Вот сейчас ты ерунду написал.

Конструкторы посчитали, что этого достаточно. У Даниэльки в Такси был такой же, но на ручке

Жаль по ПТС 207 идет, было бы на 8 меньше и налог был бы смешным.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

По моему ты ерунду сказал. Первые такие движки были у Хонды С2000 - 2 литра 240 л.с. - но там почти мотоциклетный движок, и Тойоты Селики ГТС - 1,8 180 л.с. Сомневаюсь я, что бы наших условиях у них был приемлемый ресурс.

Добавлено спустя 14 минут 52 секунды:
В прошлом году вроде решил её менять. Но поездил, покатался. В пределах 1 млн. рублей ни на что не встало - смотрел слегка б/у - от года до полутора. Ничего не зацепило - так что деньги остались лежать. А раз решил не менять - то сделал себе салон, как хотел.

XAM погугли
4A-GE и B16A4

Добавлено спустя 38 секунд:

да уж цвет салона жуткий,не в обиду сказано,я вообще под впечатлением после вчерашних покатушек на S63 AMG,вон там салончик

первый движок - указанная тобой мощность только с нагнетателем, по хонде соглашусь. Но сомневаюсь что у них ресурсы дотягивают до ваговских.

Что салон оценили - спасибо

там заводскя версия, для гонок, была на 200 сил без тюна твоего, строкер кит уже 220-240 с 1,7 но это уже адовый корч на несколько гонок

у меня знакомый ездил на левене с 4A-GE без масла, приехал на замену стекло грамм 200 TSi такого точно не переживет, да ездят они редко за 100к без ковыряния особенно 1,2-1,4

Ну я же не стритсракер - конечно меня только заводские версии интересуют для дорог общего пользования.

Слабо верю.
У меня сейчас 120 тыс. пробега. Заменил ремень ГРМ, помпу, сальники, ролики, поменял катушки, свечи. В целом все. Не дымит, масло не берет.
Я сейчас к ТЛК 80 присматриваюсь - мечта детства, хочется осуществить.

в чем ерунда то? например ваговский 1.4 шустрей и жрет намного меньше
да и на свои силы твой француз не едет, платишь налог за одни силы, а нормальной динамики не получаешь

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
думаю стоимость запчастей на него наверное сравнима с каким-нибудь немецким премиумом
это что такое?

у меня 140к+ поменял ремень генератора, ну и свечи раза 3-4

я тебе и говорю, заводской двиг для сракеров 1,6 200 сил купил поставил все...

Добавлено спустя 51 секунду:

крузак

И крутить до осечки, что-бы с 1,6 200л.с снимать.В городе очень удобно...

ну да где-то 11к

В том что жрет и не едет? Ездил я на Пассате 1.4 и Пассат СС 1.8 - поэтому у меня к тебе только один вопрос - ты издеваешься? Может ещё ты расскажешь про надежность DSG? Про динамику и силы - есть намного более брендовые аппараты, у которых с этим ещё хуже. Кстати, я пробовал опель Инсигния - внешне классная и цена хорошая, 2.2 турбо с 220 л.с. - разница на уровне подсознания, но от покупку решил не делать - смущает когда новая машина в топ комплектации на дороге гремит как погремушка.

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:

Копейки. Работа дороже обошлась.

Я менял на 100 тыс. все. так получается, что при квалифицированном обслуживании что я меняю только потому что срок подошел, а не потому что сломалось или отвалилось. В целом француз удивил. Надежностью. Особенно с учетом того, насколько выгодно он мне достался

Никогда не понимал зажигалок. Хотя в Находке у нас была дайхатцу шарада с 1 л. + турбина 68 л.с. - вот была бешенная табуретка. никакой гетс не сравнится

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Да. Вопрос только найти бы только с не совсем мертвой рамой и блоком двигателя. Была ещё идея взять W210 под восстановление - по старой памяти. Но смотрю как они весело гниют и желание отпало.

ну кстати да у бати шкода стояла в ремонте 2 месяца отлично че 2 месяца из 12 выпало

гец на самом деле довольно шутрое ведро на пауке и чипе 120 сил 0-100 где-то 8с только я в него не в хожу

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

у меня двиг одноразовый, люминий + цепь. ресурс 220 тык потом контрактник

нет, у пассата 1.4 160 сил и 8.5 до ста, твоя 9.5, секунда разница существенная, и жрет раза в два меньше. Налог на 160 и 207 сам можешь сравнить.
я просто не буду говорить про надежность французов
современных думаю нет
ты видно в уме пробовал, так как там нет двигателей 2.2
а та что 2.0 220лс намного шустрей

Меня от покупки пассат СС отговаривали ремонтники при салоне. С одной стороны менеджер втирает, а с другой ребята с техсервиса руками машут. Повеселился.

При выборе часто сталкивался с аналогичной проблемой

Да тут не угадаешь. Дорога...

Да я счастлив за пассат. А тем более за того горемыку, кто его купит. Разница 1 секунда до сотни - я впечатлен Пойду убьюся от горя и тоски. Не хочу развивать эту тему дальше, но спрошу - а после сотни что?

Тяжело говорить о том, о чем не знаешь.

Подумай ещё.

Я плохо запоминаю точные характеристики того, что не уже не интересно. 2.2 и 2.0 - огромная ошибка с моей стороны, предать меня анафеме и сжечь.

Намного - это насколько?

до кризиса 16к стоил

Я если что к соседям метнусь, на разборки. Сейчас пол Белоруссии на С5 катается. Здорово я напрягся когда в Гомеле не нашел своей машины. но все закончилось хорошо - её утащил эвакуатор

думаю не медленней твоей едет
пару лет владел пыжем 406, сосед есть на таком же ведре как у тебя с5, обплевался весь
правило трех ф всеж работает
из машин нет таких двигателей, может говно какое китайское, но то не машины
зато звиздеть горазд
~10 корпусов к 100км/ч