Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки



(с) Помогите выбрать авто. (Советы бывалых) #9738454

Потому что ПЕРВОЕ. Т.е. пилот очень опытный
ЗЫ Ну можно ещё всяческие значки типа "чайник" наклеить(как я), вроде помогает

Отъездил с ним почти пол года)

И никого не ударил?

Нет (почти 9к отъездил). Только передний бампер один раз о бордюр чуть приоторвал, но потом с отцом в гараже поставили как было

Советую расширенное ОСАГО и КАСКО. Соответственно машину выбирай не старше 2-3 лет. Автомат имхо не принципиален, с ним ездить не проще. Да и переучиться ездить с двумя педалями после трех проще чем наоборот.

Коллега Хотя я поменьше - 5-6(одометр не работает )

Нынче таких не делают ((

ТАЗик классика

Можешь глянуть омегу - относительно большая/комфортная/без современных электронных наворотов, типа такого:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9591680-8d21.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10375538-33c4.html
А вот дубовое и неприхотливое:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10577744-52a7.html
Правда, насчет полного привода даже не знаю

Ну или, в самом деле, тупо десятка обыкновенная.

Проще, для новичка гораздо проще, я когда с учебной ручки пересел на автомат, то больше знаков начал замечать.

Ок, проще первую неделю. Потом не замечаешь как переключаешь передачи.

Rodyanin Имея 500к в наличии я бы посоветовал смотреть в сторону VW Polo, Huyndai Solaris, KIA Rio + КАСКО и расширенное ОСАГО да и смотреть на механику, всёж больше опыта и внимания позволяет набраться...главное никаких вариаторов и роботов...чтоб на них нормально ездить к ним нужно привыкать

Ну я пока это вижу как нового корейца или немного б/у немца/японца

Stan p. "машина колхоз чистой воды, хотя по работе претензий нет и сделано все качественно. а колхоз заключается в том что стоит розово-красная подсветка днища неоновая, всюду красные лампочки понатыканы, диски стоят вообще не в тему и мотор там стоит от газона"

Я надеюсь мы об одной машине говорим так как на заправке было вот это авто : http://static.howstuffworks.com/gif/nft ... maro-4.jpg мужик был Не длинноволос и судя по тому как сидел пиджак явно не перекачан.


Rodyanin если машину выбираете с твёрдым намерением "не жалко побить/недорого восстановить" то возьмите то что понравится и оформите КАСКО ... У меня супруга за первый год пока изучала габариты машины заменила оба бампера, переднюю фару, на трассе в лобовое прилетел камешек так что и его меняли.. ну и покраска 3х элементов когда об неё троллейбус "притёрся". Официалы в сумме за всё это выкатили счёт более чем на 120к и бедный Ингосстрах всё это оплачивал. На 2й год из за того что они влупили повышающий коэф. 1,6 ушли к другой страховой и вот уже полтора года катается более осторожно и внимательно. Или другой пример - коллега купила новенький i30, отъездила пол года без проблем, а потом бац и в неё на развороте влетела маршрутка.. Там счёт был выставлен почти на 300к так как почти вся бочина в мясо (причём со стороны водителя).. Она отделалась ушибом и лёгким сотрясением. Правда есть минус - у машины НЕ сработала ни одна подушка, хотя стоят фронтальные и боковые. Само собой по каске всё это было не рихтовано в "гаражсервисе", а заменено на новые элементы у официалов. Краска подобрана идеально и заметить где родные, а где меняные элементы кузовни не смог никто.

Добавлено спустя 11 минут 56 секунд:
Ромчик25 к вариаторам и роботам надо привыкать тем кто уже ездил на ручке. Если человек первый раз садится за руль то по барабану к чему привыкать. Ручку гораздо сложнее дёргать первое время (там ешшо и ножку контролировать надо учиться чтоб не было недожатого сцепления) в отличие от робота где только пидальку жми (а захочется проявить себя то переходим в ручной режим и дёргаем ручку в своё удовольствие).

зы. Регулярно наблюдаю за 2мя такими "новичками". Супруга на мериве с роботом и коллега которая меня подвозит с работы на i30 + ручка...

