Member
Статус: Не в сети Регистрация: 16.07.2007 Откуда: Москва
Правила. Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
Например:
Бюджет: 300к, Цель: поездки на дачу, Город: Санкт-Петербург
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки
общим голосованием приняли такое решение:
0-50 000 рублей - Москвич, ВАЗ 2101. 50 000-100 000 рублей - хорошая классика ВАЗ, плохие зубилы, иномарки под большие вложения (Opel Vectra A, BMW E30, AUDI 80). 100 000 - 250 000 рублей - Хорошие переднеприводные ВАЗ, иномарки под регулярные вложения (Opel Vectra B, BMW E32-E34, AUdi). 250 000 - 500 000 рублей - Новый ВАЗ, приличные иномарки (AUDI A6, BMW E39-38-46). 500 000 - 750 000 рублей - новые бюджетные иномарки (Хендай Солярис, ФВ полоседан, Ситроен С4) или бу кроссоверы, бу внедорожники, бу приличные иномарки. 750 000 - 1 000 000 рублей - приличные иномарки (ФВ гольф, пассат в бедной комплектации, Шкода Октавия, "сидор" и "элка", хонда сивик 4D)
советы по выбору ведерка:
Посмотри машин 10-15 и сам начнёшь понимать. Ничего сложного нет. Открываешь капот, смотришь на массовые провода, при нормальном отношении они без следов окислений, сверху помазаны литолом, могут быть в пыли. Смотришь на аккумулятор, если машине больше 4-5 лет, желательно что бы он был свежим, разумеется он должен быть без шубы говна на клеммах. Смотришь визуально на мотор, потёков быть не должно, допускается потение клапанной крышки. Смотришь на агрегатный ремень, трещины допускаются на волнистой части, это от пыли, песка и камешков. Тыкаешь его пальцем сверху, он должен немного прогнуться, но не сильно. Открываешь воздушный фильтр, грязная его сторона должна быть чуть темнее чистой, если его меняют раз в 10-15 тыс, он больше не испачкается. Смотришь уровень масла, должен быть между рисками, но лучше выше середины, открываешь крышку маслозаливной горловины, на ней не должно быть гудрона и пришкваренного масла. Смотришь внутрь, видишь там детали выступают, берешь два пальца, раз-два, каждым тирани по одному месту, глядишь это место должно стать блестящим-серебристым, на пальцах не должно быть гудрона или комочков. Потом свечи выворачиваешь, они должны быть сухими, можно беловатыми в области электродов. Заведи машину, если на улице выше -10, она доллжна завесться без лишних чихов, с первой искры. Дай машине прогреться до рабочей температуры, потрогай шланги у радиатора, верхний и нижний, если термостат в порядке, то они оба будут горячими. Погазуй, мотор должен шустро набирать обороты, без провалов, при сбросе газа не должно быть желания заглохнуть. По подвеске, дергаешь железки, можно ломиком, если щелчков нет, то норм. Амортизаторы не должны потеть, пружины не должны быть просевшими. Попроси хозяина проехать по прямо, смотришь сзади, задние колёса должны бежать ровно за передними, биения дисков не должно быть заметно на глаз. Больше особо ни чего по ходовке-мотору сам не посмотришь. (с) Помогите выбрать авто. (Советы бывалых) #9738381 смотреть кузов, это самое важное и дорогое. слушать мотор и смотреть выхлоп, прокатиться последить за работой коробки и послушать подвеску. осмотреть проводку.
- Оффтоп, для флуда существует гараж!. О, чудо, разрешается создание любых тем, конечно, не противоречащим правилам - Оскорблять, провоцировать на конфликт. - Использовать мат, в т.м. числе скрытый. (Юзайте альтернативу мату!) - Порнография, грубые непристойные фотки. (в т.ч. расчлененка). - Фотки больше 150Кб под спойлер!
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 22.07.2007 Откуда: Моск.обл
Rodyanin писал(а):
ты ездил когда-нибудь на "всех этих его" пассатах?
