На встрече Комиссии Формулы 1 в лондонском Хитроу принято решение о переносе изменений в регламенте на моторы до сезона 2014 года.

В качестве базовой будет рассматриваться формула 1.6-литровых V6 с турбонаддувом, а не четырёхцилиндровых двигателей, предложенных президентом FIA и одобренных Всемирным Советом.

Такое решение получило одобрение большинства членов Комиссии, теперь у команд есть дополнительный год, чтобы согласовать все детали.

Стали известны некоторые подробности решений, принятых на лондонской встрече Комиссии Ф1 . Помимо принципиального соглашения о том, что нынешние моторы будут использоваться в Больших Призах еще два с половиной года, а затем им на смену придут V-образные турбо-«шестёрки», представители команд согласовали и ряд дополнительных параметров.

Во-первых, максимальные обороты двигателя с 2014 года ограничат на отметке 12 000 (сейчас – 18 000 об/мин). Топливную эффективность планируется поднять в среднем на треть, потому первые расчеты показывают, что мощность двигателей останется примерно на уровне нынешних 750 л.с.

Особенно отмечается, что будет дополнительно выпущена серия документов, призванных регламентировать расходы и не допустить «гонки вооружений». Ни один из производителей не должен получить решающее преимущество над остальными. Добиться этого можно, скажем, тщательно контролируя финансовые и человеческие ресурсы, затраченные на работу над проектом.

Отметим, что без изменений остались планы о повышении мощности KERS – уже с 2013 года система станет развивать не 60, а 120 кВт (около 163 л.с.). Ожидается, что в дальнейшем гибридные технологии будут все сильнее проникать в Формулу 1.

в дальнейшем гибридные технологии будут все сильнее проникать в Формулу 1

Жаль что теперь все наработки Рено коту под хвост (они с осени начали проектировать турбочетверки)

или водород.

где на серийных авто вы видели V-образные турбо-«шестёрки» в 1.6 литра?
как и не существует 8 цилиндровых 18000 об/мин 2.4 литра, опять хрень какая-то, сферическая из вакуума.

и не только Рено... тупизм какой-то... Ф1 загибается.
где на серийных авто вы видели V-образные турбо-«шестёрки» в 1.6 литра?
как и не существует 8 цилиндровых 18000 об/мин 2.4 литра, опять хрень какая-то, сферическая из вакуума.
Перешли бы тогда лучше на электричество, или водород.

большинство серийных моторов последних 10 лет не оснащены турбонаддувом

где на серийных авто

Рекорд максимальной скорости был поставлен Жилем де Ферраном на квалификации к последней гонке сезона 2000 г. Мальборо 500 на треке в Фонтане, когда он прошёл круг со средней скоростью 388 км/ч (максимальная моментальная скорость, по некоторым сведениям, была достигнута Полом Трейси в 1996 г. на треке в Мичигане, когда он разогнался до 413 км/ч во время одной из практик). Эти показатели самые быстрые из когда-либо достигнутых в кольцевых гонках.

формульный двигатель должен работать в идеальных условиях, всего две-три гонки, но зато должен очень шустро работать

проблема и с гибридами(плюс ценовой фактор добавляется)

Рено съест это или таки хлопнет дверью?

Все сейчас переходят на турбо. Фольксваген переходит и даже бмв отказались от атмосферников хоть и держались до последнего

Гибриды сейчас - это пафос и ничего более.

Турбо? Ограничьте давление наддува, не трожьте обороты! И в топку правило "1 двигатель на пол-сезона". Хочу видеть гонку моторостроителей и горящие движки!

Кстати, Ф1 спортом считать нельзя. Ни в одном виде спорта правила каждый год не переписывают. Да что там каждый год - на ходу меняют. Ф1 это уродливая пародия.

Тойота Приус - это уже реальная экономия топлива.

Из-за вздутых цен. Но это поначалу.

Это мнение не единственно верное.

Тогда долой регламент на шины, пусть используют один состав по желанию. И сделают такие шины, с которыми вообще не нужны питстопы. Ни одного.

Самый оптимальный вариант - это тот, при котором дистанцию гонки проедут быстрее.

Смотря как ездить. В Топ Гире на трек выпустили Приус, из которого "выжимали всё", а за ним неспешно ехала M3. Расход Приуса оказался выше.

Ну так очевидно же, что это вариант без питстопов)

Но в среднем-то Лада экономичнее.

без ограничений в регламенте пилоты вообще не будут значить НИЧЕГО..тебе текущего состояния по самовозкам мало???

Интересно, Рено съест это или таки хлопнет дверью?