#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

ну в вёрджине и в феррари далеко не стрелочникам по-ушам навешали...

хе-хе, даже в Пирелли уже уверены, что Феттель одержал бы победу в Монако и без приостановки гонки:

vpe
При условии, что Алонсо и Баттон ничего бы не предприняли)

Sancho1985
то есть не мои слова
то есть мнениё шинников. а про "при условии" прекрасно высказались Алонсо и Баттон сразу после гонки.

vpe
Ну я понял)

Sancho1985
я так и подумал.
просто изначально в Пирелли больше склонялись к тому, что тотальная деградация шин должна была наступить до конца гонки, но теперь, на основании данных, их мнение изменилось. что означает, Феттель смог сохранить шины в достаточной кондиции, чтобы не лишить себя победы наверняка.
отличная работа!

хвала аэродинамическим возможностям болида

написано, что шоу-кар. спросил, есть там мотор и кпп.

ну да, учитывая, что в Монако влияние аэродинамических возможностей болида найменьшее, чем на всех других трассах.
в Монако первостепенную роль играет механическое сцепление, а не аэродинамика.

А я думаю, это шаг вперед. За год Лотусы уехали вперед, сзади наседает ХРТ. Ну не может еще компьютер то, что может аэродинамическая труба.

Выбор у них был либо признать что шины деградируют очень быстро, либо сказать что Феттель смог бы выиграть.
Хорошенько подумали и решили предложить общественности все же 2й вариант

какой выбор?!
они (Пирелли) с начала сезона тока и твердят, что их шины деградируют очень сильно и очень удивляются, когда командам удается из шин выжать больше, чем "в инструкции" прописали они сами.

ответил он мне, что мотор и кпп сняты, вся электроникя тоже. вобщем, кидалово за такие деньги.

Компьтер то может, да кто им такой комп даст.

skralex мощность компутера ограничена не только финансами, но и регламентом.

skralex Вы имеете выходы на кого-то из окружения проекта Фоменко?

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Думаю вряд ли. Там может быть вообще голый монокок с колесами и антикрыльями. Без электроники, реальной подвески и т.п.

Интересно на основании каких таких данных можно утверждать, что шины сохранились бы в достаточной кондиции и тем более утверждать что Алонсо и Баттон не прошли бы Феттеля? Они что, Вангу в консультанты пригласили?
То они утверждают

То начинают говорить

Сами себе противоречат. Лучше бы просто промолчали.

Vicxxx
Пирелли впервые(!) предоставили шины за последние 10 лет.
никто не в состоянии предсказать точно, не обладая полной информации как работает той или иной болид с их шинами в условиях всех трасс чемпионата. поэтому Пирелли сделала шины такими, какие заказал заказчик (утрируя Ф1). таким образом, поставщик дает шины такие какие они есть согласно заказу, а команды извлекают такую эффективность из поставляемых шин, какую они могут в силу своих возможностей и желания. Пирелли предварительно дает "среднюю температуру по палате" согласно своим ожиданиям, а затем по факту фиксирует результаты своей работы. и никакого противоречия нет.
у тя, как с "чудесным" превращением Файрвокса в Аврору: сам придумал - сам поверил.

когда же думать начнем?
данные взяты после гонки из телеметрии команды в части работы шин, а выводы сделаны на основе динамики изменения износа шин и развития гоночной ситуации между лидерами на кругах предшествующих красному флагу.

маркетинг и еще раз маркетинг. в Ф1 они пришли для саморекламы (основная цель). чем больше "говорильни", тем более узнаваемым становится бренд.

Э? Мусье ничего не перепутал? Там сказано, что он сумел бы добраться до финиша. И только.