само собой что ездил, и б3 и б5 теперь снятся мне в кошмарных снах, потому как первый с мех впрыском простоял в сервисе месяц(просили сделать какнибудь, я просто подсоединил провода что нашел туда куда надо оно стало заводицо, спасибо кстати ихнему форуму что соринтировали куда копать и собсно по схемам помогли) так и отправили его на 2000об. хх и мыргающем абс при кручении руля, а б5 я ходил в минус 30 заводить, он не завелся даже после суточного простоя в теплом гараже, оно потом завелось конечно же, но уже по весне делали капитальку и турбу в ремонт отдали и после всего этого он был благополучно продан следущему мученнику)))
Rodyanin писал(а):
сиид вообще не едет - зачем ему держаться?
Я тоже самое у корейцев хочу спросить Захером такая подвеска обычному ведру гольф класса...
Rodyanin писал(а):
В5й пассат это А4 с немного другим дизайном.
И? Это две одинаковые убогие помойки которые ничем абсолютно не запомнились в мировой автоиндустрии.
Rodyanin писал(а):
в обслуге пассат НАМНОГО дешевле любой бэхи того же года. при этом пассат НАМНОГО дешевле любой бэхи того же года сам по себе.
Я уже приводил цены, там как минимум паритет, а на деле даже бмв дешевле выходит, про цены на рынке это уже другое дело.
Rodyanin писал(а):
при этом Е46 - меньше, теснее,
одинаково тесно и там и там, но в бмв ходя бы водила сидит как надо...
Rodyanin писал(а):
и уж немецкие таксисты точно этого делать не будут (откуда ты думаешь все эти твои старые консервные банки берутся?)
кто тебя заставляет брать таксийное ведро, и опять же зайди на форум Б5пассата и почитай про "лонглайф" в германии, после этого даже таксийное ведро будет нормальной машиной!
Rodyanin писал(а):
вообще большинство обладателей пассатов - ездят на них и счастливы . единицы на сотню имеют траблы и пишут на форумах. решают траблы - и дальше ездят.
Это относится к любому автомобилю впринципе, чинишь ездишь чинишь ездишь, а можно взять авто чтоб только ездить а чинить будут другие и "почти бесплатно"
Rodyanin писал(а):
зато среди фанов БМВ полно народу, кто на своих бумерах вообще не ездит никогда. они их ТОЛЬКО чинят и фотографируют, чинят и фотографируют, чинят и...
На любом клубном форуме все тоже самое, более того раньше такая штука была на форумах старья всякого, щас же такие темы есть на клубных форумах сравнительно новых моделей и вот это уже пугает
Rodyanin писал(а):
ничего не имеют против БМВ, кроме цены. но фанаты списанных развалюх почему-то зело неадекватны.
Я не фанат старых развалюх, но когда чел начинает восхвалять пассатБ5, у меня просто кровь закипает, более того оно еще и грубит
Мозголом
Статус: Не в сети Регистрация: 05.01.2004 Откуда: Нижний Новгород Фото: 0
zennon писал(а):
так и отправили его на 2000об. хх
была у меня такая хрень... оказалась трабла в проводке. хорошо знающий машину перец нашёл за 5 минут провода в В3 со временем становятся очень ломкими. не рассчитана немецкая изоляция на такой долгий срок эксплуатации вообще же В3 простой почти как копейка, по проводке я сам пару раз находил коротун, при наличии цветной схемы не проблема - весьма ремонтопригоден. так что ненадо ля-ля
Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд: а с помощью одного цифрового мультиметра можно отбраковать все (кроме лямбды) датчики. и всё это в гараже на коленке
_________________ Просто не учи физику в школе, и вся твоя жизнь будет наполнена чудесами и волшебством.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.10.2006 Откуда: СПб
Zorro Да ну брось, всёж просто, 600денег есть, плюсуем короткий(и потому дешевый) кредит тыщ 300-400 на год-два. И вот у тя уже машинка за лям, а в лям влезает много упакованных авто (не бугати конечно,но ... )
_________________ Светило солнышко и ночью и днём, Не бывает атеистов в окопах под огнём.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.07.2006 Откуда: О-З - Москва
Пару страниц назад вроде интересовались надежностью корейских китайских двигателей. У меня Киа Сид 1.6 механика, пробег 155 000 км, проблем никаких не было. Масло не доливаю от замены до замены.
