На смену бмв 650 (e63), взял мерса cl500 (w216 рестайл). Мне все, кроме знакомого на gl'е, который разбирается в модельном ряде, либо посочувствовали, что кризис меня поджал, либо начали рассуждать о том, что c класс - хорошая машина и т.п.. Маму девушки подвозил из аэропорта, на бэхе, тоже, ездила. Она села в машину, говорит: "Да, совсем другое дело, машина на много лучше. А, что, стоит дешевле?", я в осадок выпал, начинаю комплексовать)

Во у людей проблемы ) Летом 2013 взял жене новую kia rio в качестве "первой своей машины", но она ездит редко, так что я сам рулил иногда и не комплексовал ни разу. Попозже взял себе G500 новый (люблю классику) и тоже никаких комплексов. А bmw хорошие машины - давненько я, правда, не ездил на бмв: у меня давно были е36, е46. Сейчас завязал с б/у-шными авто. Хотя, что касается именно G, то это тот случай, когда берешь новый, а думают, что старый и наоборот )) Зато можно сказать, что он 89 года и куплен за 500 тысяч в кредит. Чтоб не выделяться.
P.S. Говорят, что к мерсу приходят с возрастом.

Калдосик ST195G 94 года, на более не хватает ^_^

alex5980
Говорят бмв - для тех, кто спешит, а мерс для тех, кто везде успел) Но, имхо, бмв сейчас - нифига не хорошая машина. Ломается очень. И у меня ломалась и знакомый на x6 жаловался, что по движку в р-не 250к за раз чинил что то, они все какие то ломучие сейчас. Про комплексы - это, конечно, сарказм, я сам при нужде на любом поджопнике поеду. Но когда у тебя солярис, ты и не ждёшь на него реакции, а я себя поймал на мысли, что несколько раз объяснял, что cl - это представительский, хороший автомобиль и т.д. К примеру, сели со знакомой кофе попить в кафе, слово за слово, говорю: купил машину новую, как раз из окна 2го этажа, где мы сидели её видно было. Она так посмотрела - говорит: "похоже на рено!"... Так что, данное авто не подходит, чтобы налаживать личную жизнь)) А если серьезно, то конечно, обдуманный выбор был. Метался между ягуаром хкр и цл, но решил, что надо остепенятся и постараться не стать инвалидом в очередном дтп. Хотя, 435 коней под капотом и привод на 4 колеса позволяет напомнить на дороге, что мерса надо уважать, но топить и заходить в повороты с заносом как на бэхе, на мерсе, совсем, не хочется. Да и не может он так - характер другой и вес в 2 тонны сказывается.

в автосервис


странно читать рассуждения про отсутствие комплексов от человека, который купил уазик за 6 миллионов

Pajero-4 - из Сирийской Арабской Республики

Есть Тибурон 2.7 V6 для души. Параллельно покупается новая машина, семейная, откатывает гарантию и меняется. До этого ГрандВитара, Сейчас Ренр Меган3. В январе придёт время снова менять но, возможно, задержится ещё на годик. Ребёнок родился и доллар, мать его...

какая душа в стремном не едущем переднеприводном корейском купе?

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
PaRaDoX VSOP ну а чего ты хотел? CL - машина для тех, кому все равно как он выглядит снаружи - такой странный премиум для эгоиста-социопата.
понятно, что у нас народ невменяем в принципе - фапает на уазики и баржи. но ты же знал, на что шел?

Rodyanin Ну да, переднеприводный, и что? В остальном он далеко не сток. И душа, самая настоящая

турбокит стоит? сколько сил в итоге?
на ручке?

маленькая, тощенькая, собакоедская?

я, честно говоря, искренне думал, что там сил 250 на этом V6 - а оказывается 170

PaRaDoX VSOP
Надо было новый S брать ))) Шучу.
Согласен, в принципе. Но думаю, что не стоит обращать внимание, особенно мало ли что там женщина сказала )) Ну похожа на рено или на корейца, ну и отлично - просто те же корейцы подтянули дизайн. По сравнению с тем, что было у них раньше. Мне, например, внешне нравится santa fe последний, sportage, да тот же рио/солярис неплохи. Другое дело, что и ценники они задрали не очень адекватно, на мой взгляд. А мерс есть мерс, как и бмв. Да, ломаются (и мерсы тоже). Так сейчас вообще перестали надежные машины делать, это ж не как раньше - с запасом на 50 лет. Лучше тогда тойоту наверное брать, прадо или круизер, если по надежности смотреть. А у бмв этот движок вообще проблемный, 3.0 который битурбо (335, 535 и т.д.), давно уже на него нарекания слышал. Может под наши условия/бензин не очень...
Кто там на что фапает, мне вообще пофиг, что-то там кому-то доказывать - мне это уже давно неинтересно, а классика есть классика, пусть даже и уазик. Уазик тоже еще купить надо, а то понаберут в кредит, а живут на съемных квартирах или с родителями (лучше уж с родителями и на уазике, но за свои, да хоть пешком). Никого конкретно не имею ввиду.

250 там крутящего момента, а сил 173, да. В стоке. Турбокит, вернее компрессор, был в планах но, решил взять донора и залепить 3.3 V6, атмосферный. До поднятия мощей я ещё не дошёл. Подвеска, ходовая, тормоза, внешний вид - пока этим занимаюсь. Прежде чем дунуть, надо озадачиться тем, как управляться с новыми пони:

P.s. Вообще, это даже не вопрос религии. Важно то, какой смысл ты в это вкладываешь. Как говорил один знакомый праор, Джгркава Анзор Сергееевич: "Люди как цветы - есть красивые, а есть юёбищные". Тебя бы я ко вторым отнёс, за такие высказывания ))

Всё просто, машины, наконец то стали корейские дизайнеры рисовать, всё что было до, рисовали укуреные эвропейцы

машины порой точно характеризуют владельцев

особенно жопель

чем плох жопель, кроме того, что это жопель?
налог разве что.
а так - дешевая, валящая бричка. если бы там еще полный привод был - вообще был бы огонь.
по стоимости обслуги - вообще одна из наиболее дешевых едущих машин на рынке.

сам ответил на свой вопрос...

оно так, но не владельцу тойботы об этом говорить

Васисуалий
Не знал, но думал, что как раз наоборот. Впрочем, неважно. Шагнули они неплохо - в плане дизайна, во всяком случае. Хотя я приверженец классики и только последнее время "привык" к "мыльницам".