Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

продавать нафиг. И это она еще не начала сыпаться, дальше хуже и дороже. Вообще вольво в обслуге считается полным ахтунгом.

Хе-Хемуль Да, так там и написано, мол люфт, чем чревато на них поездить хотяб до 90ткм ? Скоро повезу машину к неофицилам хорошим, посмотрю что они ещё скажут..

Masterovoj Дело в том, что до этого ТО все предыдущие укладывались в 20круб

AC/DC ТО - это масло+фильтр А здесь уже именно ремонт. А что за вольва? мощная с передним приводом? тогда и за 70 тысяч вполне реально гранаты разбить.

Masterovoj ХС70 2.5л турбо ну и полный привод с муфтой хальдекс
масло+фильтр укладывается в 10круб, а ещё меняли амортизатор один, стойку стабилизатора, ну и так, по мелочи.. В общем до этого ТО она денег вообще не жрала..

мощная, конечно. Вот и разбивает.

да верю, все таки свежая машина так и должна себя вести.

Турбо-тюненг

Masterovoj Дак ездят на ней аккуратно, в пол нажимали всего пару раз...

С ума люди сходят

имхо - можно хоть еще столько же отъездить. НО. Вот у меня на старом орионе заметное биение правого привода. Неделю назад решила методом тупой замены искать, что - 90 уже неприятно ехать. Махнула на тактильно менее изношенный от мк3 - бить стало выше по скорости. Следующими махну ступицу и подшипник. Если не пройдет - остается коробка, хотя дифф свой жизнью не живет. Как она могла дожить до жизни такой? да от люфтов в приводах же.
ну они до кучи осмотрели... нет же такого, что меняй или снимаем с обслуживания типа... а подобные рекомендации - поле для размышлений.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Хе-Хемуль Т.е люфты в приводах могут попортить коробку ? а как это биение ощущается ?

Дело в том что машина уже не на гарантии, снять они её не могут, другое дело что просто может имеют желание слить зап.часть. изначально не дешёвую, да ещё и с наценкой + работу, тоже с наценкой.

Masterovoj
Вот не надо путать корейский и китайский автопром!
AC/DC А аммортизаторы на вольву насколько я помню в районе 30000 руб. за штуку? Вообщем дороговато в обслуживании выходит.

Всё именно так. Ну и за чем тебе ОД (со звонким именем "Мажор" ) если гарантии уже нет. Езжай в простой сервис, и там тя будут так же разводить, но на меньшую сумму . А может и не всё так плохо .

Мономах Думаешь он не знает? Троллит просто .

Мономах я не путаю, просто, что одно, что другое - это УГ. И самые-самые тачки выпускает только Германия, тк они очень педантичны во всем, жаль, что они тоже используют китайские комплектующие(((

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

ой не факт. Я вспоминаю Престиж, так там разводилы хлеще официалов.

Masterovoj
О, давай начнём холивар "убитое немецкое ведро" VS "новый кореец".

не, некогда. Лучше по рабочим дням, когда делать нефиг

Masterovoj Жаль. А то я был как владельцем подубитого немца, так и нового корейца.

если не ощущается ни на какой скорости ни в каком режиме - можешь не париться. Вот если начались где-то вибрации - надо беспокоиться, они ОЧЕНЬ все разрушают, от подвески и корда в резине до кузова и позвоночника водятла.

Мономах та то и не немец у тя был

Masterovoj Китаец? О_о Половина германии на корсе Б ездит.

Мономах просто опиль - это как у нас жопоржец. 15 минут позора и ты на работе
А чем лучше новый кореец этого старого опиля?
Да и корейцы может и нормальные машины, но они приносят много гемора владельцам, а кому не приносят, так те не говорят просто о проблемах. У меня друган обладал корейцем, так зарекся теперь покупать это УГ. Я лучше буду учиться на чужих ошибках и не покупать корею.

Опиль постоянно ломался по мелоче. Каждый месяц приходилось что-то подшаманивать, подкручивать, менять. При чём не по крупному, но вот мелочи раздражали. У корейца за 3 года лопнул пыльник и потёк амортизатор. При чём в основном из-за состояния наших дорог и моей безалаберной езды. А так от ТО до ТО ни какого гемороя.

Мономах ну а если бы опель не ломался, то разве он был бы хуже этой новой кореи? Я уверен, что лучше, тк даже в старом опеле салон гораздо лучше вонючего и пластикового салона корейца. К тому же я на новых машинах чувствую себя в пластиковой коробчонке, очень странный и похожий на всех машинах звук работы подвески и двигла.