продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

У меня обратный опыт. Назовите качественного неофициала Вольво или Ниссан? Я ни разу не имел даже повода быть недовен работой официалов, как по слесарке так и по кузовщине.



Да, с кредитным новым авто нужно КАСКО, но я его и так делаю. С другой стороны без КАСКО опять возникает риск утраты или порчи авто. Кого то пронесет, кого то нет.



Это я указывал. По сути ниже или равно инфляции т.е. потери не очевидные.



А вот тут ты попали. Получается купить 5-ти летку вас не парит, а новую на которой вы сами ездили, вы уже через 3 года продаете с 70% скидкой.

[/quote]

Простите конечно, но это уже лично ваше дело. Прокатить могут только если вы это сами допустите, у нас все же не 90-е, есть суд и представительство. Ой, или вы про ВАЗ говорили? Они прокатят, они могут

А авто помоему старше 7лет каско не страхую, и при наличии кучи бомбил бэз рэгистрации шансов поймать его себе на попец и с учетом выплаты по осаго рискуешь остаться у разбитого корыта..

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Рональдо У меня с гарантией на ТАЗ проблем не было, без проблем сменили мозги, но только с третьего раза, ибо понять не могли, оказалось просто на конвеере вместо контроллера январь поставили бош,я сам был в шоке как оно ездило то..
И сейчас говорят у автотаза очень неплохая гарантия, ну так мне говорили владельцы калин и грант, коих не мало у нас на даче..

Блин о чем и речь. Я пару раз находил нормальных людей, цена нормальная была, мастер тоже. Но они через пол года прогарают, надо либо воровать либо люди идут к официалам (у которых к слову скидка офигенная на обслуживание не гарантийных авто).

Я и сравнил в итоге по позициям стоимость и получилось что не официал пишет в 2-3 раза больше часов на те же работы. А еще эти мудацкие разводы на тему - диагностика неисправности бесплатна если будете у нас ремонтироваться, а сколько будет стоить ремонт? а это мы скажем после диагностики... так и хочется в морду дать. Любая неопределенность это возможность развести на бабло.

бывает. и чтобы вернуть деньги - зачастую приходится судиться. и тратиться на экспертизы. и тратить кучу времени и нервов.
мне известны случае негаратийной смерти движка на новых трешках, на смешных пробегах. цена ремонта там - можно новую астру купить.
и доказать, что это реально брак, а не вина хренового топлива, неправильной эксплуатации или еще там чего - совершенно нетривиальная задача.

все зависит от машины.
особенно, если рассматривать неликвидные вещи - ну купил ты новый R350 с допами - лямов за 5. и через три года - ты даже за 2 ляма его не продашь.
при том, что машина вполне может быть в идеале. до этого сегмента, слава Роду, копроэкономика еще не в полной мере дотянулась.
а такая же машина на три года старше - будет дешевле, конечно, но разница будет копеечной на фоне начальных 5 лямов.
ну, R, положим - совсем неликвид - но даже с относительно ходовыми GL, ML - практически то же самое будет.
только недорогое изначально, или очень популярное мало теряет. дорогое теряет сильнее.

но в те же деньги можно было бы взять немного б/у синьку, с полным приводом, нормальным автоматом - и вообще это, хоть и изуродованный, но 9-5

Если вы продлеваете, то до 10 лет могут страховать. Новый клиент не старше 7 лет верно. Но это по деньгам не выгодно уже. Например на Альмере что продаю - цена авто 240 рублей, а Каско стоит порядка 35к рублей т.е. ~15% !!! тогда как на новое авто можно 4.5% сделать если марка не из списка угонов.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:


Вы хотите сказать что владельцы новых авто выступают в роли тестировщика, а потом уже правильные пацаны покупают опробованные авто?

Не хочу спорить если честно, я не против б/у авто. Я лишь говорю это надо оценивать риски и выбирать что вам удобнее. Тоже самое с КАСКО, кто то говорит деньги на ветер, а мне удобнее знать что я застрахован он непредвиденных затрат, я как ни крути а планирую бюджет на год-три по крупным тратам.

ну, с этим глупо спорить.
я бы вообще сказал, что брать авто на последние, тем более в кредит - это большая ошибка. а новое оно, или нет - не так уж принципиально.

Rodyanin Увы за 650 синьку можно купить только перевертыш... каско на нее б\у будет стоить 60тыщ.. , да я только от 9-3 избавился...причем как то быстро..

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
Rodyanin Новое авто в кредит+полис каско и заначка в банке на погашение этого кредита, почему бы и нет..?

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Ну или как вариант имея на руках 480,взять потребкредит под 20% на 100к, никаких каско не надо(если не хотите) а выбор новых авто расширится, и катайся 3 года..

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
http://forums.overclockers.ru/viewtopic.php?f=128&t=284616 еще один вариант, каско не надо,никаких кредитов,налогов,бензина....

по ВАГу могу назвать
по вольве - они есть, наверное, я даже как-то копал в эту сторону, но пока полной заинтересованности не было.
в принципе, обухов вроде нормально работает - я даже их подменные машины видел. разве что дорого.


