Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Vit222 Эффект плацебо По сути, на пустом она должна ехать лучше, ибо легче

Есть такая городская легенда - 95 делают из 92 путем добавления хитрых присадок. Эти присадки живут от силы неделю. Потом 95 превращается в 92. Заправляясь, Вы едете на 95 вместо тухлого 92 - машина оживает.
Реальных подтверждений этой легенде нет. Ибо даже поменяв заправку (обычно на более понтовую) машина начинает ЕХАТЬ.

ну все ясно
Другой вопрос, нафига у меня на ключах от машины на обоих комплектах есть ключик мультилок? Искал-искал откуда, не нашел.

От коробки надо думать, отверстий в кожухе где ручка КПП нет?

bmwmpower Вот это ржака Причем азиаты мастера фейлов при попытке подставить
И вообще, кто бы что не говорил, но мне по кайфу на своем тазике ездить. Только штатной навигации не хватает

Magnus84
Не, нету. Но мб это с салона было? 2000 года машинка, а за время пользования просто убрали?

Vit222
Х.з, но обычно такие ключи либо от блокировки КПП, либо от блокировки руля ну или еще кажется от замка капота...

Ё-мобилей не будет до 2014-го http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/09/03/1738469#comments
ИМХО не будет никогда по крайней мере в том виде,в котором заявлялось (заявленного двигла РЛДВС не существует в природе,только в теории + цена конечного продукта - авто - выходила запредельная).Типичный PR проект Прохора,к тому же неудачный (кого то за это явно анально отдуплят ).

Вопрос к тазоводам, собираюсь махнуть рулевую рейку на своей двенашке и чет нихрена не пойму их там три вида может стоять- восьмая, десятая и двенадцатая. Как определить какая у меня и какую ставить?

Vit222 ну на ней номер должен быть. начинается с 2108 и т.д.

Vit222 Берешь новую рейку - смотришь, где на ней написано. Потом лезешь - смотришь у себя. Точно не восьмерочная, ибо там тяги другие. Да и собственно ты уверен что проблема в ней? У меня после замены шаровых и наконечников люфт в рулевом ушел

$lim Ov3r
В рулевом люфта вроде как нет, если взяться за саму рейку и начать ее шатать, то в ней люфт есть, да и мастер, котоырй мне машинку делает, сказал, что в подвеске вроде все ок, остается только рейка. И при резких на низкой скорости (развороты и тд) стук глухой одиночный и машину ведет чуток при движении прямо.

Хм, на профильных форумах глянь. Наверняка не восьмерочная, десяточная или двенадцатая, насколько я знаю на 8-й, 10-й прямые зубья, а на 12-й - косые. Имей ввиду, что качество реек новых хромает, если рейка не в конец убитая лучше старую починить (износ по сути идет 2 деталей - регулировочной пружины и пластиковой втулки), правда найти мастера на это найти трудно - работы много, а денег особо не возьмешь и ремкомплект фиг найдешь хороший.

Можно попробовать подтянуть, главное поймать золотую середину чтоб вращалось легко и не гремела.

Имхо это скорее развал-схождение, чем проблема в рулевой рейке.

Сам буду в ближайшее время менять, ибо подтягивал уже - разбилась опять гремит.

если я не ошибаюсь, там можно любую новую поставить, просто различия в количестве оборотов руля от упора до упора.

Vit222 имхо это скорей ШРУС, а не рейка.

блин, я ржу мне питек тоже влепил карту за овощ, закрытый звездами правда откудова он знает, что там должно быть

Vit222 Ведет в сторону? Схождение стопудов. Тем более, ты уверен, что с ходовой все ок? При тебе меняли? Я пока шаровые не снял, думал, что все ок, снял - шар спокойно вращался. А стук при крайних положениях - правильно тебе сказали - смотри наружный ШРУС, а точнее его пыльник. Если пыльник дырявый, снимай, разбирай, промывай с керосином, смотри, что там и как. Новые пыльники стоят порядка 150 рублей вместе с хомутами и смазкой, новые гранаты - минимум рублей 800, если не больше

шрусы одиночно не стучат, стучат и щелкают один раз шаровые, опорники, иногда пружина.

Ну что, поздравьте меня с первым колхозом и с первой деталью от ВАЗа в автомобиле
В выходные пытался открутить топливный фильтр, чтобы всё-таки его поменять, поливал ВД-шкой, крутил, стучал - без толку, намертво приржавело. И ещё заметил, что топливная трубка, подходящая к фильтру от бензобака, погнута в самом конце. Т.е. мне надо было либо целиком магистраль топливную менять, либо колхозить, посоветовался с людьми, почитал форум акцентоводов и выбрал второе Купил фильтр на ВАЗ, с длинными концами, чтобы на них шланги надевались (115р., на нём вообще написано, что подходит на Chevrolet, Opel, Audi, Skoda и т.д., ну топливные они практически универсальные, как я понял ), бензостойкий шланг жигулёвский (90р.) и хомутиков на 100р. и стал творить
#77
Снять пришлось только воздушный фильтр и блок предохранителей, дальше подлезть легко было, сверху просто хомутик открутил, а снизу отпилил трубку до излома, на заранее подложенную тряпку вылилось грамм 200 бензина (хорошо давление в топливной системе сбросил, правда пришлось заднюю сидушку снимать, чтобы разъём бензонасоса отключить ), и поставил этот фильтр на два шланга и 4 хомута, в хомут, который его крепит к кузову, подошёл, как родной Вот, что получилось
#77
#77
А вот неоткручивающийся виновник содеянного Сегодня поездил, потом смотрел, вроде сухо всё, надеюсь бежать из-под хомутов не должно, затянул хорошо, но особо не перетягивал, чтобы не сорвать, + корпус фильтра пластиковый, концы боялся треснут от большого усилия.

Vof4eg жесть. там же давление, следи за шлангами теперь а то загоришься ненароком...
не понимаю как ты мог не открутить этот фильтр, там два ключа надо хороших и немного силы. даже под машиной обычно все откручивается...