Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.
Прошлая тема достигла лимита сообщений, поэтому продолжаем тут.
Картинки больше 150кб под

Fomka ну дак
335И 3,0 бензин заднйи привод
335Д 3,0 дизель заднйи привод
помоему все честно...
ну да завтыкал чуть чуть думал 330Д 286 сил, оказалось нет

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
ну или возмем новую vRS 2,0TSi vs 2.0TDi

А что за мотоциклы такие "Индиго"?...

Ну и? У них разница в мощности почти 40 л.с. в пользу бензина.

ну вы понели http://youtu.be/3mnmXkVMz24?t=48s #77

Добавлено спустя 54 секунды:

эндуро?

ага, с разницей в сколько кобыл и веса?)

Вообще ты конечно лютую херню постишь сюда. Вот по тому же видосу с бмв:
старт с 40 потому что иначе шкода будет шлифовать до посинения, т.е. с 0 она будет сосать 100%. Это первое.
Второе - вырезание ЕГР и заслонок достаточно сомнительное мероприятие и е60 там как всегда каккого нибудь 6-7 года хер знает знает насколько удроченная и октавия года 12-13.
Так что в целом это не показательно, я думаю с живой е60, и старт с ходу, показатели будут другие. Ну и помимо всего разница в весе 300+кг.
И знаешь в чем еще момент, сколько это двигатель с турбиной с чипом на 280 проедет? тыщ 100, если повезет? Да там до этого коробка еще два умрет, но это не суть важно. а м57 проедет 300 особо не насилуя голову

Заметь, ты тут одинокий дартаньян в своих сравнениях.

Че дизеля не ломаюца?

Zordon в отличии от твоего 1,2 нет

Да в этой ветке так часто читал об этом, от тех кто его ни разу не эксплуатировал, так что:
#77

дизеля у БМВ - последние относительно надежные двигатели

Rodyanin

Почему тогда у нас их так мало на легковых?
НЕ про БМВ, а про вообще.

У нас в городе процентов 60 автомобилей на дизеле...

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

lochy

Про вас речи не идет, вы там гоняете из еуропы, где дизеля любят.

Zordon у нас полно костных предубеждений. люди просто побаиваются дизелей. мол солярка плохая и т.п.

дизельный двиг тяжелей почти на 100кг.
говно какое-то, какой с этого кайф?
с чего это? если не перегревать и маслицо во время менять ничего со стоком не изменится

- клапан ЕГР ещё хз,на бензине 100% от него один вред,на дизеле может и есть какая то польза,а вихревые заслонки в впускном коллекторе там для экологии в основном и имеют тенденцию отваливаться и попадать далее в двигло со всеми вытекающими .

Да, за последние годы очень много нагнали дизелей.

"вред" от него только на доисторических двигателях, где он прикручен чисто для формальности. если движок изначально спроектирован под евро-нормы, удаление этого клапана - мартышкин труд.
в лучшем случае ничего не изменится.

kotobot ну заслонки только в возрасте от рассыпания удаляют, а вот клапан ваще смысла нет. И звук меняется у двигла еще, удобищный становится. У друга же Е60, он этот вопрос с егр и заслонками очень плотно изучал. Даже среди БМВшников, причем не только российских, нет однозначного мнения по этой теме. В мск вроде есть один мужик, который не удаляет, но чет еще с этими заслонками делает. Но это уже из серии кулибиных.


280лс это чет ни разу не сток Да и это получатеся не жарить и масло менять каждые 7500 )))

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Zordon дизелей в целом в России стало очень много, в регионах они конечно меньше распространены, ибо там реально много где говеная соляра. Но по сути заправиться и чтоб машина ездила не умирая можно очень даже много где. Ну и соляра по цене 95 тоже не просто так, это связано и в том числе (хотя и не в 1 очередь) с массивным ростом продаж дизельных машин.

классная штука!

теперь услуга трезвый водитель неактуальна

Да все что надо забекапил, а весь гемор был в вспоминании когда че куда, щас себе алгоритмик запилил, больше не должно траблов быть. Там делов на 20 минут отсилы ручками.