорее 10 тоет сгниет чем эта коробка сломается. Ничего там не "блокируется". Если пишет ошибку "привод неисправен" это машина подрузамевает всю систему привода авто в движение, от форсунок до порванного шруса.

Рычаг не переключался, машина на ходу выбросила ошибку совершенно верно "привод не исправен",
он остановился, и не смог дальше поехать.
Как то так, в машинах он совсем не разбирается.

Я сам был в шоке, что они с батей варик купили :facepalm

С7, год 2012 был, насколько я помню. В совпадения я тоже не верю, особенно после того как у меня сварка на выхлопе у гофры на опеле через год после ремонта в том же сервисе прогорела, потом в клубном мне показали тот шов - это просто

+ миллион

У меня тоже есть куллстори как у знакомого на королле коробка сказала "до свидания" и потом ее дилер чуть ли не полгода чинил, уже не помню, правда, по гарантии сделали или заплатить пришлось.
Так что надежность тойоты никак не исключает повторения подобного.

Всем спасибо за поддержку! Фига я вкинул.. аж форум ожил слегка..) В общем взял я это чудо техники, бог не уберег.. Будем теперь посмотреть насколько вляпался.. Переживал и переживаю стоило ли с настолько сложным мотором брать, да и пресловутая дсг, хоть и говорят что эта надежная.. В общем как то так, рискнул, ибо устал я уже за 2 месяца поисков.. Завтра привезут.. прямо к дому.. будем привыкать..)



У этой dq500 насколько я понял, уж не знаю какая она по счету..

Цвет да, не мой тоже.. Но при подборе подержанного авто цвет редко становится главным критерием в выборе.. ну мб у девочек разве что..) Про ауди все элементарно, как с бмв.. по сравнимой цене (год/пробег) фарша днем с огнем не найти, да и вообще у нас свои реалии, премиум в основном бедненький.. не то что жира, фарша, элементарной связки кожа, адаптив, музыка, задние попогреи или вебасто найти не смог за 2 месяца.. 1 варик ток был из бмв и то ушел из под носа.. и даже в нем не было вебасты или к примеру электробагажника.. но был мне нужный набор.. Фолькс кста и не хотел особо, потому и предложил отговорить..

Да не особо.. Хотя в прессе иногда чет шутят по поводу зависти, но хз.. у нас сосед когда переехали ездил на ягуаре лет десяти, потом сменил на мерс более менее свежий цешку, а сейчас вообще ездит на пыжике 2008 толи новом, толи почти новом, не интересовался.. это за 3 года наменял.. в год по смене..

У вас мб.. А у нас тут своя атмосфера.. и конкуренты маячат только из той же лиги.. а премиум сегмент только обезжиренный, но его полно, да.. яги попадаются разве что в жире.. чуть не цапнул одного тож.. уж было решился, да заехал к их дилеру и нарвался на разговорчивого продавца который сообщил что ток 3литра, 2литровые дизеля сам дилер в трейдин не берет, если мотор не менян и то только после диагностики за счет клиента.. короче разбираться в вопросе не стал, просто забыл про яги..

Не нравятся камри, да и вообще тойоты..

Утверждение верное, но применительно ко мне лексус не попадался в бюджете, да и откровенно говоря страшненькие они внутри.. ну как и тойоты короче..

Изредка бывает.. У меня брат как то встал на аутлендере, варик отрыгнул, подробнее не знаю что да как.. я сам лично не то что бы встал, но пришлось вернуться из поездки.. Полицаи тормознули, успел километров 15 от дома отъехать (из 250), говорят у тебя суппорт зажало.. ну и куда с таким ехать.. диск тормозной сзади как фонарик горел..) пришлось ползком до дому обратно, авто менять..

Ты думаешь, а я знаю.

Да, я в курсе "рулежка" так обзорщики с тремя классами церковно приходской говорят.
Не опнимая что вкладывают в это. Большинство даже не в состоянии оценить возможности шасси и преимущества той или иной системы (подвесска рулевое, развесова и т.п.) - а конструция, характеристики жесткости, стаба, амортов, дроссельный ход, велечина хода подвески это ерунда. Че то там у них рулится.
Особо жалко выглядят такие "спецы" обзорщики - тюнеры, блохеры у которых рулится, в гонках с с настоящими профи.


Ставили, емнип, мультитроник от Субару на редкие/не массовые модификации, если обманул вагодрочер исправит.
#77

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:


Поздравляю, шикарный тачан! Конфиг супер.
Еще бы четыре кольца ему, то вообще топ, а так с лейблами ФВ на дороге как буд-то пенс крохобор бюргерский будешь.

Реконструкция?


Вариаторы от айсина брать можно.

Спасибо! Так ток изза конфига и взял..) а на дороге врят ли.. я на аккорде то как пенс не выгляжу, с его 10сек до ста.. ну и мне в принципе пофиг кто че думает, главное что б меня устраивало..)

