#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

Zebra_1
Куда жаться стоило или не стоило - это гонщикам решать. И они почему-то решают жаться в этом месте влево.
На подсыхающей трассе очень хорошо видно, где там обычно люди катаются. И Баттон Хэмилтона отжал именно в том месте, где смещение влево - обычное дело. Линия внизу - это для возможности сопоставить.
#77
Стоит отметить, что нижняя картинка - это уже момент после столкновения, когда Баттона повело и ещё левее выкинуло. До этого он был как минимум на корпус дальше от края.

официальное решение стюардов по столкновению Алонсо - Баттон: три ключевых момента:

1. Алонсо только что начал круг после пит-стопа.
2. Баттон четко обозначил внутреннию траекторию перед входом в поворот.
3. Баттон использовал поребрик, чтобы избежать столкновения с Алонсо на внешней части.

имхо, 1-й и 2-й моменты - без вопросов. 3-й момент выглядит немного спорно, так как на видеоповторе четко видно, что Баттон только слегка "облизал" поребрик перед столкновением в Алонсо.
в итоге, скорее всего, стюарды, гонщики и представители команд сошлись на взаимовыгодном решении признать этот случай гоночным инцидентом.

Ну по Шумахеру же видно что он держится правее на обоих снимках. Да и в середине тоже видно что и сам Баттон так едет. Просто все по-разному там выходят из поворота вот и широко просохло (на первом снимке он вообще вон где едет). В других местах было сухо только на ширину болида. Там еще плохо что камера приближение меняет постоянно и не понятно никак кто как широко проходил в точном месте столкновения...

народ, где трансляцию скачать можно?
есть желание пересмотреть

Tod Schwarzkaiser ну посмотрел я наверно уже раз 20 повтор Короче, после столкновения, когда уже Льюис отлетел от стены на трассу, я насчитал 3-4 стартовые решетки как он проехал, и вот ту линию белую старта. Учитывая сколько он летел там по траве - столкновение точно произошло левее чем просохшая траектория (если отсчитать эти решетки назад).

Вот здесь на любой вкус есть.

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:
ИМХО, нормально всё Баттон сделал, наказывать не за что. Никто Хэма не заставлял просовывать нос. И да, Баттон - не размазня Масса, не будет плясать под дудку напарника.

-empty-
или онлайном http://www.zoomby.ru/formula1/canada/race

Господа-спорщики! А вы не думали о том, чтобы пересмотреть ещё раз план с камеры вертолёта? Там ну просто изумительно видно, что найти объяснение тому факту, что Льюис ломанулся "на внутреннюю", вместо того, чтобы уходить на внешнюю траекторию ну никак нельзя. Зачем лезть в стену, когда Баттон уже начинал уходить влево и обгон по внешней стороне напрашивался сам собой? Гоночные инциденты и только! Что с Хамильтоном, что с Алонсо.

Если хотите обсудить что-то, обсудите один интересный весчь: почему вчера разрешили использовать DRS, когда все гонщики ехали на Промежуточных покрышках? Гонка была "дождевой", использование DRS запрещается на любом типе резины, кроме сликов. Специалисты по регламенту, проясните, плз, этот момент

Доменикали, прямая речь: признание, что Феррари неспособна работать лучше соперников?
дежурная отмазка, чтобы замаскировать свое неумение хорошо работать?
конечно, приятные слова о Михаэле, но вопросы к Доменикали все те же (см. выше).
и еще:
имхо, коль разговор о последствиях, то следущим в списке виноватых должен быть сам г-н Доменикали. так как, даже когда Феррари располагала быстрым болидом, лаж было не меньше, чем изъянов в недостаточно быстрых болидах.

Posted спустя 3 минуты 24 секунды:
регламент оставляет право выбирать режим работы DRS за дирекцией гонки. т.е. регламентом непосредственно не регулируется вопрос разрешения/запрещения работы DRS в тех или иных погодных условиях.

они зрителей за козлов держат?
По п.1: если гонщик выехал после пита, он обязан всех пропускать?
По п.2: ну а Алонсо четко обозначил внешнюю, кроме того был на корпус впереди и в следующий поворот заходил по внутренней.
По п.3: использовал да не использовал, иначе бы избежал столкновения.

Все пункты кроме первого (вообще непонятно к чему он.) можно применить к тому как Хемильтон толкался с Массой в Монако, но там его наказали, а Баттону прокатило. Пилоты просто участники инцидента, ясно что они хотят выиграть позицию и пользуются любой возможностью, но одного называют хулиганом и клеют всякие ярлыки, а другой - отличный парень. Думаю все из-за того, что правила в каждой гонке трактуют по разному разные стюарды.

Zebra_1
Там два первых кадра - борьба, кругом или двумя ранее они там всей толпой прошли в корпусе от края...
В моменте контакта с Хэмилтоном Баттон начал смещаться чуть раньше, видимо, чтобы избежать атаки со стороны Льюиса.
И, кстати, да. Fito.and.Fitipaldis дело говорит. Льюис действительно полез сам. Он за Баттоном смещался, а потом нос сунул. Вот тут это отлично видно:
http://www.youtube.com/watch?v=792MUYg_aco

по каналу вести24 сказали, что Петров не смог поднятся выше пятого места из-за технических проблем. какие такие тех. проблемы?

Ну дрс у него чёт не работал, это что видно было, может и еще чего.

нет, это всего лишь вводная часть описания ситуации. имхо, не стоит делать вывод, что гонщик обязан пропускать, если выехал после пит-стопа.
дело в том, что ситуация с Алонсо и Баттоном - плюс-минус 50/50. если бы на месте Баттона был бы лидер чемпионата с таким отрывом в личном зачете, то наверняка был бы штраф ради сохранения или усиления интриги в чемпионате. как ни крути, даже Алонсо в выиграше от ненаказания Баттона, поскольку в его случае единственной весомой целью может быть борьба за титул. другими словами, для Алонсо гораздо выгоднее недополучение 7 очков Феттелем, чем победа Баттона (25 очков) вместо 5-го места (10 очков).

ДРС и КЕРС не работали последние 10-20 кругов

Bad Fox Странно что команда ничего об этом здесь не написала. Какой смысл скрывать.

DRS точно не работала. Отлично видно было, когда Веббер за Хайдфельдом открыл крыло, Петров к Вебберу был еще ближе, даже начал смещаться вправо, но с закрытым крылом. С открытым бы точно прошел Марка Но ладно, глядишь опять бы попал в какой-нибудь замес, а так тихо-мирно приехал пятым, что тоже неплохо.

В интернете кто-то неправ Судьи все рассудят, им виднее
Радует, что победил хотя-бы не Фетель, печалька за хайдфельда, и приятно за Петрова

Тогда у ферари была отличная машина, Но побеждал в основном Михаэль.
Сегодня у быков классный болид, и побеждает в основном Себ.
А Доминикали видит в ситуации отличия. Типа тогда дело в пилоте, а сейчас в машине. Что то он заговаривается в попытках отмазаться.