Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Да это вы все лошары и чиповать не умеете, вот у меня товарищу одному таз чипанули и АЖ 20 КОНЕЙ НАКИНУЛИ

идиотизм...

Ну чипани оку, паганяем
Ты чипом только смещение пиков сможешь сделать, ну и перейдя на евроноль добавишь 7 лошадей .
Ага, а в середине у него ахриненная турбояма

http://www.youtube.com/watch?v=W9eeLgGt ... r_embedded
Лучше займи себя .

Ей не хватает обогащения смеси на холодную.


Крепкая машина,все-таки, Вольва...........

Ну вот я тоже думал, что ей бензича нехватает. Только понять не могу, почему, она ведь на холодную наоборот больше его должна лить С насосом что-то не то, или форсунки?

Это вообще ахтунг Нереальный танк, шведам зачёт не зря значит я о V70 мечтаю... ^_^
Кстати слышал вчера, что если генератор исправный, то при снятии АКБ автомобиль не должен глохнуть. А типа если слабый то клемму снимаешь и авто глохнет. Вот у меня тоже когда клемма слетала авто глохло моментально Или это сказки всё?

Vof4eg
вообще не должен глохнуть, только проверять так не рекомендуется. мультиметр наше все, если меньше 14 вольт показывает без потребителей то генератор швах, надо его ковырять, может щетки а может и сам он кончита.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

я бы в первую очередь нашел таблицу показаний датчика температуры, на мозг который идет. ну тоесть сколько он должен сопротивление показывать скажем при -30 и сколько при +90, сравнил бы со своим, опять же мультиметром. скорее всего машина нихрена не понимает что холодно поэтому троит пердит и работает плохо.

Stan p. ок, спасибо, померю напругу ну аккум вроде он норм заряжает, я в морозы его домой забираю, перед каждым выходом мерю Но я и езжу по 10-15 км с одной заводки, поэтому может его и хватает.
Да, надо бы его нарыть. А ещё, насколько я знаю, у меня в самих форсунках датчики температуры есть, может в них ещё дало? Кстати как заведётся ведёт она себя адекватно, на холодную оборотов вообще дофига, потом по мере прогревания они постепенно спадают

фейк

Vof4eg
мультиметр на рынке 200-250 рублей, у вас сомневаюсь что дороже. в магазе рублей на 50 больше. не бери самый дешевый с крутилкой, у меня таких три штуки сдохло, купил подороже http://www.mastech.ru/catalog/mult/m300.html, работает два года. из минусов короткие провода, питается от бочонка 12 вольт, на холоде оставлять нельзя батарейка дохнет и сам не вырубается если забыл вырубить. но за такой ценник адекватный девайс.

ммм, не совсем понимаю как оно работает. на форсунки у тебя идет два провода они управляющие. значит если и есть датчики то возможно они меняют сопротивление в зависимости и степень открытия но что-то я сомневаюсь что такие странные и непростые технологии реализованы на примитивной жоповозке..
если оборотов дофига(и осенью или летом было меньше значит всетки работает все верно). думаю если так то возможно в прошивке не прописано что делать при таких адовых температурах как -30 и ниже. поэтому оно заводится но как скажем при минимально прописаной температуре -20 в прошивке.

Сказки ,должен глохнуть,у тебя ведь не жига 2101...


Насос и форсунки не причем .Смотри датчики ,предохранители,проводку ,мозги итд итп.

Это так,лишь бы ляпнуть,юноша?У меня клиент скинул Вольвой S70 W140 -ого 5.0 с трассы и сам туда же улетел.Удар был с перекрытием(прям ка тесты проводят. ).Так вот,у 140 двери не открылись и хозяину прижало ноги,а у S70 двери открылись и он еще помогал вытаскивать хозяина Мерина.Для справки 850-ая(S70 то же самое по сути),когда вышла ,завоевала первое место в мире по безопасности ,и хотя она Е класс,она отымела по безопасности S-класс.

если открыть глаза, то можно увидеть клетку внутри

Добавлено спустя 51 секунду:

не показатель....

asvodessa

нифига не сказки, инжекторные жиги тоже не глохнут. надо будет поэкспериментировать на чем нибудь еще, желательно не на своем

Stan p. ага,только коммутатор новый прикупи,да электрика подтяни,на всякий.
В современных машинах - запрещено.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
lochy Если открыть глаза - можно прочитать тесты 850 Вольвы,и все сразу станет понятно.А если W140 с его 2-мя тоннами не показатель(в лобовом),тут только остается истребителем в танк,или холодильник против утюга..........

та ока и без чиповки тебя сделает!
cтранно... турбины нет а яма есть хватит жрать всякую кислоту!

Stan p. да мультиметр хороший от папки остался, он чего только не мерит, и температуру, и ёмкость Говорю же каждый день перед выходом напряжение на АКБ без нагрузки мерю ради интереса
Вот надо тоже разобраться, что у меня там и к чему. По-идеи вообще надо было мозги сбросить, как тачку взял, не? asvodessa а вот проводку реально надо проверить, изредка при включенной печке чем-то палёным в салоне попахивает
Кстати фунтик и не самая новая камрюха не глохнут, когда клемму снимаешь Но один хрен это вредно, согласен.
asvodessa так и вольва тоже не лёгкая, 1400 вроде пустая S70, но мерин тяжелее и мягче, как оказалось

хм.. ну у соседа работала без аккума, правда во время снятия всеже пыталась заглохнуть, потом выровнялась и рботала.

а джетты то оказываются во всем мире неплохо идут только у нас на дорогах че то не особо много.....ну в принципе как элок
10 самых популярных автомобилей года

ага. такая въедет в столб на 100 км/ч - и машина целая, и внутри все как живые сидят.


сейчас уже не такие прочные.


ага. -20 - русские ходят в майках, едят мороженное, радуются, что пиво в ларьках наконец-то холодное



он реально перекидывается с одного авто на другое с заведенным двигателем. не только жига


сегодня такое авто будет признано УГ на любом тесте. потому что оно несет смерть и разрушение. его только под кармагеддон готовить


это тазодвиг, который собрали через жопу, а потом настроили через жопу еще можно как-то оживить чипом. если авто придушено искусственно - можно. если всякие экологические примочки. а из нормального движка и так выжали почти все, что было. там реально можно перерасределить момент немножко, чтобы лучше ехало на низах, например. но разница в основном именно качественная, а не количественная. прибавка мизерная.


на пассате так делали. нормально работает без аккума.

Сегодня - 25 С (холоднее ещё не было в этом году),завёлся нормально,с первой попытки,но пару секунд в начале был чёрный дым .

У меня когда 9ка была, я на ней экспериментировал в юности))) Аккум отключил и все энергопотребители задействовал по максимуму)) Не глохла, гена выжил)))