Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

дырок может в нём насверлить? а то массивно выглядит

Zorro он весит грамм 50 если что (если не меньше)) Да я при желании на одних только камерах могу грамм 250 скинуть

так я говорю "выглядит"... ))

Zorro ааа... Ну тут дело вкуса) Я не на стиль делаю, мне в первую очередь надёжность важна. Покрашу в цвет рамы да и фиг с ним. Всё равно в нашем мухосранске владельцев велосипедов ценой выше 15-20к можно по пальцам пересчитать. А те, кто катает на ашанах и не заметят даже

Ну круто, куле)

только в раме лишние дырки я бы делать не стал..

Johny-Electric
про не заметят, эт верно))) у нас тут товарищ на сворксе поехал в покатушку, так все смотрели на новую мериду сотку, а его даже не заметили

Да ну вы бросьте, она толстенная такая шоппц. Тем более с моими 55кг веса её хоть как решето засверли, ей ничего не будет И, кстати, на другом дропауте заводская выборка на пол толщины и огроменная дырень под болт петуха и ведь ничего, не разломалась пока)))

Zorro с-воркс не заметить это конечно да...

а, ну да, я и забыл)
со своим весом и прыжками я и так за раму опасаюсь, а сверлить точно не решусь

Да... круто, а атомный движок для вела там нельзя достать?
Раму целиком титановую не хочешь сделать?
Будет стоить 0 рублей, N дней, NN часов.

Да, это будет покруче этих ваших пластмассовых S-Works

Johny-Electric

Кто-нибудь проводил тотальный апгрейд переднего тормоза с вибрейка на дисковую механику/гидравлику? Очень хочется начать новый сезон с новым тормозом, а то стоковые вибрейки перестали радовать. Интересны всякие сложности и прочие трудности подобного перехода.

Остановился на:
Тормоз: Avid BB7
Втулка: Deore XT HB-M756-L 6 bolt
Спицы: DT SWISS Спицы Champion 2.0 Black
Обод: Mavic A319 Black

Кто что может сказать?
Вел Author Reflex 2011

Stormcss имхо лучше немного переплатить и купить нормальную гадравлику. Не спорю, бб7 пожалуй лучший маханический дисковый тормоз, но у гидравлики всё же гораздо больше мощности. Особенно для переда. Я когда заменил стоковый передний вибрейк на гидру Avid Elixir 3 (простой, но достаточно мощный), трое моих знакомых, катающих на вибрейках, при опробовании моего тормоза нырнули через руль при первом торможении, по привычке нажав ручку с большим усилием, хоть я их и предупреждал . Никакой вибрейк не даёт такой мощности торможения. Привык очень быстро, в первый же день уже нормально "чувствовал" торможение. Втулку я бы взял на промах да и обод за эти деньги можно найти покрепче...

а я на V всегда одним пальцем тормозил :Р

в чём плюс? даже иначе - в чём смысл?

Палец не сильно синел?

Промы необслуживаемы. Нет проблем с постоянной проверкой на люфт и регулировкой конуса. Есть конечно и минусы, например, тот факт, что пром подшипник по сути одноразовый. Если начнёт люфтить, то подтянуть уже не получится, только менять (имхо не проблема). Но дело в том, что люфтить он начнёт очень нескоро. Хотя тоже зависит, от того, какие подшипники производитель использовал для конкретной втулки. Я понимаю, что саинты насыпные, но это имхо скорее исключение из правила. Все отсальные втулки для жести на промах. Казалось бы, почему?

вот именно почему? может искусственно создаваемый интерес? типа "круто"
с люфтом у насыпных проблем вообще не вижу - перед сезоном разобрал, промыл, смазал, собрал... всё - катай сколько душе угодно. не знаю как совсем бюджет, LX у меня при межсервисном пробеге 7000 без обслуживания не люфтил

В отношении колёсных втулок, я точно не знаю, с какими подшипниками лучше - с насыпными или промышленными, но вот то что каретка (с осью шатунов) на промах лучше, чем с насыпными - это факт, и я в этом убедился на собственном опыте. Насыпные начинают люфтить через 1-2 поездки и надо подтягивать чашку каретки, а на промах: поставил - и забыл, на 2-3 года.

viper78
на каретке деор откатать успел 1 сезон, и очень не напряжный...
а вот ранее более простые приходилось менять раз в год. хотя один знакомый энтузиаст разбирал неразборные, менял смазку и откатывал по 7-8 лет запросто

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
кстати дохли они как правило из-за воды и песка попадающего через подседел, так что герметизация этого узла продлит жизнь картриджу :Р

ну я проводил. хочеться - начни. конечно ты можешь взять бб7, но ты не думай, что на этом все ограничится. для хорошей работы механики потребуются качественные ручки уровня ХТ, хорошие рубашки типо гудридж и опять же хорошие тросики. а все это вместе выходит в цену гидры. при этом механика работает совсем не феншуйно, одна колодка изгибая диск прижимает его к другой.
я бы советовал гидру. только всякую дрянь с закисающими поршнями и сферическими шайбочками типо авида не бери.
хаесы, хоупы, шимана, магура вот достойные производители
из недорогого 666 слхы

на счет колес. рекомендую сразу взять
https://www.bike-components.de/products/info/p30023
с доставкой 200евро выходят
будет кстати легче чем собирать на 319 и 756ых

Я уже много думал по этому поводу, и прекрасно понимаю чем и насколько гидравлика лучше. Но остановился я все же на ВВ7 т.к 1) хочется провести апгрейд с минимальными вложениями. Покупать еще и передний переключатель не очень охота. А сейчас у меня моноблок Alivio. 2) У подобного рода гидравлик почему-то очень не радует присутствие высокотоксичной тормозухи Dot 5.1, Шимано с их маслом не рассматривал, не помню почему. Велосипед стоит у меня в комнате, на дорогом паркете. Боюсь в случае протечки этого "Дота" будет не очень хорошо.


Да, сейчас у меня со скорости 30 км/ч при надавливании ручки "в пол" полетов через руль не наблюдается, но я не вижу удовольствия в такого рода полетах. Зачем мне такая мощь?

На промах?

Найти? Возможно. Но в магазинах - не факт. Заказывать что-либо пока психологически не готов.

К сожалению и это понятно. Поэтому все еще и не определился.

Именно в связи с этим я и хочу брать ВВ7 - поскольку она одна из немногих, где подвижны обе колодки.

Да не, зачем мне такие. Тем более что на переднее колесо нагрузки вообще никакой. Можно что-нибудь и попроще. Надеюсь только что в магазине соберут их нормально.

Тем не менее твердо по прежнему определиться с механикой/гидравликой не могу. Думаю уже как 2 месяца. И модуляции хочется. Да и привычка "если делать - то делать хорошо" покоя тоже не дает. Во всяком случае все это сделать мне надо к апрелю. Время подумать, обдумать есть. Но провернуть затею я намерен совершенно твердо.