Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Что скажете про радар-детекторы фирмы Super Cat?

anwjl впервые слышу У меня crunch, я доволен, пищит реально адекватно и стоит всего 2 тыр

Masterovoj Кранч типа китай, суперкот типа япония. Вопрос, понты (не, зачеркну, а то опять начнется), стоит оно того или кранч - наше все?

anwjl я у продавцов спросил, а чем же лучше Вистлер (около 8 тыр), а он типа европейский производитель, имя, качество. Собственно ни одного технического плюса я не увидел, тем более, что до этого использовал другой кранч (отцу подарил и сам иногда пользовался), и у меня остались только положительные впечатления. Сейчас у меня кранч с обзором в 360 градусов, мне нравится всем, я называю его ментоскопом, реально чувствует ментов

Бред про Вольву,а про надежность Е-шек и 5-ок просто ржу............
У меня сейчас 3 Е-шки на ремонте,и 6 на очереди....... ,про 5-ки вообще молчу....
А рейтин вообще улет - Мазда надежней Хонды,оказывается,а Субару на 6 месте............ .Да Субаровские моторы разваливают за 30-40 тысяч,и даже если ездить как дед,через 100 тыс. эта оппозитная аллюминевая четверка уже нуждается в дико дорогом ремонте.

Masterovoj У меня вистлер, купленный в 99 году за 400 бачей, сначала в вишневой стоял, сейчас на кашкае - сечет весь диапазон ихних радаров, без помех и даже отраженный сигнал улавливает. Так что свои деньги отработал наверное уже раз 100

мерсов и бэх на улицах как грязи, вольво надо подождать ещё посмотреть чтобы встретить, на мерсах и бэхах явно ездит больше народу любящего полихачить, в шашечки поиграть, чем на вольво. Вот так. asvodessa

У меня Вольв на обслуге сотни полторы,от древних 740-ых,до новых S80,плюс сам Вольву эксплуатирую.И мерсов было у меня немало и Бэх.Так что давайте не будем о надежности и ремонте.А лихачат на всех марках,что на Мерсах,что на Бэхах,что на Ланосах - побарабану,это от водителя зависит ,а не от машины.Зайди на любой Ланос клуб и почитай,что они вытворяют и какими гощеГами себя считают...

про нажежность европейцев я вообще не упоминал
А субара, она та еще... эта машинка уход любит, чтобы денежку в нее вкладывали, вот тогда отдача от нее будет. Ну что через 100тыщ.км. надо ввалить бабло не по децки - это верно. Субару ни когда не рассматривал для покупки, но есть друзья, которые на турбовых катаются и не жалуются.
Да, некторые модели мазды (свежие) вполне могут конкурировать по надежности с хондой. Тойота сдулась - факт. Сам я приверженец хонды, так уж сложилось по жизни

ну 2 не 2, а минут за 5 точно до заданных 22 у меня охлаждается салон - и это при +35 снаружи и машина на солнце стоит.


шутки шутками, но дофига народу летом в самую жару простывает именно из-за дремучих кондеев, не умеющих регулировать температуру.


когда 30 километров проезжаешь за 3 часа, хочется засунуть эту ручку куда поглубже всем фанатам "правильной езды". автомат реально радует. плюс он многое прощает новичку и высвобождает недостающее внимание. гарантия того, что ты не заглохнешь в самый неподходящий момент, не отвлечешься выполняя опасный маневр и т.д. поэтому поначалу очень заметна разница. а если уже привык к ручке и движение не слишком напряжное - конечно можно ездить в удовольствие

мультируль - тема, наверное. у меня нет.
но в принципе - воткнул диск и поехал. что еще надо? стоит он от 5К на мою машинку - предложений валом, но как-то не особо нужно пока.
а вот датчик света - он вообще о чем теперь? все едино нужно с дневным светом/ходовыми всю дорогу ехать.

Я в эту субботу 5:05 провел за рулем. Из них часа 3 в пробке из-за ремонта дороги. Меня абсолютно не напрягает. Не замечаешь как переключаешь передачи. Я езжу время от времени на автомате, но никакой разницы в плане комфорта не вижу. Насчет удобства для новичков тоже вопрос неоднозначный. Насколько я помню, проблемы возникают с ориентированием в потоке/маневрированием/просчитыванием ситуаций. В этом автомат никак не помогает. А то, в чем помогает автомат (троганье с места, переключение передач) осваивается быстрее всего и проще всего.

помогает. тебе просто сейчас трудно вспомнить. на самом деле для новичка ручка поначалу очень много внимания требует - и для просчета ситуации его в итоге не хватает. с автоматом ты просто едешь и видишь дорогу, совершаешь нужные действия. а с ручкой - в процессе всего этого ты еще заморочен контролем сцепления и переключением передач - где пустить накатом, где тормозить двигателем и т.п. - потом сам как автомат - об этом не думаешь, но поначалу это потребляет очень много ресурсов новоявленного водителя - в итоге он не замечает часть знаков, не успевает оценить ситуацию и т.д. ну и тупо глохнет на светофоре - тоже бывает.

Rodyanin И тем не менее, я считаю, что начинать водить лучше на ручке. Среди моих знакомых есть только один человек, который начал с автомата и после этого смог ездить на ручке. Остальные как инвалиды, видят рычаг и отказываются за руль сесть. А ситуации бывают разные, уметь ездить с механической коробкой нужно.

Вот как раз для ДХО. Ставишь управление светом на авто, и машина сама решает, когда ехать с ДХО, а когда его выключить и включить ближний. Отец на модео так ездит. Жаль на фокусе ДХО нет)

Да, помнится когда я только купил первую семерку (не бмв конечно, хе-хе) то троганье в горку без отката давалось таким трудом, что готов был её продать и отдать все свои деньги за машину с автоматом (если бы и решился то хватило бы только на праворукое старье)... Через несколько месяцев я уже на тему автомата на задумывался - все само получалось, сейчас в нем большого смысла для себя не вижу, тем более в нашем городе, хоть пробки у нас не редкость, но протяженность их с крупными городами не сравнить.

Тут на работе подходит женщина, мол я там в яму заехала, можете выехать, боюсь мол бампер подрать, ну да ладно думаю, подхожу, а там автомат, Ниссан Микра, я на нем только теоретически только знаю как, в общем отказался, посадил её за руль и руками водил куда крутить, сама легко выехала.

простые автоматы дают откат назад.



на учебной семерке трогался без проблем, но она была нульсовая

ну это если не умеешь, держи тормоз левой, добавил газу, отпустил тормоз и никакого отката

Ну все равно педали две, вроде как проще чем три педали двумя ногами контролировать.

Да у меня машина тоже хорошая была, я просто сам ездить вообще не умел.

Leff_Alexx

Я кстати тоже строго за ручку на первом авто. Нормальная ручка вообще не напрягает.

franc69 смысл именно в том, что отпустил педаль тормоза, а машина стоит или медленно катится даже в горку. А так фиг знает, я даже на крутых подъемах не парюсь, резко отпускаю тормоз, нажимаю газ и отпускаю сцепление. На эстакаде приходится сначала отпускать сцепление, нога на тормозе, а когда машинка начинает схватывать отпускаю сцепление и на холостых закатываюсь на эстакаду. тяга на низах - это рулез)))

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

естественно проще, детский вариант, как говорит одна моя знакомая

я тоже первое время на своей личной машине фактически боялся ездить, тем более, что она еще и разваливалась

Добавлено спустя 59 секунд:

ну ладно мужику можно ручку чтоб самоутвердиться (это как армия для некоторых), но теткам она зачем?