Member
Статус: Не в сети Регистрация: 04.02.2006 Откуда: Калуга
Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.
случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.
Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите(в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).
з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...
Правила действуют в полном объеме.(т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).
Не допускается: - Наезды по какому-либо ориентиру для машин: "вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа - Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога. - искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок. - "хер" и производные. - Картинки больше 150Кб.
Последний раз редактировалось Мономах 02.11.2011 17:04, всего редактировалось 1 раз.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 19.01.2010 Откуда: Питер
Vof4eg Ну вот, а ты хотел забить и ездить дальше Мастеру спасибо скажи, он не досмотрел А кто сказал что в мороз на обкатке нельзя катацо? На крайняк попроси у когонить гараж на недельку) Насчет лишнего разъема - изучи как можно дальше путь этого провода, посмотри что рядом идет и сопоставь со схемой проводки твоего авто.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 12.10.2008 Откуда: Красноярск/Жел
Vit222 да, видать не долглядел, хоть и шарит У меня тоже такое бывает иногда, когда компы собираю То ДВД забуду подключить, то питание к процу не подключу и потом удивляюсь, почему не стартует ;) Ну как бы не столько кататься, сколько заводить, это же жесть для движки в мороз А кататься наоборот лучше, когда всё притерается тепла движка куда больше выделяет, а тут ей охлаждение отличное под на улице сразу идёт, не перегреется ;) Да гараж не найду, и вообще у нас объявили первый режим неблагоприятной метеорологической обстановки в связи с морозами ;) Ну провод откуда-то из-под лобового стекла тянется, где он там дельше - ХЗ Но как тут предложили датчкиом омывайки, тормозухи, охлаждайки он точно не может быть У меня часов на торпеде и тахометра нету, а такой роскоши уж подавно ;)
В дебюте — на BMW M1 Группы 4 FIA — было 470 л.с. при 9000 об/мин. Дорогие облегчённые детали вроде магниевых воздуховодов мог себе позволить только боевой агрегат. Дорожная версия для омологационной партии M1 была почти вдвое слабее и тяжелее. Впоследствии «шестёрка» 3.5 была оснащена наддувом и развивала почти 900 л.с.
80 год 3,5 литра 900 кобыл
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Цитата:
Для Формулы-1 подготовили наддувную «четвёрку» M12/13. Поначалу она развивала 690 л.с., чего откровенно не хватало. Зато поздние версии на бензине собственной рецептуры (такое допускалось правилами) выдавали до 1000 л.с. — по 250 сил с цилиндра. А в квалификационном режиме мощность могла достигать 1400 «лошадей», хотя ресурс снижался до 50 км. В турбокомпрессоре, вдувавшем до 5,5 бар, использовались огромные подшипники от грузовиков. Впрыск с электронным управлением осуществлялся механизмом от танка. В свою бытность в Формуле-1 немцы начали использовать телеметрию, хотя для её обработки требовался компьютер размером с дом. Размашистое время было...
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 12.10.2008 Откуда: Красноярск/Жел
Vit222 надо попробовать Не работает кнопка туманок, по причине их отсутствия в переднем бампере Но эта кнопка с другой стороны совсем А больше кнопок у меня нету, обогрев стекла, аварийка и всё ;);) Не, реально, у меня всё настолько просто, у тебя в двенашке больше кнопочек и ручечек, чем у меня AZZOTMasterovoj бэхи, даже старые, реально огонь Вчерась в сервисе у знакомых был, комп делал Так вот, проводная сеть работала, а Ви-Фи не могли поймать, хоть он там был и пароль знали. Подумал, что дело в шифровании, отключил его нафиг в свойствах вайфая. И всё, сеть пропала даже проводная Никакие настройки и создания нового подключения не помогали, хотя там VLAN, комп воткнул и всё работает, не надо никаких VPN подключений создавать, паролей/логинов и т.д. Короче пришлось систему откатить, другого выхода не нашёл. Как так? Masterovoj с попаданием на баш, кстати
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 19.01.2010 Откуда: Питер
Vof4eg писал(а):
Как так?
Операционная система Vindows?
Vof4eg писал(а):
А больше кнопок у меня нету, обогрев стекла, аварийка и всё
Ну тогда остается как уже и писал, либо отслеживать провод либо курить мануалы по проводке, либо и то и то. У меня только 1 неизвестный проводок болтается, остальные опознал. И то щас вот возникла идея мб это датчик открытия капота от сигналки
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 12.10.2008 Откуда: Красноярск/Жел
Цитата:
спасибо я теперь знаменит хотя у меня есть несколько статей, но кому это интересно)
Ага?? Что-то не припомню твоих творений на ПС Вот на драйве - да Кстати я там зарегался Но писать боюсь, моё авто с такой послужной историей хрен потом кто купит ведь ;) Кстати хочу приглашение, чтобы на ПС зарегаться
Цитата:
Операционная система Vindows?
Ага, семёрка И роутер Азуз ;);) И ноутбук дюймов на 13 гнусмас с каким-то неопознанным одноядернцм целероном 2000 Vit222 а может это чек?;) Весной панель сниму попробую чек починить, заодно подсветку поставлю светодиодную, а то родная совсем блёклая и стрёмная Посоветуйте белые мощные светодиоды с рассеивателями ;) Кстати сирена на сигналке постоянно отходит и не угдит, надо её глянуть тоже будет Думал нафиг, всё равно новую буду ставить с ОС и прогервом, а как-то не сложилось и не скоро сложится, по ходу дела AZZOT кстати может я геронтофил, но мне по дизайну больше всег онравятся авто с середины 80-х до середины 90-х, прям ваще... ^_^ С начала 2000-х вообще каку-то дутую хрень начали делать, почти не одно авто новое по дизайну не нравится
кстати, абсолютная премьера, даже на драйве не выкладывал ))) немного "info" с нашей поездки в швецию в октябре для настройки - пять ЗЛЫХ (реально злых) Саабов =) по порядку - 380лс\520нм, 450лс\570нм, 580лс\440нм, 400лс\420нм, 360лс\400нм #77
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 02.11.2006 Откуда: Moscovv
asvodessa писал(а):
Дело в том,что это не совсем правильный подход.Во-первых в разгоне 0-100 ты наоборот можешь потерять,ибо это то же самое,что просто поставить больше колеса.И еще - Эта ГП считалась под мотор с определенным моментом и мощностью,на благоприятных для этого мотора оборотах.И выиграв на какой-то передаче,в других диапазонах ты больше потеряешь.Правильный подход(правда не совсем бюджетный) - Залезть в передаточные числа самой коробки.Это изготовить валы и шестерни под конкретно твои задачи.Например недавно ко мне обратился человек с уже готовым мотором(WRX 510 сил),обьяснил,что он хочет, и мы под него уже расчитывали и изготавливали начинку коробаса.Сейчас нет проблем делать шестерни,калить их,шлифовать зуб - просто не совсем бюджетно это.
Ок, я тебя понял. Но ведь делая передачи самому, риск ошибиться на много больше и дороже... Попробую пока так, способ уже отработанный... А дальше буду выяснять, кто может рассчитать и какой у кого опыт в использовании коробасов с такими переделками.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения