Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

ты тупо блок не подымишь...
да и мозга ему не хватит собрать

Vof4eg Для старых движков лучше чтото вроде 10w40. У движка выработка и на жиденькой синтетике он шумней работает и ещё быстрей изнашивается. Промывки ещё могут портить сальники, тем более если они старые. Свечи новые кстати не факт что хорошие, начни с них, мне летом в комплекте Beru одна палёная попалась.

у тя друзья есть? родители?

А таль на что? На "Победе" блок чугунный был, двигатель в сборе порядка 200 кг весил Поднимали, не руками, конечно.
А на переднем приводе вообще можно при желании двигатель через морду вынуть, только "телевизор" снять придется, даже и поднимать не нужно. Отвинтил, подвесил двигатель на веревках, а машину назад откатил.

Без опыта хотя бы созерцания этого процесса точно, к тому же насколько помню там куча ньянсом в одном месте так смзать одной смазкой в другом другой, там прокладку так сделать, там затянуть с такой силой, в такой последовательности..

Так че с форсунами?


Это шутка была)

ка кты микроны ловаить собрался?

теоретик да?
у нас есть расточка цифры не скажу но их 2-3 и под каждую свои поршня, да и расточить я ему сказал а потом с циферками покупать поршня

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

зачем?
он вниз сымается

Это одна из гаражных баек еще с советских времен. Скажем, у масел 0W-40 и 10W-40 в рабочем диапазоне температур текучесть абсолютно одинаковая. Я вижу только один плюс в полусинтетике в данном случае, что оно стоит дешево, т.к. двигателю пофигу, дорогое или дешевое масло ему гнать в трубу.

Из той же оперы что и

Просто была история, когда одному товарищу чурек в гараже "шлифовал голову" шкуркой на коленях..

Да это фраза недели

Flash.exe
ну а че, остановился за 100м от серивиса, разобрал, дотолкал до них и ушел )

Нет, аккурат практик. Давно только этим не занимался, да и занимался так, для себя. Просто учили умные люди и показывали как делается, все объясняли. Может на иномарках и так как ты говоришь, но на наших машинах, лучше каждый цилиндр под конкретный поршень точить. По крайней мере лет 15 - 20 назад так и делали, получалось идеально. Еще взвешивали поршни и шатуны, подбирали так чтобы разность в весе была не боле 5 ГРАММ. Тогда двигатель работал тихонько, тихонько и без вибраций.

может от нагар? или прокладка присохла?

AZZOT
В том и дело, что в серьез начал шлифовать бошку шкуркой или напильником, не помню. Типа стажера в гараж сервисе)

Не спорю, только он между балкой и "телевизором" не упадет Да и одному его вниз не опустить, не удержишь, ну или ноги отдавишь

Flash.exeТак берите с Азотом и Vit222 ружбайки и вперед, на охоту)

Может и байки, но заливал в свой мотор 5w30, не жрало, но шумней работало. Езжу на 10w40, чуть ест, но работает тише, едет экономичней.

Если делать допустим в сервисе капиталку.. Я так понял выйдет за 30 тонн, не проще движок менять? щас вроде можно уже с любым номером ставить без регистрации.

Vit222 а ты уверен что атм лучше будет?

AZZOT
Ну не знаю) Я вон в магаз за запчастями хожу там нулевый двиг от шестеры за 30 тонн лежит )
Прикупил кстати седня дпдс ГМвский и крышку на бензобак с ключом, а то вдруг кто мстить будет, нассут..

Зум, ну так всё правильно, у 5W-30 рабочая вязкость ниже, давление ниже. Первая цифра означает лишь текучесть масла при минусовых температурах.

Vit222 да 30 как-то дорого, мне сказали моя с работой 15 Ну это в гараже, но у очень хорошего дядьки. Но у меня скорее всего поршневая и голова целые, потому что, как мастер выразился, "у тебя же не девятка"(с). На форуме акцентоводов кто просто колпачки махнул и норм ездит, кто менял кольца, колпачки и шатунные вкладыши, 50к полёт нормальный

О_) У нас в "Ладье" 42