продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Если у вас 480к и больше денег нет, то возможен вариант только покупки нового авто. На указанном выше авто ездила явно (ксенон в птф, диоды в салоне...) ездил молодой кто то т.е. педалька в пол постоянно и по всем ямам = скоро надо будет перетряски подвеску, скорей всего диски тормозные и колодки также под замену. Ну это минимум, не знаю слабых мест сабжа. Так что как ни крути еще минимум 50-100к авто сожрет в ближайшие год-два. Я не буду смотреть на новое авто данной марки т.к. мое имхо о них выражается одним словом "еб...е", но если вы берет авто не на год, а на 3-5 лет, то лучше купить новое (не корейца) за 700-800к купив его в кредит, по сути те же деньги в итоге только через 3 года у вас в первом случае будет 7 летнее авто, а во втором 3-х летнее и полная явность в его состояние.

Рональдо ты забыл 1 нюанс, с новым ведром ты влетаешь тоже на приличные бабки, особенно в кредит

AZZOT В какие нюансы не подскажешь? Покупаю уже 5ое новое авто в кредит...

Добавлено спустя 2 минуты:
KrashMar А БМВ копейку рассмотреть не пробовал? У меня друг на авито отцепил вполне себе неплохую с 1.6 вроде 2010года за 450тыщ, уж что что а ликвидность бмв на вторичке повыше чем у тииды..

потеря стоимости, навязанное каско. сам кредит. не?

Добавлено спустя 45 секунд:

б/у бмв с ограниченными финансами обходить за 20км. строго.

AZZOT

Стоимость нового авто на 3 года:

1. Первоначальная цена авто.
2. Страховка. (5-7%)
3. Ежегодное ТО. (10-15к)
4. Переплата по кредиту. (от 15к)

А как посчитать б/у авто?

1. Первоначальная цена авто.
2. Страховку можно делать, вдруг пронесет.
3. ТО... ну тоже можно не делать или у Ашота в гаражах.

О! Я уже довига наэкономил. Рональдо идиот и ничего не понимает

4. Мотор поймал клина, ну ничего Ашот починит.
5. Мотор вроде заработал, но звук стал другой и иногда машина глохнет.
6. Теперь сломалась коробка или опять мотор, не известно. Отдал 15к за диагностику.
7. Сказали что машины была сильно битая и её чинил кто то криворукий. Надо все менять.

О! У меня уже нет денег т.к. авто сожрало уже 100% своей стоимости.

8. Кое как починили. Пойду сливать авто Васе из третьего подъезда, а себе куплю новое

////

Я конечно утрирую. Но покупая б/у авто, всегда есть риск облажаться. Поэтому надо либо точно знать что за авто, либо его цена должна быть настолько ниже что окупит риски. Я уже не говорю про риски купить кредитное авто или в угоне. Два раза я покупал б/у авто, четыре раза новое. Ошибкой считаю только покупку нового ТАЗика в далекие 90-е, но то было не мое решение по сути. Плюс как ни крути, покупаю б/у авто его придется чаще менять, кому то это нравится, а кому то геморой не нужен.

что? 0_о

Скидка в 100тыщ, каско 23тыр ,трейд-ин по рынку никакого гемора с продажей?? Никак... ну потеря стоимости вещь относительная..

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

2 ремонта АКПП у Ашотика=3 б\у таких же помойки...

Я в силу работы, все крупные покупки просчитываю с ТСО на 5 лет. И представляете, если вам надо продать свое старое авто и купить замену, то если учитывать свое время и нервы, куда выгоднее сдать свое дилеру, докинуть денег до минимум 50% стоимости нового авто, на остальную часть взять льготный кредит на 1-2 года и все! В этом случае и ваше авто оценят нормально и скидку на каско дадут нормальную (получается дешевле чем у моего страхового агента, несмотря на уже почти макс. скидку за без. аварийную езду) и к новому авто либо резину доложат, либо просто 5% скинут. Переплата в зависимости от срока и бренда получалась от 15к до 35к рублей т.е. НИЖЕ инфляции!!! Мне например реально выгодно иметь кредит до 60к-80к в месяц т.к. я (жена) все равно все деньги истрачу

Бытует мнение что с двигателем 1.6 это не бмв...

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Рональдо Так кредит же можно погасить в любой момент, я вот брал синьку в кредит только из-за скидки, каско страховать я бы так и так стал, а его тоже со скидкой давали...кредит погашен через 3 мес.. , с 2мя астрами точно так же...

Это отдельная тема... как то сравнивал цену ТО, "в гаражах" и у дилера. И вот прикол.

1. Стоимость нормо часа в гаражах заметно ниже.
2. Итоговая стоимость в гаражах заметно выше.

