Что думаете по поводу этого проекта? Будущее уже наступило?

Фотогалерея Tesla S
http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=12

Отчет реального владельца Tesla S в Москве
http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=50

Смелые ребята покупать такого каота в мешке за 150к$

Ответь мне чисто по человечески - отчего у тебя так подгорает? Ты чего ко мне прицепился, я тебе на мозоль наступил?
По теме есть чего сказать? Если нет - проходи мимо, твой толстый троллинг уныл.

Камрады, по возможности не кормите троллей. Если нужна помощь, то список недругов вам в помощь

- уважаемый пятикласник, ты пишешь абсолютный бред.

О, уважаемый. Приятно.


Уважаемый клоун, ты ошибаешься, я не пятиклассник. Я еще только пойду в школу. Но я вижу как ты меня высоко ценишь. Благодарю.
Клоун, я пишу истину в последней инстанции. Механика надежней электроники. Ибо для электроники пишут прошивку 300 тупых индусов, оставив там over9000 дырок, багов и косяков. На, познай истину
http://www.cnews.ru/news/top/toyota_otz ... prius_izza
http://vladnews.ru/2012/10/30/62539.html
https://habrahabr.ru/company/eset/blog/261813/
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/657240/

Злобный Йожык да забей ты на этого тролля.

comrade_asТ.е. в твоих механических машинах помимо механики есть ПО, которое ДОБАВЛЯЕТ им вероятность поломки. Так ты чего сказать-то хотел?

- всегда знал, что анимэ смотрят "альтернативно одаренные" или японцы, ты вроде разговариваешь на русском.

Клоун, ПО в механике не бывает. Оно бывает исключительно в электронике. И по причине 300 тупых индусов жутко глючит, сложно диагностируется, сложно ремонтируется.

Неужели так сложно понять? Хорошо, я повторю специально для тебя, клоун - механика надежней электроники


Мда, как ты примитивно скатился на личности. Даже оскорбить не можешь с огоньком. Но унылость тебе к лицу, толстячок.

Эх, выкинуть бы это электрическое говно-нутро, воткнуть нормальный нижневальный ХЭМИ и получилась бы отличная тачка!

- а поржать. Он сам себя уже слил, только все никак этого не поймет.

И будь любезен, передай это нескольким/многим человекам


Я заметил
Они тут хуже баговодов - все хорошо, так и задумано, прогрессивные технологии, все остальное говно. Ну прямо объективней не бывает

Эт нижневальный ? Да в топку его . Я как-то хотел взять мустанга 96 года со стучащим мотором , так на них нет запчастей вообще . Вообще странно , но тема амеровских авто у нас не раскрыта совсем . Да и норот что-то не задерживается на авто с меганадежными низкофорсированными агрегатами , избавляется в основном .
Блин , чувствую себя предателем , езжу ведь мало , в частном доме живу , розетка халявная имеется ... Но , блин , это же игрушка , а не машина , мотор должен реветь , как поют 6 , 10 , 12 цилиндров , как рычат в6 и в8 , я не успел все попробовать ...

ГСК17 Может плохо искали? В свое время брательник купил у знакомого Шевроле Люмина седан (для несведущих был еще минивэн под таким названием), одна заправка говно бензином накрыла ЦПГ. Весь ремонт под ключ вышел в 80к - могло быть и дороже, но ребята ГБЦ нашли в Москве. Все остальное было заказано в Штатах. До сих пор машина радует - связка мотор+АКПП просто чудо. А про звук согласен - не хочу я ездить на электрочайнике.
А повернутым "зеленым" могу сказать одно - самая беда по экологии это не бензиновые моторы, а дизельные.

ГСК17 Да, скажу больше: на новом Вайпере тоже стоит нижневальный мотор о двух клапанах на цилиндр

Нет повернутых зеленых, народу нравятся в первую очередь эксплуатационный качества. На электричестве ездить дешевле, индукционный мотор почти вечный и кпд у него ~90%, отсутствует: коробка передач, сцепление, газораспределительный механизм, жидкостное охлаждение... У Теслы тяга сумасшедшая, мгновенная, непрерывная и мотору плевать на такие нагрузки, его не перегреешь, сцепления не сожжешь, коробку не убьешь, только резину придется часто менять. Машину можно разогреть или охладить заранее, при помощи мобилки...

А на счет "звука", далеко не для всех рев двигателя является достоинством. Как минимум для меня, чем тише двигатель тем лучше, мне даже параметры шумности покрышек важны. Если не ошибаюсь, то многие предпочитают как раз тихие машины. Ревущие машины в первую очередь интересуют подростков, которые так нуждаются во внимании. Видимо это некое подобие примитивных брачных игр, которое к сожалению все еще передающихся у некоторых на генном уровне. В особо тяжелых случаях эти редиски вообще фанатеют от прямотока, а по ночам у них обычно обострение

Все эти качества существуют только в воображении фантазеров, а реальность такова, что за цену электромобиля можно купить четыре обычных машины, что перечеркивает все доводы в пользу дешевизны электропривода. И еще более наивно думать, что электромобиль не будет ломаться, мол, там нечему. Ох уж эти мечтатели с гуманитарным образованием... В общем, без комментариев.

Abdalla, ладно Специалист, наверное стоит умолчать о том, что в Тесле по ТО не надо сливать кучу денег и тратить на это время? То, что априори можно забить на мотор, ибо ни ремень/цепь, ни свечи/масло, ни фильтры и ещё чего менять не надо. Нагрев у него ниже, и хладагент ходит дольше. Не знаю, как у Маска, так и тормозить можно противовключением двигателя (правда придётся куда-то всё тепло деть, т.е. нужны тормозные сопротивления), что уменьшит износ колодок, и позволит остановится так быстро, насколько этого позволит трансмиссия и ваши органы. А ломается всё, наивно полагать, что что-то работает без отказов ... тем более, такое комплексно у-во как автомобиль. Но вот причин поломок заметно меньше. Сколько стоит ремонт ДВС и КПП последних поколений авто бизнесс класса в курсе?
Camry 2016 - 28к у.е.
Tesla S85 - 72к у.е.
Tesla 3 - 35к у.е.
Где 4 машины по цене 1? Так можно конечно и Vesta`ми закупиться по одной на год.

На электричестве ездить не дешевле, а в лучшем случае также. Это если не учитывать переплату в 3 раза за сам авто.
КПД мы с тобой посчитали - у теслы он около 40%, у реношного дизеля - 50%
Сцепа на автоматической коробке тоже отсутствует
Жидкостное охлаждение - на, клоун, узнай про свой фетиш очень интересные подробности http://tesla-forum.ru/showthread.php?p=5979



Открой для себя мир сигналок с автозапуском....


Комплексы, комплексы....

Мир костылей? Ну норм) Когда забудешь снять с передачи и машина поедет гулять, будет весело)

Автомат печаль печальная, и скорости его работы не будем же сейчас тему поднимать? В мощных авто давно робот с двумя сцеплениями. Вариатор, вот это вещь. Но ИМХО, МКПП на всегда.

Камри стоит 20к у.е.
Тесла3 еще никто не видел. Не исключаю, что сравнивать ее надо именно с вестой.