К счастью меня это не касалось, но снятие и установки балки показалось более трудоемких процессом, чем замена рычагов.

Добавлено спустя 45 секунд:

У вас такое возможно? Тоже перекупы балуются?

Во первых: на модернизированных турбомоторах ваг косяки исправил, вроде бы убрали компрессор механический, с грм че то там порешали и кажется по слухам что 2.0 самый топчик из 4 горшковых турбомоторов. Держит большую степень форсировки.
Во-вторых: на ваг запчасте навал из-за их массовости в т.ч. аналогов, т.е. в ремонте они не дороже японцев, а иногда дешевле. (зависит от конфига и модели)

Сложный мотор это у Ачота на Чкоде Октавии - там тефтонские наркоманы оторвались по полной, до сих пор не могу понять под какими веществами он был когда покупал это.

booth
там дизель би

Смотрю в книгу, вижу фигу.

всех приветствую. в мск или не очень далеко никто не продает поповозку до 100к.р? если кредитнутся то до 200.

На А6 трубка охлаждения коробки треснула на пробеге ~100 т.км. и машина "встала" ))) А так после заправок Shell V-Power Racing (только его заправлял около 2 лет на 2 машинах) - отрыгнули 2 бензонасоса, один медленно умирал и немало лишних замен произведено было, другой сразу умер.

- А, аа!
- Семенен Семеныч. ©

И? Каков вердикт? Он лучше или хуже?
Если накручивать ежегодно несколько десятков тысяч км., особенно по трассовым маршрутам, то дизель будет выгоднне за счет расхода. Для города в качестве ашаномобиля или перевозки детей в школу,бреть дизель сомнительно кмк, несмотря на все плюшки современных дизелей.

Цена на солярис такая же где то дороже чем бензин, топливная аппаратура кабздец дорогая - если форсунка или тнвд отрыгнет будет "подарок." В ЕС вообще легковые дизеля объявили моветоном и давеча прекратили дальнейшие разработки. Батарейные энергокорпорации и автоконцерны проплатили экологам и законодателям что бы субсидировать электрички, до этого десятилетиями продвигали и субсидировали дизели.
— На вопрос анкеты, колебались ли вы в проведении линии партии, Рабинович ответил: «Нет. Я колебался вместе с линией». ©

Tuntematon машина классная. вопросы только к цене и состоянию. статус-бзике - это беглых с Питера, видимо, прибавилось. в остальном - топовый пассат, и в нем все что надо сразу есть. он только шумноват, ну и движок сложный. в остальном - это машина, котора объективно лучше 80% всего "премиума" и прилично дешевле оставшихся 20%.

другое дело, что за этот ценник можно идти в низ по классу и спокойно брать новое, или поискать пятеру в нормальном состоянии с нормальным движком - они теряют в цене сильнее. особенно в Европе с налогом на старые дизеля

почему отговорили от яги - я хз. дорого содержать, но машина классная, и индусы наконец его сделали более-менее надежным. речь про 3 литра, конечно

Frost соответствует содержанию.

100К сейчас - это относительно живая Классика. 200К - Что-то типа Самары2, Калины1, Десяток. Ино за эти деньги будет в лучшем случае полутрупом, увы.

Нет. Я не про перекупов.. Имел ввиду насколько затратный по владению вариант приобрел..

Ну как минимум он сложнее и в теории там больше чему ломаться есть..
для всего и сразу.. в качестве основного семейного средства передвижения.. пробег среднегодовой 20к.. хотя последнюю двадцатку с мая уже накатал..

у нас солярка дороже.. на 5-10%.. на дизелях опыт только на аккорде 5 лет и 115ткм (сейчас 258ткм), все родное до сих пор.. конечно это вообще не сравнимо, но будем надеяться что ничего не отрыгнет..

Цена верх рынка, но аналогов с таким маленьким пробегом и в такой комплектации неплохой в данный момент просто нет.. на счет шумноват не уверен, катался на аналоге со 190сил движком, особо шумным не показался, ну не пятерка бмв конечно, но и не мазда какая нибудь..

У нас такого размера новым наверное ничего нет за эти деньги.. ну разве что в голой базе что то типа мазды 6/мондео.. а 5ки есть.. даже с 3литра постарее попадаются.. только все практически пустые как упоминал, и ни одной за 2 месяца с необходимым набором допов (точнее 1, но не успел)..

потому что это был 2хлитровый фпейс 16 упакованый по самое не балуйся с пробегом в 120к.. Так и сказали: ток 3 литра дизеля надежные.. ну и я что то как то после такой неожиданности перегорел к ягам..

классика это жестко, я уже не так молод))
искал как раз калины, до 100 их просто нет. десятки/12 смотрел до 100 это дуршлак.
просто в кредит лезть из-за лады года 2007 это жестко, лет 7 назад продал семейную 2115 с одним хозяином за 40к, висела месяца два.
что сейчас с ценами не понимаю.