Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Да с полярностью на колонках разобрался, там подписано
Теперь бы понять на проводах куда какой приходит. По идее однотонный минус, полосатый плюс, но я не верен что они в магнитолу правильно подключены

говорю наболтаи побольше, если мембрана вверх подпрыгивает то правильно подключено, если вниз всасывается по самое нихачу знач неправильно, еще можно тестером или светодиодом проверить

Сегодня посидел в новом Санта Фе на полном фарше. А корейцы уже нефигово так подтянулись к европейкам - приятный на ощупь пластик, крутилки без люфтов, офигенная приборка, да и посадка ближе уже к бизнес-классу. Но ценник в 1.7 ляма поднапряг

Забрал я седня фокус. Тачка бомба))) во первых тишина в салоне. Может это заслуга нешиповки бриджей рево гс, но второй фокус просто колымага по сравнению с ним. Во вторых эргономика салона. Привыкал максимум минут пять, потом как будто всю жизнь на нем проездил. Подвеска. Упругая так сказать. Жесче чем на втором но мягче чем на альмере с каябой эксель г. Управляемость пока не оценил но на 180 вроде все хорошо. На втором фокусе уже нервозно немного.
Отдельных слов заслуживает динамика. Если смирится с тупостью повершифта в режиме драйв то она ураган. На спорте все хорошо, задержка не более пол секунды после нажатия на газ. Просто в драйве надо привыкнуть к тому что если надо быстро ускорится и нажать на газ то секунду полторы ниче не произойдет. Пассат с семиступкой дсг получше в этом плане чуть. Но зато фокус проще в пробках, коробка напорядок мягче и плавнее, на пассате чуть не угадал со временем поддатия газа и прыгнул вперед, да и трогается он резче. В общем есть минусы. По ощущениям едет на свои паспортные девять секунд. Вообще на нем очень сложно не превышать, вроде тронулся в тошниловке, едешь на газ еле нажавши а скорость уже 80. То же самое и на трассе, вроде поехал чуть быстрее тех 80 а скорость уже 140. В общем пока дико нравится))))))

Johni фигасе фокус 2,0 Т ?

AZZOT нет, атмо 2.0

Johni че реально валит?

AZZOT ну смотря с чем сравнивать)))) пассат с 1.8 т лучше прыгает с места. Но ненамного. Для атмо 2 литра тачка валит очень хорошо.

Johni поздравлямба! жаль, что мне не хватило тогда бабок на фуфик(

Johni
грац!

Доколхозил
Блины не влезли( поставил пока ненужные хендайчики 13см. Там свободное пространство занимает катушка с ремнем, по идее 6 дюймовые круглые должны залезть.
#77
#77

Vit222 нормаль) сабик к ним нужен

я гонял на 2литровом чипованом фокусе.. ну как сказать ну едет, неплохо едет, но валит только в краснои зоне.

SergeiXp ну понятно, что до приоры далеко)

SergeiXp на каком?)))) чипованном атмо?)))) ты крут, че)))))

Masterovoj
#77
есть такой, старый хозяин его юзал вместо одной колонки с ним и отдал хз куда вкорячить.
Кстати у меня теперь 4 колоки в машине будет.. Все вместе они мне обошлись в 90 рублей, 250 за 2 шт в юлмарте минус бонусы

если блины встроить в заднюю полку то будет саб, полка сабом служит, мы эксперементировали на 11тои

Я сыкую в полку врезать, она гнется сильно + сабжевые боковые подиумы вываливаютс по бокам от большого веса, хз даж чем их крепить.
Теперь хз куда яички кенвуд девать, они по-знатнее этих хендайчиков будут. Вот думаю если потом все-таки в полку их всобачить, откуда провода брать? В параллель от хендайчиков? Акустика ток на 4 колонки разведена.

я этого не говорил, салон лучше, комфорт лучше но разгон до сотни наравне с приорои, вот после сотни приора в жопе.
че не бывает чипованых атмо? на чемже я тогда ездил?

- за 10 с до сотни примерно едет такой Фокус 2.0 GDI + Powershift (мерил какой то журнал,заявлено 9.4).Это гораздо лучше их же мёртвого 1.6 (хоть 105 хоть 125 версии).

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
- если акустика четырёхомная,то в параллель такую же нельзя,будет два ома и усилок в мафоне кирдыкнется .Восьмиомные в параллель можно.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
- 2.0 Т это ST,250 сил,6.5 секунд до сотни,стоит от 1220000 .

kotobot
Чет я туплю, в принципе если от хендайчиков взять дальше провода то этож последовательно получается? Или в данном случае пофик. Хендайчики 4 ом
О! У меня еще на торпеде пищалки стоят, которые не пашут, провода от них можно юзать на нормальные колонки? В самой торпеде валяются всякие коробочки от акустики кажись, там еще графики какие то на них нарисованы Че это?