Что то крутовато...я по электрике стока ниразу ни зарежал, сфоткай заказ-наряд ради интереса поглядеть чо там вписано и скока часов!!!

kotobot
Сказали тк опыта мало, то коэфф будет по максимуму.
Сейчас рассчитываю за 55к получить в Согласие или перейти на ингосстрах.
Тоже подумываю о расширении ОСАГО, тк КАСКО слишком накладно выходит.

zennon
Вот
#77

Больше не езди к этому дилеру, мой тебе совет. Прям как в том анекдоте про "прокатило"...

Leff_Alexx
Угу. Спросил в шкодаклубе к какому ОД лучше в москве ехать, чтобы такого небыло. Мож чего подскажут

Во бред за шкоду 100к. каско *Удалил* Имхо

я вот удивляюсь таким "не лохам"... Я немного знаком со страхованием. СК присылают свои калькуляторы, после чего страховой брокер вносит в них данные, отсюда получается сумма. И если выходит по такой рыбе 100 тыр, то хоть усрись, все равно страховка будет какой будет, елинственное брокер в некоторых случаях может скостить свои комиссионные, тогда сделает небольшую скидку себе в убыток.

а имхо вполне реальные суммы.

У меня Touareg V8 TDI 4.2 l TDI и всего лишь Осаго Каско нет

Не в суммах дело. По заказ-наряду видно, что он составен на коленке в режиме редактирования. Что за код работ? Что за поиск неисправности отдельно от диагностики? Где сам ремонт?
Ну и раз все рисовалось от руки, то я далеко не уверен, что нормативы по нормо-часам соблюдены.
Даже если причина неисправности в иммобилайзере, такого заказ-наряда быть не должно.

Leff_Alexx я просто фирмовых не видел заказ-нарядов, а на моих СТО как раз подобные и были

О каком расширении осаго?
как пересекаются осаго и каско??

думаю тебе стоит пожаловаться на такой акт в представительство шкоды

Смотри мой заказ-наряд на ТО:
#77
Есть коды всех работ и номера запчастей.

я свою страховал в ресо - получилось что-то 50К с копейками. за такую же страховку с теми же опциями в ренике просили 120К
я правда заплатил за пол года. они кончились, и они мне не звонят и не пишут. вот думаю, стоит дальше страховаться или нет

официалов не знаю. обдирают как липку. но с гарантией, понятно, придется мучиться.
а так - советую VAG-service - очень адекватный сервис, правда в основном там пассаты и аудюхи чинятся.

ну да. более подробно все расписано и понятно что как и за какие деньги.

бывает, что конторы не любят страховать определенные машины, тогда по их калькуятору выходит дикая сумма.

nepoklon Ни хера себе на сраную шкоду н\ч 1750рэ У меня на Антару 1650 и на ТАХО 1950)))Ваще дикость...
Какой у него в базе 1с есть код такой и поставлен будет....по самим работам согласен...Диагностика и Поиск как бэ одно и тоже, я бы вписал диагностику и восстановление контакта...на большее даже не заморачивался бы
Нормально все там...я бы поставил 2.2ч на поиск и 0.8 на восстановление контакта, просто н\ч дорогой слишком...И как ты соблюдёшь по электрике нормативы мне интересно??? Это например на замену сцепления можно посмотреть норматив по ТИСу а на электропроводку фиг ты там чо найдешь, пошел позыркал чо диагност сделал примерно прикинул...клиенту сказал сколько буит стоить и привет...
И да твой з\н такое же гуано как и верхний, особенно про расходники не вошедшие тыры пыры куда то там))) У меня это называется "вспомогательные материалы" и стоит кстати 200рэ всего лишь, я б тя там вы****ал за эти материалы)))

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
Во-вторых почему ТО-1 забито в материлалы? То-1 это работа, к тому же не понятно нахрена выписали 3л бочкового масла и 1л баночного, стоимости материалов должны быть расписаны отдельно по каждой позиции а у тя не поймешь вобще скока чо стоит!!!

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Ну и херовый ты приемщик раз не смог клиента на регулировку ручника развести Жалкие 0.4 часа я думаю мало какому клиенту жалко станет...

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
nepoklon А у тя там не 7к работы а 5к, эвакуатор не в счет, мог её на веревке в сервис притащить никто б те слова ни сказал...

что не отменяет самого факта.
в нормальном сервисе за 5К поменяют весь комплект ГРМ

ну там нормочас дикий для столь жалкой повозки)))

ЫЫЫ, мне тут надысь Прогресс-гарант насчитал 140 кусков, это они так отсутствие отчёта по аварии фиганули - лень заниматься было, и офис у них неудобный (плюс два направления без справок). Плюнул и застраховался в ингосе, с выездом аварийного комиссара, сбором справок, помощью на дороге в пределах МО, расширенной осагой до ляма, заменой всех стекляшек без справок и ограничений, окраской одного элемента за обращение без справок (без ограничений за год по количеству), ну и приоритетный сервис под боком, что-то ещё там было, не помню... 60 тыр с мелочью на троих (24+ без стажа двое, третий с 20-ти летним стажем).
А вообще - кредитопомойки - зло. Если б не кредит, плюнул бы на каску с высокой колокольни...

Не ну кто не верит в то что иммобилайзер может заблокировать машину то это зря. Реально случай из жизни был. На машине стояла сигналка (точнее это больше иммобилайзер) Блэк Баг. У этой сигналки в комлекте идут беспроводные реле которые реагируют на специальные метки (типа брелка только без кнопок). Машина - мазда трибьют, двигатель V6 - 3 л. На этой машине хозяин пробил поддон так что почти все масло ушло. Время было 02 января и сервисы не работали а ехать было 500 км до родителей куда он ехал. Причем по таким местам где тупо нет сервисов. Мужик как мог залепил дырку холодной сваркой (поддон был проломлен сбоку ухом коллектора) потом купил 20 литров масла брал полусинтетику и каждые 10-15 минут доливал масло как только начинал мигать датчик давления масла. Приехав таки на сервис поддон (он алюминиевый кстати) был заварен аргоном и установлен на место а вот Блэк Баг навернулась от такого стресса. Не зная особенностей этой сигнализации так как машину он брал подержанную он выкинул метку от Блек Бака а вторая метка до этого где-то потерялась. Мужик на сервисе установил другую сигналку - Пандорра. Но установщики не сняли Блек Баг (знали наверное редиски что он еще раз к ним приедет). В общем через некоторое время машина стала заводится через раз, глохла сама по себе и доставляла еще кучу проблем самая главная из которых необходимость ходить пешком зимой. Решение проблемы было найдено им в снятии сигнализации Блэк Баг, снял он ее сам так как ближайший сервис в 300 км был, когда глюки с Блэк Багом начались. У Блэк Баг есть еще одна особенность - беспроводные противоугонные реле нескольких типов для которых метка и нужна причем они работают и после снятия основного блока иммобилайзера. Так вот искать реле пришлось ехать в тот же сервис. Машина тупо не заводилась а если заводилась то на холостых через некоторое время глохла - реле блокировало топливный насос а толку от маслания двигателя стартером не были ни какого. Вот так вот. Так что ИМХО дополнительные иммобилайзеры - зло. Если есть штатная сигналка в другой дополнительной смысла вообще нет только проблемы самому себе добавите если иммобилайзер или реле идущее с ним в комплекте заглючат.

Решил поменять свой ОД (Гема Моторс-Восток) на Атлант-М Тушино. Надеюсь будет лучше.
Записал Ваговский сервис. Спасибо