Летаю на Saab 9-5

СААБака на даче. #77

tiguan зато на расслабончике в пробках.. всё лучше чем дорожный налог €1400 в год...

о да

не лучше.. там хоть понимаешь за что

HELLdiego Твоя правда.. дороги очень хорошие.

Kaizer Soza Могу сказать одну вещь... Есть машины на которых не появляется коррозия, не знаю почему. Видел 2 одинаковых ниссана премьер Р12... Один гнилой, другой вообще без ржавчины. Зависит от пробега и где ездят, ну и соответственно сколько аварий было.

Мой пример Ауди... Прошлая ауди А6 была 2005 года и пробег 220 т.км, не было вообще никакой коррозии и были легкие аварии у неё. Сейчас 4.2 такого же года и был сильный удар в зад (1 авария всего)... В итоге сзади коррозия началась, пока вот не знаю что делать с этим, думаю на полный покрас с обработкой отдавать или продавать и брать схожую.

Значит судьба такая у вас на гнилье ездить.....у меня кстати машина по соли вообще не ездила.

так весь прикол в том, что новые деталюшки уже без цинка+ места соединения страдают(
кто-то писал здесь, что сколы есть, но всё нормуль значит защитный слой не пострадал
а ты возьми этот скол ещё царапни, убери напыл защитный, всё кирда(
старые машинки были более качественные
в плане металла и обработки
счас же почти все производители перешли на рашку, а это очень существенно сказывается

tiguan Запчасти не меняли, выпрямляли старые и обрабатывали вроде как... Делали по каско у дилера в 2009 году, соответственно качество ремонта может вызывать сомнения))) Но коррозия появилась буквально в прошлом году, после того как снова въехали в задний бампер и с краю крыла отлетела краска.

нет такого(
в самом лучшем случае, когда работал на бэхе в дилере, просто изнутри кидали напыл)))
во всех остальных залезь, сними обшивку, голое/голая деталь
на ваге при замене той же двери мы "шумку" клеили, а на ниссанах такой темки уже нет

tiguan Машину разбирал сзади один раз когда снимали бензобак, есть только один косяк где запаска лежит, там фигово заварено или может с завода так, внешне не кажется аккуратным (с внутренней стороны багажника). Остальное выглядит нетронутым, но факт есть факт)) Коррозия началась с той стороны где был удар. Вот не знаю можно ли это убрать если отдать в хороший сервис и забыть года на 3 хотя бы до продажи или лучше сейчас аккуратно заделать и избавиться от машины...

На французах самый лучший металл и окрас. Рено вообще не гниет. На Мерседесах и БМВ намного хуже в этом плане сделано.

SAAB 9000 2.3 turbo

markz0R Никогда не было французов, вообще никогда... Только японцы и немцы... Volkswagen, Toyota, Nissan, Audi и BMW.
Коррозия появлялась (или была уже) на всех машинах кроме 1 ауди и тойоты авенсис)))

катайся так, тебя не напрягает?
за месяц перед продажей можешь сделать, чтоб казалась как в родне ,
мне как -то показывали машинку на спор- чего с ней по кузову делалось
10 баллов из 10-ти рассказал/показал и даже сказал о чём хозяйка не знала

Вздор. Надо же было такое придумать.

класс

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

ага

ФФ2+ если детали кузова заводские ,даже если варить электро сваркой детали то они потом чернеют но не ржавеют и тем более гниют
даже если они не крашенные

Напрягает, привык что бы машины были в очень хорошем состоянии))) Грязная-не грязная пофигу, а вот всякие царапины и прочее не нравится мне, хотя я уже проклинал светлый салон если честно... Пока вот сижу думаю что лучше будет сделать т.к денег на новую машину нет, а БУ больше брать не хочу.

По поводу не гниющих машин... Был мерседес 87 года, 124 кузов вроде... Ездил и не знал проблем, 2 года назад сосед продал его, а вот точно такой же 91 года весь сгнил))

Prof форды изначально не люблю- так шо с ними почти не работал)
а так , да, смешно- жучки не лезут? ибо, наверно, попался нормуль варик
всё на самом деле зависит от среды обитания:
помню в моём городке в Украине ток песочек сыпали на зиму- это одно
А взять туже Москоу- уже другое

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

ты хоть понимаешь о чём пишешь?