Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Myrkin
чувак, сразу видно что ты просто тупо врешь и ничего не понимаешь о том, что несешь. и если и тыркал передачи в опеле то только сидя в салоне на неработающей машине, потому что говоришь отменный бред.
по-пунктам:

одним пальцев переключается даже на классике жигулей которой 30 лет. если у тебя кривые дохленькие ручонки это твои проблемы. потыкай предачи в стихе-удивишься очень, тебе наверное двумя руками придется переключаться

что это черт возьми, что за бредовое понятие?


что за бред какая информативность может быть в педали сцепления? реально мальчик бредит, или ножки кривые рахитные или просто врет. по-моему все сцепы одинаковые по усилию в любом положении, там же гидравлика блин.

сразу видно человека, который ни на чем кроме древней трахомы не ездил.


конечно!


ыыы) жжошь)


ну если тебе понятнее так будет. То это удобство. Как-то так.

по-моему
ездил, знаю.
правда не сток там был.
но сцепа там была слабо пригодная для тихой езды по городу.
жесткая, дубовая и т.д. не сток вроде.
условно выражаясь, два положения вкл и выкл

но там дядя в ралли катается.
у него машинка для души.

кроме того что оно валит - плюсов более нет.
какая-нить s4 на голову выше.


это вообще надо в мемориз.
более отборного бреда я в своей жизни не слышал.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
Stan p.
ты для начала сравни керамическую сцепу с "гражданской".
и потом поговорим, великий ты про.

Myrkin
это невозможно, мальчик врет и не понимает о чем врет...
опять же по пунктам для идиотов

в отличие от тебя я ездил на разных машинах, разных лет, разной степени крутости, и в отличие от тебя мне плевать на чем ехать, я сажусь, спрашиваю где задняя и еду. а ты просто врун и балабол.

вот этого твоего бреда тут предостаточно, выверенные нажатия, эргономика, удобство переключения передач(ты инвалид что-ли?), как может быть на одной машине неудобно а на другой удобно, если передачи все в одних и тех же положениях и расположена ручка относительно водителя на одинаковом расстоянии? только если руки кривые или короткие, как у карлика. смешно просто.

сразу видно-врешь и не краснеешь. и даже не понимаешь о чем я. то что два положения это нормально для спортивной сцепы, как раз таки керамической, я же тебе вообще не о том пытался вещать. в стихе при переключении передач они втыкаются тяжело, с характерным щелчком, как затвор у автомата, и по сравнению с кредитопомойками поначалу кажется что коробка неисправна и масла в ней нет. там одним пальцем не получится.

ты правда ололоша, хватит бредить. ты мне тут рассказывал про невнятную сцепу, она на всех обычных машинах с гидравликой невнятная, усилие на педали не меняется, оно одинаковое независимо от того в каком положении педаль, выжато сцепление или чуть поджато. это на троссовом сцеплении чувствуется сразу что происходит по ту сторону троса, а гидравлика мягкая.
а то что где-то просто жестче где-то мягче это логично, где-то корзина более жесткая где-то более мягкая. но усилие не меняется на одной машине в зависимости от степени нажатия, это ты бредишь.

идите в жопу, харе жрать!давайте участвуйте

ну может ты и прав. у каждой бабы - сиськи, задница, все остальное- на тех же местах. какая хрен разница?

Кстати Муркин реальный бред пишет Я б еще понял если б он сравнивал коробку Краза и Сеата...

Rodyanin

именно это я и хочу сказать. везде все одно и тоже, если небольшая разница, где-то ход побольше, где-то пожестче, где-то ручка подлиннее, но это такая ерунда что нормальный чел не обратит на это внимание.
lochy
видимо он только и ездил что на сеате да на уазе, вот и скандалит на кразе у него не получится, силенок не хватит и сцепление там уж больно жесткое, да и выжимать надо много раз, говно машина...

10 баллов! еееее

так в темноте не сразу и поймешь

+1 разница минимальна, и привыкаешь за пару часов.


Сейчас он напишет что на Кразе его учил ездить сам Чагин

Добавлено спустя 36 секунд:

Че за балы? Никак понять не могу, то 9 балов, то 10 балов...

кстати про сиське и задницу и прочие места-действительно, пользуя их в своих сексуальных целях особо разницы и нет, чисто на вид разница то.

а че вы там беснуетесь? у нас 7 только вродее.

вчера жену встречал с вокзала - с пол 12 и до часу ночи добирались. пробки и мясо все это. так снегоуборочная техника нам попалась только после 12 - и такое впечатление, что это первый раз за два дня начали грести а снег идет вторые сутки как бы.

Добавлено спустя 34 секунды:

а выверенные нажатия???

Rodyanin

эта изврат!

я же 3-й день болею, машина в сугробе, но в новостях вчера утром рассказывали как комунальщики борются со снегом, и показывали видос где техника едет строем по мкаду кажется, так вот именно это видео я видел и в прошлом году тоже в новостях

я ж говорю.... сегодня и вчера день тошнотов... не дают мне ехать никуда... повылезали из всех щелей.

ну - кому и коза красавица

Обычные балы - люди, танцы, музыка...

Это видео при том, что бы ты увидел, что по грязи, которая похожа на глину, первому ехать сложнее, а по колее легче. Ты там сказал обратное, вот я тебе это видео и показал. Где кат вырезан? Там у обоих прямотоки, просто у Субы видимо всего одна банка. Это суба орёт, а не Фокус))В принципе, всё верно, у кредитопомоек сцепа оч мягкая и почувствовать где у неё информативность очень трудно. Информативность будет чувствоваться на тугом сцеплении. По большому счёту, она заметна и пригождается для экстремальных стартов - при буксе, упругую педаль легче контролировать, чем мягко-вялую, ловя ею момент правильного зацепа колёс. Я когда в обычную машину на ручке сажусь, боюсь нажимать на педаль сцепы))))) Не забуду, как как-то в автосалоне в Мондео сел и как нажму, аж сердце ёкнуло, когда в дно упёрся резким ударом, аж машина качнулась)))

так я не понял, где обещанное муркиным видео, 1,8Т вс 2,0 атмо

там сначала едете тяжелая машина с большим клиренсом. потом за ней более легкая с меньшим клиренсом - и местами - садится на брюхо из-за продавленной колеи.
ну и резина на скауте там совсем не для грязи.