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 12.06.2004 Откуда: Николаев, UA
zennon писал(а):
На любом клубном форуме все тоже самое, более того раньше такая штука была на форумах старья всякого, щас же такие темы есть на клубных форумах сравнительно новых моделей и вот это уже пугает
Кстати от клбуа зависит. На опель клубе сплошь и рядом, но там кадеты всякие начала 90-х и омеги - средины. А вот на хюндай-клубе почему-то владельцев антиквариата старше 2000-х почти нет.
_________________ Опасайтесь ваших желаний - они могут сбыться... TSC! Russia Member; *Cofradia Intel*; пенсионер оверклокинга.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.04.2009 Откуда: Казань Фото: 2
Васисуалий писал(а):
Да ну брось, всёж просто, 600денег есть, плюсуем короткий(и потому дешевый) кредит тыщ 300-400 на год-два. И вот у тя уже машинка за лям, а в лям влезает много упакованных авто (не бугати конечно,но ... )
Всё бы ничего если у тачки которая на 400к дороже не было гораздо более дорогое ТО, просто ремонт, хотя может повезти с гарантией, каско, при чём последнее очень немаловажный фактор, который убьёт всю тягу к прекрасному.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 25.12.2007 Откуда: ты это знаешь?
zennon писал(а):
само собой что ездил
по описанию дальше выходит, что ты с ними трахался и только. неудачные экземпляры бывают у любых моделей любых марок.
zennon писал(а):
Это две одинаковые убогие помойки которые ничем абсолютно не запомнились в мировой автоиндустрии.
что в них убогого? они на голову выше всего российского автопрома вместе взятого, любых французов, корее-китайцев и недорогих япошек. ни на какую люксовость они не претендуют - это просто нормальные машины для нормальных людей. и по нормальным ценам. люди ездят на таких авто по 10-15 лет и в основном довольны. хороший костюм должен быть неброским.
zennon писал(а):
Я уже приводил цены, там как минимум паритет, а на деле даже бмв дешевле выходит, про цены на рынке это уже другое дело.
если на БМВ ездить, сыпется она чаще почему-то
zennon писал(а):
одинаково тесно и там и там, но в бмв ходя бы водила сидит как надо...
честно говоря, не помню, чтобы в А4 или В5 было тесно. В6 так и вовсе огромный.
zennon писал(а):
кто тебя заставляет брать таксийное ведро
меня никто, а вот шанс нарваться на таковое у покупателя б/у немца с пробегом по германии крайне велик. а старых бэх, почитай, других и нет.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.10.2006 Откуда: СПб
StarSkream Я не пойму, ты ТО каждый день что ли делаешь? Максимум 2 ТО в год, а дороже баксов на 100, до кучи после 30тык о гарантии можно забыть, соответственно не обязательно ездить на ТО к ОД. Да и вряд ли на +400тыр координально поменяется класс авто, скорее всего +1 и чуть более богатая комплектация, так что ценник ТО не особо и вырастет.
_________________ Светило солнышко и ночью и днём, Не бывает атеистов в окопах под огнём.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 04.03.2009 Откуда: самара
Zorro писал(а):
про новую приору я тут писал... вот не полный список того что заменил в машине за год, что-то забыл, что-то ещё требует замены:- тросик сцепления- ремень генератора- сцепление полностью- тормозные колодки все- передние тормозные шланги- задние тормозные цилиндры- защита картера (родная лопнула)- рулевые наконечники- левый ШРУС- противотуманки (проржавели)- заднюю часть левого заднего фонаря- глушитель- пыльник левого ШРУСа- стойки передние- опорные подшипники- рулевые наконечники- левый ШРУС- резонатор- моторчик заслонки печки- механизм перенаправления воздушных потоков- маслянная крышка (на тазе даже она может сломаться )
пробег какой? я за год заменил только левую лампу стоп сигнала. пробег 17000. Зависит многое от дорог, но в самаре они далеки от идеала.