Voron ну, я надеюсь на лучшее, конечно. но готовым надо быть ко всему
автомат проще, не вопрос. мне-то может и ручка пошла бы.
(хотя покатался на мотоциклах с автоматом - вообще сказка - обезьяну посади - поедет)
а вот жена будет водить - тут уж лучше подстраховаться

зы: а шевроле они как? вот круз мне на вид нравится, например, и не дорого, вроде.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
еще такой вопрос - видел сервисы по пригону/растаможке/регистрации из дойчлэнда + их салоны/аукционы/поставщики.
получается все едино дешевле, чем здесь + ездили тележки не по нашим дорогам и не в нашем климате.
стоит оно того, или лучше не связываться?

Rodyanin ээээммм а как у вас сочетается "жена будет водить" и "круз мне на вид нравится" ... разве выбирает не тот кому ездить?

Помню как мы вместе ходили по салонам и выбирали авто в пределах 500к. Села в Корсу и как из ямы смотрела в бойницу едва ли не через ступицу колеса. Подняли кресло чтоб обзорность стала лучше так едва головой потолок не задевает. Пока манагер нахваливал корсу я прогулялся по салону и увидел мериву... Хотя она и выходила из бюджета я таки настоял чтоб посидела и в ней. Села и вот оно счастие.... и сверху места много и обзорность идеальная (к широким стойкам довольно быстро привыкается). После этого на корсу даже не смотрели.. Судзука SX тож не помню почему не устроила (вроде как в ней салон теснее).

зы. я всё это к чему - не стоит смотреть только на внешний вид и характеристики. Эргономичность "рабочего места" очень сильно влияет на внимательность водителя.
ззы. как вариант я тож рассматривал 2-3х летнюю "немку", но не из за цены, а потому как у нас не продают некоторые конфигурации.. Например в европе есть движок 1,8, а в Россею официалы не везут.. точно так же и со стеклянной крышей.

не, по-началу-то я буду ездить. а вот потом - как получится.

К роботу тоже нужно привыкать, что бы переключался без рывков и быстрее, нужно в момент переключения сбрасывать газ, хотя в принципе я после ручки в момент привык.

Iron Savior если робот переключается с ощутимыми рывками это значит он не настроен или поизносилось сцепление (адаптация точки схватывания поможет вам). Силюсь вспомнить когда приходилось сбрасывать газ для переключения и не припоминаю такого случая. Чаще всего робот наоборот торопится пересчёлкнуться на повышенную передачу на довольно низких оборотах (не доходя до 3000) хотя если вы любитель "покрутить двигатель" то тады да.. Любимое занятие у робота меривы ~80км на 5й передаче и 1500rpm.

зы. прошлым летом через полтора года вождения супруга узнала что же такое "кикдаун" и была в полном восторге
ззы. а я бы ОЧЕНЬ хотел почувствовать на собственной шкуре как работает "овербуст" у опелёвых турбированных движков..

С небольшими толчками, если прожать газ до кик-дауна, а так он у меня переключается на высшую ступень уже при 1500 - 1700 оборотах, пятая передача включается на 55 км/ч - это тойотовский робот, сли выключить эконом режим, то переходить будет при 3000 оборотов.

Voron Если ездил на мериве,должен знать как тяжко дозировать газ, да и ещё с уклона трогаться в пробке гораздо сложнее если нет опции помощи при троганьи.. Зы на ауди Р8 такой опции даже не предусмотрено..откатывается зараза..

О чём и речь, после ручки в голове вертится как оно всё должно работать, а вот по первой это АД..

Начинай плясать от ценника 650, лучше от 700 за нормальную комплектацию...да и в салоне места как то маловато..ИМХО дороговато за такое авто..

Нет не стоит, можете получить конструктор из литвы или кривое авто из белоруссии, проще взять машину купленную на нашем рынке с нормальной историей..сервисная книга с отметкой всех ТО у дилера ну и пробить по страховым..

Не всегда...евро4 мать его так..и электронная педаль газа со всеми вытекающими+автонейтраль..

ИМХО, начинать надо с ручки. Чтобы у водителя появилась "многозадачность". А то у меня есть живой пример человека на автомате, который ездит с выключенной музыкой и просит всех пассажиров молчать во время поездки