Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

У меня была та же ситуация. Из старой тормозной ручки выдернул тросик, а новую ручку гидравлики поставил чуть подальше и нормально катал там полтора месяца (с двумя ручками )

#77

Вы её собрались лить на паркет?

Кто ж вас заставляет давить ручку со всей дури? Жамкается очень легко одним указательным пальцем. Одним мизинцем легко на переднее колесо можно встать. В механие же нужно приложить больше усилие. Зато в экстренных случаях запас мощности может вас спасти.

На промышленных шарикоподшипниках. Какие используются в большинстве техники.

А зря... Я железо в комп на 40к и пол вела через инет собрал и ещё половину за зиму соберу. Не вижу трудностей в интернет-покупках абсолютно. И выбор огромный.

В покупках проблем обычно нет, есть в оплатах и доставках.

У BB7 точна такая же система как и у всей механики, подвижна только одна колодка, это раньше у старых версий было 2 подвижные колодки. Короче бери гидру и не парься, я вот недавно поменял вий на Авид 3.5 и до сих пор нарадоваться не могу, модуляция это вещь, а с задний у меня по прежнему вий стоит, я им только изредка притормаживаю.


+1 Только на промах, все что насыпное это говно, которое надо постоянно регулировать, а промы поставил и забыл на долго.

Фото - красота. И пейзаж не менее восхитителен. Разумеется, запас мощности при торможении будет в таких горах не лишним. У нас в Питере перепада высот вааще нет, не считая мостов.

Вроде не планирую.

Вот это не очень радует. Еще по привычке нажму - отправлюсь на околоземную орбиту. Мощность, ведь, можно настраивать?


Забавно, вроде знал много чего, но об этом услышал впервые. Поэтому и переспросил. Возможно я и взял бы колесо в сборе, но опыта покупок через интернет не было, да и нет четкой уверенности что беру именно то что надо. Да и доставка такой штуковины.. Не знаю, сложно решиться. В тоже время и доверия магазинам нет. Кто знает, как качественно они соберут. Бывает ли вообще вилсет из одного переднего колеса?

И еще, изначально планировал брать ротор на 203 мм, но прочитав о том что его может не выдержать вилка с тонкими ногами был несколько огорчен. Вилка у меня сейчас стоковая - RST Vita TnL. Полное УГ, понятное дело. Вот и думаю, не поломается ли хотя бы от 185мм.

Что это за такой нестандартный велосипед с размером колеса 27"? Я знаю только 26", 28" и 29" (обод тот же, что и 28", но с толстой покрышкой).

здрасьте, приехали. да небыло у бб второй подвижной колодки
у старых бб7 был цельный калипер, сейчас сборный, вот и все отличия




какая жирнота. конуса регулируются один раз в 10ткм. ибо чаще лезть во втулки уровня той же ХТ нету смысла. грязезащита офигенная и внутри девственно чисто
так что не надо писать бредятину

у вас DH или FR аппарат? на кой черт там 203 ротор?

назовите хоть одну модель тормоза с настраиваемой мощностью

а что такого? у меня почти весь вел из-за рубежа, в том числе и колеса
как соберут за рубежом я тоже хз. поэтому лучше брать заводской виллсет

вилсет это в принципе 2 колеса. есть и заводские сборки по отдельности
но лучше взять сразу фулкрумы, они недорогие

Теперь я понял, что означает "на промах"...
а то раньше я думал, что имеется ввиду продукция фирмы Promax

Сразу видно, что ты ремонт велосипеда доверяешь веломастерам, а не сам его осуществляешь.

Да я в седле только 2 года.

Небольшое видео, как у нас даунхильщики сезон закрывают

з.ы. я лично КК, просто видео неплохое.

Совершенно не за чем, согласен. Просто выглядит красивее. Но 185мм ротор то, потянет?

2 колеса мне даром не нужны (хотя нет, даром можно ). Нужно только переднее. А хоть каких-нибудь колес в сборе для гибридов на чейне, например, что-то не найти.

Да дело даже не в горах. Меня этот тормоз выручал и в городе несколько раз уже. Ехал по пешеходному тротуару и из-за автобусной остановки выбежали дети, я за пару секунд заторомозил, хотя ехал около 30кмч. Ещё пару раз на дороге приходилось резко тормозить, короче говоря, на механику не вернусь ни за что.

Привыкнуть к лёгкому нажатию можно очень быстро, я уже на второй день тормозил вполне уверенно. Лично меня этот тормоз ещё ни разу не отправил в черезрульное путешествие (друзей только). Регулировать там нечего, колодки ходят равномерно (даже в самых дешёвых гидрокалиперах стоит два цилиндра, по одному на колодку, а в дорогих и больше), на моих дешёвых регулируется только ход ручки, не знаю, может на дорогих есть какие ещё регулировки.

203 роторами вы навряд ли сломаете гориллу (а именно её ломает в первую очередь, ибо ротор стоит только с одной стороны и при торможении создаётся большая нагрузка на скручивание) на своей РСТ, ибо в городе негде создать таких нагрузок на тормоз. Дело в другом - зачем для города 203 роторы? Там и 160 хватит, чтобы в полёт отправиться, а сзади и того меньше. Я сдуру поставил 185 мм роторы, но теперь понимаю, что для КК это ни к чему. Ну да ладно, я уже привык к ним и менять не собираюсь

А что сразу не ХТЯ? Вы максималист, однако. Средненькие насыпные втулки очень даже разбалтываются.

Да нормально соберут, на крайняк можно подрегулировать, руки же есть. Я кастомный вилсет заказывал с велопробега с ихней сборкой, приехали отрегулированные идеально. Больше месяца на них ездил и до сих пор ни одну спицу не трогал, восьмёрок нет ни на пол миллиметра.

Мне при моих 110кг не хватает 185 ротора спереди, задний у меня вий и я им только притормаживаю, вот видео где у меня закипели и завоняли мои тормоза (Авид 3.5)правда сработали они отлично.

http://ifolder.ru/27080304

Что за бред ты написАл? Велосипед - это же не водопровод, в котором нужно оставлять отверстия внутри в сваренных трубах для свободного прохождения воды. Я когда менял каретку, то не видел в трубе с резьбой, куда чашки каретки вкручиваются, никаких лишних "дырок". Так что, со стороны подседела, в каретке всё герметично (по крайней мере на моём велосипеде).

я думал на веле катаю уже 10 лет, а оказывается все это время провёл в палате для душевно-больных))) спасибо viper78у!

Ну, фразы, подобные такой, которую я адресовал тебе, на этом форуме часто встречаются, и говорят не о состоянии душевного здоровья, а о том, что сведения, которые названы "бредом" - недостоверны, либо ошибочны.

viper78
у меня, за всё время, 7 разных рам, а сетапов на них десяка 3 наверно... так что однозначно могу сказать - дырки были на всех

Сорри за неосведомлённость, что означает сетап (в переводе с англ. установка)?

7 рам за 10 лет, это где-то 1 рама на 1-1,5 года. И у тебя за 1,5 года успевали износиться новые каретки?

имею в виду то что на одной раме можно собрать принципиально разные велы...
например раме стратоса у меня был и почти найнер с амовилкой и полусликами 1.75" и шоссейный гибрид с жёсткой хромолевой вилкой и клинчерами на 23 мм...

даже скорее... достаточно покатать по 100 км под ливнем, зимой в -30, осенью по грязище по колено... так без обслуживания она за полгода загнётся)))

Zorro А старые рамы/велосипеды ты куда девал? Продавал другим?

viper78
да, всё на продажу