Всё бы ничего если у тачки которая на 400к дороже не было гораздо более дорогое ТО, просто ремонт, хотя может повезти с гарантией, каско, при чём последнее очень немаловажный фактор, который убьёт всю тягу к прекрасному.
Как раз наоборот - чем дешевле машина, тем дороже ТО , например WV Polo -ТО стоит как на Вольво , а то и дороже. Уже рассматривали ценники у официалов тут.На Соляриса тоже достаточно дорогое ТО
_________________ Куплю сингулярный компьютер недорого.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.04.2009 Откуда: Казань Фото: 2
Васисуалий писал(а):
Я не пойму, ты ТО каждый день что ли делаешь? Максимум 2 ТО в год, а дороже баксов на 100, до кучи после 30тык о гарантии можно забыть, соответственно не обязательно ездить на ТО к ОД.Да и вряд ли на +400тыр координально поменяется класс авто, скорее всего +1 и чуть более богатая комплектация, так что ценник ТО не особо и вырастет.
То 1 15000 киа рио 6000р, ТО 2 7000р, ТО 3 9000, ТО 4 7 000р. Сколько стоит ТО копейки БМВ? машина дороже на 400к Сколько каско на бэху единичку? ну хотя бы на хонду цивик? Если киа не устраивает, то у серато ТО стоит на копейки дороже, а некоторые ТО даже дешевле. Смотрел вчера даже у нового Соренто первые 5 ТО в районе 10 000р! ТО не так страшно, каско намного дороже выходит, что к ТО цепляться, хотя и оно немаловажно.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 22.07.2007 Откуда: Моск.обл
Zorro писал(а):
была у меня такая хрень... оказалась трабла в проводке. хорошо знающий машину перец нашёл за 5 минут провода в В3 со временем становятся очень ломкими. не рассчитана немецкая изоляция на такой долгий срок эксплуатации вообще же В3 простой почти как копейка, по проводке я сам пару раз находил коротун, при наличии цветной схемы не проблема - весьма ремонтопригоден. так что ненадо ля-ля
Да там вобще алес полный был, часть проводов от совдеповских утюгов была, там товарищи гаражники когда капитальку делали всю проводку просто поотрывали а потом забыли что откуда...но даже если все востановишь, если потенциометра нету, то хоть ты там в блин расшибись оно работать не будет нормально уже никогда
Rodyanin писал(а):
по описанию дальше выходит, что ты с ними трахался и только.
а что еще с ними в автосервисе можно делать?!
Rodyanin писал(а):
что в них убогого? они на голову выше всего российского автопрома вместе взятого, любых французов, корее-китайцев и недорогих япошек.
да выше, Но не выше Е46, сие образец в своем классе тех лет. И еслиб деньги были мои и выбор был бы пассатБ5 или Е46, я бы выбрал последнюю с шильдиком 318(они с децл дешевле, зато можно невелировать год выпуска)...а ломаться будет и то и то просто от того что возраст уже своё берет.
Rodyanin писал(а):
честно говоря, не помню, чтобы в А4 или В5 было тесно.
В те давние года он может и был просторным, но сейчас даже в Логане сзади просторнее, а Б6 спору нет просторный, но щас все производители этот показатель подтянули, разве что в Ниссанах по прежнему тесновато, что Ноут что тиана сзади тесные, Хтрэил тож не блещет шириной дивана...
p93-10 писал(а):
например WV Polo -ТО стоит как на Вольво , а то и дороже. Уже рассматривали ценники у официалов тут.На Соляриса тоже достаточно дорогое ТО
Если эти ведра на ручке то на гарантию равно как и на ТО просто забиваем, впрочем деревянный автомат Соляриса сможет и без гарантии прожить нормально...И потом даже если ты не был на плановых ТО, это не значит что нет гарантии, она есть но только на НЕ обслуживаемые части машины(рейка, кузов, по электрике чтонить...), хотя гарантия штука хорошая, ступичный загудел? Гарантия...заскрипел плавающий сайлент? По гарантии(правда второй месяц уже жду замены ), но ведь по халявке. По поводу цен на ТО, всегда спрашивай что туда входит, ибо я поменял сам фильтр двигателя и фильтр салона и цена с 10000 ушла на 6700, можно сэкономить притащив свои фильтра купленные за втрое-вдвое меньшие бабки, потому как у них диллерская наценка!
