Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Спасибо за наводку, приму к сведению.

Ромчик25 Вопрос был не в том какое масло лить.
Тока что из Германии, прокатился 170 км/ч, для своих 1400сс тележка разгоняется и прёт зверски.., хз, наверно забью и просто буду включать музон погромче... мож и вправду летом левый бензин продают.

Ну вообще лить однозначно надо то, что советует производитель авто, хотя слышал такое, мол в старые движки лить более густое масло, наверное чтоб не текло со всех сторон, но мне кажется твоя машина далека от такого состояния...

гемор не спроста. они хотят уменьшить сумму или вообще не выплатить, и долго ищут тому ходы, частенько нарушая договорные условия. А если ты обладаешь весомым баблом, имеешь связи и влияния, то достаточно быстро выплатят ( в срок), к примеру, полную стоимость сгоревшего авто. хоть 5млн, хоть 25. От личности зависит во многом, а простых граждан кидают на раз-два.
Виновный через суд становится невиновным, ответчик - сраховая. Опять же связи решают не только со страховыми выплатами, но и при разборе ДТП и в судах. Если мы, ты, вы, - простые, неприблатненные граждане, то ездейте аккуратней, храните авто бережно и не будет проблем.

когда масло нагревается соответственно падает давление. на изношенном двигателе очень падает так как при нагрее масло становится более жидким и текучим. тоесть если определенные зазоры в узлах трения ( коленвал распредвал шестерни маслонасоса) увеличены. то жидкое масло легко там протекает и насос не может создать положенного давления. вывод. для изношенных движков надо брать загущенное масло - так как при нагрееве оно менее подвержено расжижению.

есть вариант, когда слишком жидкое масло плохо удерживается в больших зазорах. Все тарахтит, давление низкое, ничего хорошего. Второй вариант - каналы грязные (не все скорее всего), давление не падает, но есть зоны голодания... страшно?

Добавлено спустя 59 секунд:
(плохое слово)!!! надо срочно менять пружины на орионе

Magnus84Олег1972 Так и думал, thx за разъёснение.

Хе-Хемуль Когда купил, под клапанной крышкой всё было очень грязным, хоть синтетика немного и помыла мотор, новерсия забитых каналов тоже возможна.
Не то что страшно, люблю когда всё работает как положено вот и парю себе моск

Зум я тебя оч хорошо понимаю...

Чушь несусветная,сравни вязкость хорошей синтетики 5-40 и минералки 15-40 при температуре двигателя 90-95 градусов.У минералки вязкость упадет ниже плинтуса.Это она на холодном моторе дубовая,а при нагреве до РТД полностью сливает синтетике.

А я на 5w30 ездю... не жрет! Зато резину съел

Блин, а это может это лямбда зонд глючит?

Есть и синтетика 5W-50 и 10W-60. Суть поста не о типе, а о вязкости.

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:

У вага есть свои допуски по маслам, в мануале должно быть написано, масло с каким номером ихнего допуска можно залить.

Кто и что может сказать хорошего/плохого про лансер Х полноприводный, 2л, вариатор, годов 2009-10?

Есть синтетики 5W ,у которых вязкость на горячую и прочность масляной пленки выше ,чем у синтетики 10W,просто обыватели думают ,раз залили 10w или 15w - то все пучком.... .И вообще - 10W60 ,это RS масло для высоких нагрузок в спортивных высокооборотистых моторах,и я бы не советовал бы его заливать в какой-нибудь убитый мотор с кредитопомойки.

Добавлено спустя 40 секунд:

УГ.

- аргументированно, грамотно, развернуто.

Злобный Йожык А что ты хочешь услышать? Шумоизоляция хреновая (раз в рестайловой они этому уделили так много внимания), ну про вариатор даже и говорить не надо. Поговаривают, что подвеска у них слабовата для наших дорог. А итоговую оценку дал asvodessa

- не надо потому что не знаешь ничего, кроме гаражных баек, что он обязательно сломается? Из знакомых еще никто на вариатор не жаловался, причем даже на ниссановские.

- еще говорят у мерседесов двигатели миллионники и масло менять не надо.

- на 99,9% был уверен в таких ответах на этом форуме, ничего общего не имеющим с автомобилями. Убедился.

Олег1972 В том то и дело, что у разных масел разные свойства и отсюда производитель указывает какое масло в какой двиг лить а жиже чем положено оно не будет,а если и будет это контрафакт...зальёшь масло погуще, подавит сальники... учите мат. часть прежде чем нести чушь!!!

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

Пацаномобиль не может быть априори УГ- он же выглядит под спорт....... думаю тебе это докажут..как про вязкость масла...

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
А какой ответ был нужен?? В этом сегменте они все одинаковы, выбирай только шильдик..а так обычные авто для манагеров среднего звена,у которых нет денег на эволюшен а понтить так хочется- вот так выглядит среднестатистический покупатель лансера Х с мотором 1.5 на ручке, самой дешевой комплектации,в обвесе и со спойлером...

Злобный Йожык ну а что ты спрашиваешь,раз сам такой спец?Через мою СТО всего пару сотен машин таких прошло - куда мне судить.........

Слушайте, а кто-нибудь с утилизацией тут сталкивался? просто почему вопрос возник...
тут знакомый спросил... а я даже и не в курсе...
суть такая
машиной, которую собираются утилизировать владеет отец приятеля, а ездить на новой собирается сам приятель...
как бы, я так понимаю, оформлять новую машину нужно все равно на отца приятеля... т.к. он владелец старой машины...
но вот как быть потом, чтобы по минимуму в деньгах геморр вышел?
снять с учета и снова поставить на учет и уже застраховаться как осаго, так и каско на нового владельца или что?
как проще всего и дешевле?