продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

ИМХО, нормально. Но, б/у есть много интересного за эти деньги. Но это вечный спор, что лучше б/у или новая кредитопомойка - каждому своё.

да я понимаю, для чего она. но стоит она немало, а прихода дает относительно немного.
по факту - та же МХ5 у мазды ничем не хуже, а стоит вдвое дешевле. только-то не так брутально выглядит.

речь о том, что будь там двигатель нормальный - была бы дейтвительно интересная тачка, каких сейчас мало. что из нестарого можно похожее посмотреть-то? ниссан Z - так дофига дорого.
бумер Z - так еще дороже
SLK какой-нибудь - тоже с новья стоит космос, да и обслуга не дешевая..
RX новой пока нет

Это вообще другого поля ягода.

Вообще нет смысла сравнивать разные типы приводов. Я долго сомневался в выборе, все же я обленился и люблю комфорт, хотел БМВ копейку 125i с автоматом. Просто потому что она будет заведомо лучше стрелять с места чем Меган и при этом оставаться комфортным авто Но не нашел по знакомым б/у вариант, да и как не крути это другая ценовая категория уже, особенно если смотреть на расходники (не забываем что в условиях трека все летит очень быстро).

БРЗ/ГТ86 прикольное авто, есть еще Scion tC, причем у всех трех немного разных характер из-за настроек Это очень интерестные машины, но я бы сказал что они скорее для фана, подрифтить можно и т.п. задний привод не забываем. Полный привод опять же отдельная тема, это отдельный класс и все такое.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:


А чем сравниваете (поло седан и шевроле круз?) и какие требования к авто?

да то же самое примерно. можно просадить пониже для верности.

Ну начиная от вкусовщины, типа дизайна экстерьера и интерьера. Плюс Калина всё же не ублюдский седан.
Коробка мне больше понравилась, если бы она еще не подвывала на 2 педераче
Обзорность на Калине не в пример лучше. Динамика повеселее, но это только относительно моей комплектации с 1.6 106 сил.
Шумка в Калине, может, и похуже, зато двигатель не ревёт как в Спектре. По рулежке в городе я особой разницы не заметил.

извини конечно, но торпеда калины 1 - это фейл. особенно до того времени, когда салоны и пластик были цвета детской неожиданности


я не знаю что за коробка в той калине была - но она на всех приорах и калинах 1 - от восьмёрки. Воет и переключается по сравнению с той, что на спектре - это просто небо и земля.
Сравнение есть - ибо у меня Приора - у отца Спектра. У друга Калина Универсал и 21099.

это да - на то он и универсал + сидишь в ней выше, чем в Спектре

Так вот в чём соль то - говорим то про Калину 1 и Спектру - а не про Калину 2.

Ты хоть ездил на SLK? Это довольно комфортное авто, даже при наличии мощного двигателя не располагает к валилову и агрессивной езде, и уж тем более езде боком. И SLK совершенно точно проще в управлении.

Почти все Мерседесы располагают к вальяжной езде. Хочу правда все попробовать А45 АМГ, говорят хорошо валит

Я говорил про Калину 2, потому что в салонах сейчас продается только она и собственно вместо древней трахомы ты купить сейчас можешь только ее=) А брать б/у таз вместо б/у ино, ну фиииг знает...

ездил, конечно. понятно, что оно сделано для людей - поэтому на порядок удобнее, комфортнее и качественнее собрано. но ехать быстро оно может. и боком может. и сделать из него очень злую купешку тоже можно. с АМГ пакетом, зажатой подвеской - вполне себе спортивная тачка по ощущениям. при этом она именно совершенно предсказуемо управляется.
тут все от человека зависит. хотя, конечно - мерседес - для тех, кто успел ©

я даже не видел, чтобы на SLS AMG хоть кто-нибудь гонял по дорогам общего пользования. хотя они есть у нас - изредка попадаются.
вот, скажем, на ламбе шашечки в потоке - святое дело. а эти обычно спокойно себе едут в правом ряду

б\у ТАЗ в очень хорошем состоянии возрастом в 2 года или же б\у бюджетное ино-ушатайка года 2007 (спектра, акцент)

если у человека есть руки и гараж, то почему бы и нет?
за 200К можно очень интересные штуки купить, и даже не корейский таз.

сидеть ремонтировать, ремонтировать и ремонтировать?

конечно) за 200к можно и бнв и гольф купить

не обязательно. можно и много и вполне комфортно и быстро ездить. и иногда ремонтировать. ну или сначала ремонтировать - потом ездить.

гольф при этом можно даже вполне живой найти.

можно купить живой по движку и коробке 9К - и еще останется на доводку до ума.
можно купить какую-нибудь мохнатую мазду типа 626 - чтобы на ходу - они почти не убиваемые и запчасти стоят копейки.
в общем можно реально много чего купить, если не гнаться за свежим годом и покупать реально машину с разумным минимумом вложений, а не в мифическом "идеале", который по факту выльется в две стоимости по ремонту

а как вариант тойоту 2000-2003 годов из добротных рук?

во-во, ну хоть так. все равно это уже почти машина.

и тут открываем Гараж Мастерового на драйв2

Мы с батей вдвоем на одной ездим, на кой нам две машины, если то он на вахте, то я в командировку.
Машина RAV4 2-го поколения 2004года люксовая комплектация, вес 1310кг, движок 2.0 150л.с. с vvt-i(не ванос конечно, но тож ниче работает), вполне годный классический 4-ех ступенчатый надежный автомат, постоянный полный привод 50*50, независимая ходовка, спереди макферсон, взади многорычажка (6 рычагов - 4 поперечных + 2 продольных) пробег около 140т.км
Машина получает должное обслуживание, все масла меняются вовремя. За все время на 100 поменял приводной ремень для навесного обородувания + ролик с натяжителем. На 130 заменил родные аморты по кругу + косточки также по кругу. Есть легкий люфт подшипника в задней ступице, дома уже лежит, загудит поменяю. В целом ходовка достаточно трудноубиваемая, просраться мы ей с батей хорошо даем время от времени. Дорогу в любое время года за счет полного привода и многорычажки держит шикарно. Джипом конечно его не назовешь, но пока не подводила. Для охоты и рыбалки более, чем хватает.
Летом, в планах перебрать всю тормозную систему. А то уже направляющие подзакисшие, диски тормозные подстерились поменять, смазать.
Машине 10 лет по сути. И если бы я щас выбирал авто этого класса, между новой шеви нивой, новым дастером или старым 2-ым равчиком. То несомненно бы сделал выбор впользу последнего. Первые два и рядом даже не стоят со старым равом. ИМХО конечно.