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 07.05.2010 Откуда: забыл уже Фото: 14
Flash.exe без ключа на 10 ни метра на машине, или клеммы под конус точить
_________________ Субфакториал !n определяется как количество беспорядков порядка n, то есть перестановок n-элементного множества без неподвижных точек.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.04.2004 Откуда: Питер
zennon да ты и правда походу валенок деревенский, с тобой даже спорить неинтересно. сиид лучше пассата б5, хахаха, реально насмешил . сиид-это кусок отвратительного гомна, думаешь он не зря стоит 3-летка как пассат 7 летка? отвратительная тесная не едущая и не управляемая помойка, на которой ездят только малолетние гопники в кредит или старые бедные мужики на дачу. Приличный человек никогда не купит ЭТО. все твои доводы реально похожи на доводы колхозника-слесарюги который ни разу за рулем этой машины не ездил и только и ковырял подвеску бедной машины даже не понимая как это сделать правильно и без проблем. просто смешно, скажи всем название и адрес своего сервиса чтоб туда случайно никто не заехал на ремонт, если там такие "спецы" трудятся то лучше самому во дворе чем таким косоруким еще и деньги платить. Все твои мольбы на 10-15 летние бэхи это просто мечтательный лепет гопника, обладатели сих чудесных ведер вливают в них не одну стоимость этих ведер лишь бы они только ездили и этот процесс бесконечен, но некоторые несмышленые глупые люди, даже зная это, все-равно подрачивают на пропеллер и мечтают о такой развалюхе. запомни раз и навсегда, хорошая бээмвэ-это новая бээмвэ. по-поводу ГРМ ремня-меняется за несколько часов без проблем, а ты попробуй ка сделать аналогичную процедуру на бээмвэ 39-й, у тебя уйдет мнооого времени и ты все-равно его не поставишь без спец инструмента. ну и про дизайн и тесноту просто ппц, ты вообще бухой чтоль в машину эту залезал? насчет впрыска б3 пассата вообще поржал, там проводки под капотом относящейся к дозатору, чтобы не соврать, проводов 15. причем большая часть которых не нужна для стабильной работы мотора, что-то отвечает за прогрев, что-то за пуск, что-то клапаны в первые несколько секунд работы перекрывают. там важных только три провода на потенциометр и два на ЭРГД и ВСЕ!!! если вы месяц не могли в этом разобраться то вас точно надо запереть снаружи в вашем сервисе и сжечь нахрен чтоб людям голову не морочили, косорукие блин слесарюги!!!:lol:
культурные люди обычно завидуют молча, ты видимо к таковым не относишься!
Stan p. писал(а):
думаешь он не зря стоит 3-летка как пассат 7 летка?
п****ть не мешки ворочить, а если по сути БМВ Х5 10-ти летний тоже стоит как сид 2-х летка, и собсно что с того?
Stan p. писал(а):
по-поводу ГРМ ремня-меняется за несколько часов без проблем, а ты попробуй ка сделать аналогичную процедуру на бээмвэ 39-й
это вобще в мемориз, ремень ГРМ на бмв Далее я твой плач читать не стал, не моё это дело сопельки вытирать дитишкам, это удел модераторов С тобой общаться по возможности не буду, ибо не можешь нормально дискутировать, не хочешь принять мнение других участников конференции, у тебя вместо беседы по существу, грудь колесом и сопли пузырьками, так делают детишки когда больше нечего сказать а промолчать вроди как впадлу...
