#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

признаю что Феррари играет по правилам которые приняты в F1. не написанные и декларированные, а реальные действия всех конкурентов

Алонсо нужен титул, как и Хэмилтону, как и Уэбберу, как и Баттону. Для таких гонщиков второе место это проигрыш, а не достижение.

спонсоры не похвалят если вместо борьбы за победы на ГП, будут доезды на какое-нибудь шестое место

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
да и для самого Алонсо, выигрыш любого ГП сам по себе тоже ценен, безотносительно чемпионата. иначе бы не боролись пилоты за каждое место

не только с редбулл, и не в первый раз, я уже привык, чего и вам желаю. нервы берегите

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:


а тут не о самих гонщиках идёт речь, а о статистике которая помогает в переговорах со спонсорами

Согласен, это не на пользу команде, но для гонщика такого уровня, мне кажется, цель одна - титул. Да и лишний раз поступать некрасиво команде как-то не на пользу.

разница между Феррари и РБ в том, что у Скудерии читерские решения "банят" сразу, а у РБ когда разгадают их наличие

забей, о спортивной составляющей кроме тебя и mishgane уже кажется никто не думает. это бизнесс а не спорт

титул тилулом, его может больше и не быть в карьере, а удовольствие от борьбы и побед должно присутствовать на каждой гонке. как это было и есть у Михаэля например

Если добивались, то где подтверждения? Тут приводили две ссылки, ни чего такого там не увидел.
А на счет того, что не откажется, то правильно сделает. Но это разные вещи.

Выдувные диффузоры на ГП Германии вернуться к спецификации ГП Валенсии, будут дуть сколько кому влезет... Штрафы 10 сек давали из-за очень короткого питлейна, простой проезд давал преимущество...

http://www.f1news.ru/interview/horner/67788.shtml
http://www.f1news.ru/news/f1-67789.html
похоже Марк сам решил свою долю с контрактом на будущий сезон в команде Ред Булл. не удивлюсь, если команда откажется от его услуг.

Ахах. А им надо было кричать обратное? Все команды стремяться к победе. Вот если бы наоборот - я бы не понял финта.

Шумахер поломал все на свете, а у Хамельтон-Масса - все приехали. Разницу чувствуешь?

Это чей-то они придумали? Они как-раз в начале сезона от своих придумок-то и отказались

Истина.

Овощь ты и не раз уже это доказывал.

Так все делают.

Вильямс судя по всему был согласен вернуть всё назад, так что ничего не принято.

Вильямс теперь будет делать то, что порекомендуют из Рено

Кстати, да

Вы что, не откажется. Рэд Булл не дураки: настоящих гонщиков не так много, а вот Масс достаточно. Он молодец, что себя показал: уважать будут. Опять же это с маркетинговой точки зрения хорошо. Тем более, что он раскатился.

И правильно сделал. Не с капустой пирожок.
Клиенты Мерседеса тоже согласны, хотя быстрее они от этого не стали.

ох как модно бросаться словами "с маркетинговой... "
с финансовой: чем больше баллов в КК, тем больше прибыли

а чего Мерседесу то не согласиться, им что с выхлопом, что без. вот если "правильно" % выхлопа ФИА выставит

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:
можно обратить внимание, что основное преимущество F150 имела на втором секторе. с быстрыми поворотами. что уже не первый год считалось одним из слабых мест Феррари. можно ли это объяснить одним только запретом?