Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.
Прошлая тема достигла лимита сообщений, поэтому продолжаем тут.
Картинки больше 150кб под

(голосом Клаудии Шиффер из ролика про Мокку) "Это же немец !"

Да, у одного дилера обслуживался. Филиал того, где Муркену минеты делают Но там делал только регламентные работы. Кстати, на ТО после гарантии я со своими расходниками приезжал, на куланц не повлияло.

В том-то и дело, что ответ представительства был такой, что мол вы не обслуживались постоянно у ОД, поэтому спасибо за выбор нашей марки, но никакого куланца вам не будет. Да и на форуме мастер, работающий у ОД, сразу сказал, что надеяться не на что, если было пропущено ТО у дилера.
Там мотор M271.8, не M272. Куча людей спокойно по куланцу меняли цепи и звезды на пробегах 70-80 тысяч с компенсацией 50%.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

Да вообще здец, поставили цепь от велосипеда, которая к 70 тысячам уже прилично вытягивается и начинает жрать звездочки. Ну, типа на следующем моторе M270/274 это пофиксили, но говорят там в ГРМ опять что-то отвалиться может , правда пока инфы особо нет, т.к. пробеги у всех еще маленькие.

по хорошему растяжение цепи диагностируется на мах. а вообще - его даже комп должен мониторить.

Всё диагностируется и мониторится, даже на слух определяется, но у ОД диагносты поголовно нулевые. Не удивлюсь, если у того человека цепь уже стучала при посещении дилера, но всем же насрать было.

Flash.exe какой самый нормальный сервис по мерсам в москве?

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

Зато наверное однорядная,тихая .

Это да,бывший коллега на Вольво S60 2005 года попал на бабло после обрыва ремня на 2.4 R5.Перед этим он как раз зачем то ездил у официалам в мск (у нас нет) на полную диагностику и ТО,те всё осмотрели в т.ч. и ремни (скорее всего на бумаге ,т.к. трещины должны были быть заметны),сказали что всё ОК и замена ремня ГРМ не требуется.А вскоре по приезде в Тулу ...

не прав. состоянии поликлинового ремня не диагностируется без снятия.
учитывая, что поменять его дороже, чем стоит сам ремень - смысла ноль.
максимум что можно посмотреть- внешнее состояние чисто визуально. но обычно его срезает на зубце - трещины ВНУТРИ, а не снаружи. их не видно никак, пока ремень не снимешь, и не выгнешь в обратную сторону.

в отличие от цепи - ремень не тянется, не гремит. диагностировать его практически бесполезно. поэтому его меняют по пробегу. я менял на 80К. 80-100К - часто рвет по москве на большинстве авто с ременным ГРМ. регламент у меня 120К

Пожалуй вот http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=296486 минетов правда не делают, секретуток с третьим размером тоже не замечено, но сервис наверное лучший в Москве. по вопросам ДВС, КПП и электроники лучше записываться к Геннадию (gesha там на форуме), профи в своем деле и как человек вроде тоже норм, он мне успешно ESP кодил (официалы не шмогли ) и вентиляцию картера приговорил. Коробку вроде не он диагностил и чинил, но тоже без нареканий.

Flash.exe http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=254110 - совсем говно? вроде дешевее

Ремень ГРМ вообще не так запчасть, которую надо по износу менять. Он и без видимых трещин может оборваться. И даже замер натяжения специальной приблудой далеко не всегда помогает... Надо просто вовремя менять, причем с учетом моточасов и срока эксплуатации.

Я с тобой согласен полностью и примерно так всё и представляю .Но бывший коллега на рубит совсем и пользуясь этим официалы его тупо развели,взяв деньги за такую псевдодиагностику ремня ГРМ.Получается так .

Я не в курсе, не был там.
Антриб еще говорят неплохой, но тоже там не был.
Я бы не стал выбирать сервис из принципа дешевле. Но и "дороже" тоже

Добавлено спустя 53 секунды:

Да, однорядка. Реально тонкая, как на ашан-байке.

ну они могут его внешне осмотреть - и сказать - типа трешин не видно. и все. толку от этой диагностики ноль.
ну то есть если это тойбота, которая ходило 300К по японии, потом утонула во время цунами, а потом ее привезли к нам - то там по внешнему виду ремня можно что-то сказать.
по тазику тоже - там он лохматится весь.
а в большинстве случаев, если это нормальный современный зубчатый ремень - хрен там что скажешь. и официалы это должны знать.
первое что должны были порекомендовать ему в любом приличном сервисе - спросить, когда ремень менялся. и если этого не делалось уже 80-100К+ - рекомендовать замену, независимо от внешнего вида.
но официалам обычно пофиг, да.

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:
kotobot http://www.passat-club.ru/forum/threads ... 9C-2.0-FSI
вот по пассату тема с фотками - примерно понятно ситуацию. хотя у человека там даже снаружи была трещина - все равно он ее не нашел, пока не снял. внешне - идеальный ремень.
я свой менял - были трещины внутри. вообще не реально найти никак.

Rodyanin, ты R-ку решил всё-таки брать?

Да при чем тут официалы или нет... У нас везде уровень сервиса плачевный... Есть прибор, который измеряет натяжение ремня. Но трещины он не отдиагностирует.

kotobot

Не знаю, там только фильтр выкидывать салонный, у меня 8к стоило и то лишь потому, что масла 4л, а не 6. Вот и разница.

Мафиозник лада колина моя мошына #77


Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
тебе же

Leff_Alexx
Какое масло в 1.8 льют 5w30 кастрюль?
Мне кажется, что там могут надуть, типа налить 50 на 50, старое и новое, но я так то смотрел на щупе там у них было чистое, ХЗ если смешать оно будет чистым изначально?
Еще кажется что на мотуле 5w40 матор помягче работал, чем на кастроле 5w30, ну это только догадки и ощущения. В принципе на кастроле 5w30 максимальную скорость мотор набирал, значит норм масло по идее, я так думаю, на гомне бы не разогналось.