КАК ??? А просто потому что у дилера все работы регламентированы по часа и они реально даже больше времени тратят чем норматив, а у в гаражах пишут наоборот с большим запасом часы. Ну а про вариант где вообще ничего не считают я уже молчу, там мне тупо стали предлагать поменять все запчасти по очереди а до кучи и все диски и колодки (подозреваю мои бы они себе поставили). Нормальный сервис блин только найдешь а он закрывается из-за нерентабельности

Рональдо Я не парюсь, пробег 10-15к в год, я в состоянии раз в год сделать ТО за 10тыщ... чем платить ашотикам и ездить искать расходники на 100руб дешевле..
Итого имеем 10+23к=33к+4к осага 37 в год.. и новая машина на которой не надо менять колодки,подвеску,резину, которая застрахована,на гарантии..попробуйте так с б\у... да даже жига б\у обойдется дороже..

Да это правда. Как то ездил на внедорожнике "лимитированной серии", на тест драйве. Лично убедился что БМВ умеет делать только дорогие и мощные автомобили, любая их попытка сделать что то эконом, пока что проваливается.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:


Тут от марки зависит. На Вольво мне человек привозит расходники перед ТО, получается 50% экономия (расходники 8500р, работы 3500р - против 22500р за ТО с расходниками Дилера). На Ниссане действительно 100р разница, больше на бензин потратишь.

Рональдо Хорошо, вот привез тебе чел расходники, тебе их поставили, и по их вине что-то наелось, иди ищи концы, стоит такая экономия раз в год свеч?

ты будешь удивлен, но и с новым авто риск облажаться всегда есть.

если речь о популярных у бомбил помойках - то может и стоит новую брать. но лучше, все-таки, не в кредит.

а вот что-то другое...


новое:
1. ТО у официалов - хреново сделаное и дороже качественных неофициалов от 20-30% до 2-3 раз (5-10 раз, в случае люксовых авто)
2. навязанная страховка (5-7% - это если повезет). + больше вероятность угона, так как авто новое.
3. переплата по кредиту
4. потеря стоимости за 3 года - 30-70%, в зависимости от.
(5). жирный шанс, что тебя все равно прокатят с гарантией по очень недешевому ремонту. и да - делать его придется втридорога у официалов.

не новое:

1. возможность выбирать где обслуживать машину, когда ее обслуживать у кого и чем. как следствие - более качественный, более своевременный и более доступный по деньгам сервис.
2. возможность не покупать каско, либо купить то, что больше подходит, там, где больше нравится. а не у трех страховых на выбор банка с обязательной франшизой и т.п.
3. нет кредита
4. гораздо меньше потеря в стоимости за те же 3 года.
5. если двиг словил клина, коробка в говно, и вообще машина собрана из трех - то ты сам дурак, и изначально выбрал крайне ушатанный экземпляр. поломки будут, и ты будешь чинить их за свой счет. но, во-первых - ты будешь чинить их там, где выберешь сам, тем, что выберешь сам - что будет значительно дешевле и, возможно, качественнее, чем у официалов.
при этом - авто не новое - и все основные болячки его уже известны. как их избежать и как обнаружить при покупке - известно. поэтому минимизация расходов по данной статье зависит всецело от тебя и от твоего выбора.

если исходить из одинакового бюджета изначально - обслуга будет не дешевле, но будет машина выше классом и в более качественном исполнении. если смотреть одно и то же авто - потери по деньгам _статистически_ меньше в случае с б/у. шанс влететь при этом выше. но он НЕ случаен.

А тут все просто. Расходники оригинальные, принимая их в работу дилер берет на себя ответсвенность. В противном случае я должен присутствовать при всех работах, иначе как я могу быть уверен что они их использовали?

Rodyanin Одно но, потерю времени при подборе авто, расходников, сервисов никто не отменял, а авто классом выше, ну чтож мне не перед кем его показывать, не за чем платить налог,бензин.. мне вполне себе хватет бюджетной астры,а покупка авто такого класса б\у в 90% случаев лотерея...

Например? Неисправимый заводской брак? Ну бывает, только шанс в 1000 раз ниже и при должном внимание можно вернуть авто назад и получить деньги. Товарищ так проделывал с ХС60 за 2.5М

Впринципе верно, там терять уже нечего.. 6ти летнее авто, за которым ухаживали экономя на всём...

это плохие гаражи. их большинство - это правда. если тебе считают нормачасы - это плохой сервис. НО - даже в этом случае ты хотя бы можешь выбрать запчасти, что официалы тебе делать не дают.

в хорошем сервисе есть прейскурант на все работы. стоимость известна ЗАРАНЕЕ.


а ты купи Е-класс-то - вот тогда и поговорим

А зачем мне он? В пробке все равны! и у меня была инсигния теперь есть 3ка..

П.с. у каждого своя правда. Но брать б\у на последние или в кредит это самая большая ошибка.