ну я считал - у меня даже со скидками по кулансу получалось где-то на 20-30% дороже у официалов. причем корпоративную скидку мне еще пробивали - получалось по работам вообще хорошо. НО - запчасти свои и ценник на них неадекватный. тот же оригинал, но по клубным каналам - раза в полтора дешевле

ну, а как бы - что ты хотел - нет у нас полноценных представительств. все эти официалы - они же просто покупают франшизу - а так это те же гаражи, только с человеческим лицом. и зарабатывать им на чем-то надо.
тот же ФГР - он под контроль вагу же - вот только в прошлом году перешел!

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

дешево отдал. но с другой стороны - на двухлитровые рестайл спрос всегда был.
я вот свой V6 хрен продам

Так это официал, я там обслуживаюсь, доволен.



Опять вы про запчасти. Привезите свои, в чем проблема?

- лидер в номинации RRS прежнего поколения .2010 год,дилерский,отл. состояние,пробег 60к чел с драйва сдал в трейд-ин за 1.7,притом что покупал за 5 .Продавал за 1.8 или 1.9 несколько месяцев,так и не продал .

1.8 на автомате до рестайл 2006г, отдал за 450, но там пробега было 30тыщ всего...

точно дорестайл?
6й год - переходник, скорее всего.
и он был 2-литровый
за 450 с таким пробегом даже реальный 1.8i можно продать.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

проблема в том, что если ты ставишь неоригинал (а он сильно не обязательно хуже оригинала) - то дилер имеет все основания прокатить тебя с дальнейшей гарантией.


так я в курсе - я к тому, что они вроде неплохо работают. дорого только.

Друг отхватил Q7 с панорамной крышей, харман кордон (выезжают твитеры из панели), в идеальном состояние с пробегом 40к... и всего за 1.5М, я бы сам такой взял. Но блин продавал его знакомый, точнее он его уговорил продать. А все почему? Потому что ему 5М не деньги, купил и выбросил. Вот такие авто конечно выгодно брать б/у. Но они обычно уходят близким друзьям.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:


Зачем? Купить оригинал можно не только у дилера. В любой конференции по марке есть человек который продает оригинальные запчасти, с того же склада что и дилер, только цена гораздо ниже. Я вообще не люблю не оригинал, не считая спорта конечно.

и перекупам...

Растяжимое понятие. Они же еще авто моют и внутри и снаружи, я у них защиту ставил, пока ехал забуксовал, дергали трактором... http://www.drive2.ru/cars/volvo/xc60/xc60/infeneon/journal/1669078/ в итоге за 1500р мне все сделали. Причем защита поставить это не просто болты прикрутить (это я бы сам сделал). А теперь представьте сколько мне бы стоило тоже самое не у дилера?

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:


Возможно. Я к тому что мне так не везло

Нее модель до рестайла, мотор 1,8T 150сил , а вот турбина с 2ки стояла...

они и на рынке стоят немногим дороже. потому что функционала там, конечно, нет на эти 5-7-10 лямов. а в не-новом авто - уже нет такого понта.
...я вот себе мерседесик присматриваю...


зачем? ну, ежели не считая спорта, банально ценник.
речь не о том, что можно купить китайское говно за 500 рублей - а о том, что ЭТУ ЖЕ САМУЮ запчасть можно купить сильно дешевле в другой коробке.
вот свежий пример.

12 593 761 - клапан проветривания бензобака на сааб. оригинал - он стоит ~4500 рублей
делает его Delco
этот же точно клапан в коробке делко - бьется по коду 2141685 - и стоит ~1400 рублей.
это одна и та же железка с одного и того же завода. смысл переплаты?

ладно, для кого-то 3К рублей не деньги - но будь это не клапан на сааб/опель - а какая-нибудь рейка на БМВ - там бы разница была в десятках тысяч

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

я тебя, может быть, удивлю, но 1.8t на 9-3 - это ДВУХЛИТРОВЫЙ мотор это сааб, детка
от 2.0t 175 сил - он отличается ТОЛЬКО прошивкой.
а если там турбина аэровская - то это считай 210 сил мотор (поршневая похлипче)
2006 год - скорее всего, переходник (с салоном от рестайла)

Турбины разные и распредвалы как минимум,детка, так же система охлаждения турбин..
Это я про 210 сил, с аэро турбой, там валы надо менять и трубку охлаждения турбины, мне сколхозили из какой то трубки от фокуса, ибо по каталогу не мог ее найти изаказать, знатоки сааба конечно обещали мне заказать и поставить ее,но я так и продал...

нифига подобного. 150 сил и 175 сил - вообще один мотор. болтик в болтик.
это реально все тот же двухлитровый мотор. у него даже маркировка 207
только сааб мог додуматься его как 1.8 продавать
210 сил - вот там другая турбина, другие поршни, форсунки усиленные и еще там по мелочи.
150 сил и 175 сил оба шьются одной и той же прошивкой до 210-220 сил.