Цитата:
Заезд Ская. Мозг – Значит так, парни, всем собраться, сейчас будет стартовый сигнал, нам всем придется хорошенько потрудиться, чтобы хозяин остался нами доволен, все готовы? Стройный хор агрегатов – Так точно! Мозг – газ в пол, включаем лаунч-контроль, форсунки, льем топливо строго по этой карте, турбина, нагнетай воздух, коленвал, держись, скоро стартуем, бензонасос, помоги форсункам. Работаем ребята, работаем! Скай стоит на старте, постреливает на лаунче, весь в ожидании. Загорается зеленый свет, гонка началась! Мозг – Погнали! Турбина, помни, первая передача – дуешь не больше 1.3 бара избытка, вторая – 1.5, третья и выше – 1.7 Турбина – Так точно, покажем противнику силу дядюшки Гарретта! Бензонасос – ребята, карта получена, лью топливо строго и дозировано! Форсунки – как хорошо работать с таким слаженным коллективом! Мозг – ребята, все отлично, коленвал умница, крутимся до 6500 об/мин, скоро финиш!
Мозг – парни, все было отлично, все молодцы, я горжусь, что мне доверили командовать вами!
Заезд турботаза.
Мозг – офигеееть… что за фигня?! Как я тут оказался? Какие гонкииии?! Да я в жизни больше 120 не ездил! Живые то еще есть ваще? Сцепление – мля, парни, чото я очкую! Поршни – Э! А чо происходит то?! Кто нам в бошках выемок наковырял? В жопу у себя лучше поковырялись бы! Коллектор под турбину – поцоны, вы чо, кто меня вообще варил то? Кто эта кривая скотина?! Я ж из черняги, да я с такими швами всю турбу окалиной заплюю и тресну нафиг! Турбина – здрааасте, а чито тут пираисходит, аааа? Только недавно жила в Пекине, а сейчас оказалась в окружении таких классных ребят! Сосу за доллар! Мозг – мля, ты то тут откуда, фигня китайская? Что за сборище даунов и калек? Однако, отступать поздно, загорается зеленый. Мозг – эй, пиленга мля, харе очковать там, передавай момент на коробку уже! КПП – да вы долбанулись все что ли?! Кто догадался Хусьиры на диски натянуть?! Глаз бы ему на жопу натянуть! Хусьиры – парни, нам какбэ пофиг на ваши переживания, мы зацепились! Турбина – эй, военный, доллар давай! Дуть, дуть! Мозг – э, узкоглазая, ты там долбанулась что ли?! Какие нафиг 2 бара?! Нас Хусьиры через морду на крышу щас перевернут! КПП – не ссать поцоны, щас вторую воткну! Лишь бы зубья не посрезало… Турбина – ООО! Доллар! Военный! Дуть, дуть! Бензонасос – млять, да долбаните ей уже кто нибудь, я ж сдохну щас столько бодяги в форсы гнать! Форсунки – где мы?! Как мы тут оказались?! Кто нибудь, позвоните в HKS! КПП – эх поцоны, не поминайте лихом, третья! Турбина – Дуть, ДУТЬ! Тормоза – ЧТОООО? КАКИЕ НАФИГ 190?! blink.gif Вы там долбанулись что ли наверху все?! Вы себе это как представляете вообще?!
Финиш…
Мозг – па… парни… все живы? Протяжные стоны, на фоне, издалека слышится удивленно-вопросительное «дуть? доллар?» Мозг – мля… мы еще и выиграли. wacko.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif
сиид-это кусок отвратительного гомна, думаешь он не зря стоит 3-летка как пассат 7 летка? отвратительная тесная не едущая и не управляемая помойка, на которой ездят только малолетние гопники в кредит или старые бедные мужики на дачу. Приличный человек никогда не купит ЭТО.
Это ты зря , я сам не очень люблю корейцев -но Сиид исключение (Хонда помоему над ним поработала) -и внешне и внутренне -зачетная машина, едет лучше Лачетти или Цивика ( вот это реальное гумно - особенно седан).
_________________ Куплю сингулярный компьютер недорого.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения