Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Divino имхо нет, тк контакт только с 1 стороны - смысла в таком трансформере мизерный, будешь вынужден переворачивать педаль на нужную сторону, да и цена для контактов довольно приличная(хотя это заслуга чайника,в других точках они в районе 50 евро стоят), про вес молчу вообще.
Из серии дешево и сердито шимано R 540 http://www.youtube.com/watch?v=UHaNqhko3CA http://www.youtube.com/watch?v=ZPg6sBhAV6Y это для шоссейников система крепления - более жесткая, но обуви с нормальной подошвой совместимой с spd sl я не видел, вся скользкая. Так что если охота универсальные педали которые позже можно будет переставить на мтб или обувь в которой более менее можно перемещаться пешком, то лучше spd посмотреть. Но контактных педалей которые адекватно себя ведут с обычной обувью не видел, ну кроме кранков http://www.bike-components.de/products/ ... edal-.html правда стоят они и весят прилично, а так шимано м 424 в целом не плохие, хотя весят тоже конкретно.

Просто у меня 50/50 асфальт и бездорожъе. Не переставлять же педали каждый раз..

В мае нас ждёт очередной шедевр - http://www.youtube.com/watch?v=xORYfLLZck8

На контактах либо ездишь постоянно либо их не ставишь вообще. =) После обучения круговому педалированию на топталках начинаешь чувствовать себя крайне неуверено -на подъеме будешь терять педаль =)

Johny-Electric как то выкладывал видео про нью-йоркских курьеров, сказали "психи". тоже самое мне думается про тех парней ^^^
кто поедет на велооткрытие в Питере 21 апреля?

Пин-микс? Он же 14 вроде, не? Скорее всего поеду

Divino у тебя устревшая информация, бро) перенесли на неделю. айда кто с оверов нацепим майки с надписями какими нить??

Ptirodaktill круговое педалирование в несколько извращенной форме существует на топталках - поворотом ступни ставишь педаль вертикально и тянешь вверх.
Для владеющих английским немного о мифах педалирования http://www.youtube.com/watch?v=dNpvASJD ... re=related

да?) ну ок, 21 так 21, теплее будет наверное

майки...маркером написать чтоли?) Не думаю что много народу наберется, так бы можно было где-то заказать

loonat я поеду, если дел никаких не будет
а 14 открываю с другим велоклубом - http://vk.com/iron_wheels

Divino у меня акриловая черная краска есть, напишу Overclockers.ru

я, возможно 14 апреля от гагарина поеду, если заказов и работы не будет. кто еще, а москали?

Народ нужна ваша помощь с выбором велосипеда. Я в них полный нуб, до этого только катался давно в дествте. Хочется пересесть с машины, польза для здоровья и цены на бензин этому способствуют.
Бюджет 5000 грн (20 000 руб), 80% времени это будут езда по городу на работу. Думаю брать горный велосипед, т.к. состояние дорог ужасное ну и вообще я думаю как-то на горном все равно спокойнее.

Магазины где буду брать:
http://www.velostyle.com.ua/
http://velocenter.com.ua/
http://velomir.com/
http://x-velo.com/index.php

Syphon Filter я тоже так когда то думал: надо брать горный, вона как парни отжиграют на них а на деле оказалось что такую тяжесть на 10 этаж пешком (бывает лифт сломан), да и не только в квартиру, нигде тяжесть не доставляла)) пожестить можно конечно, по любому кол-ву ступенек можно ездить вниз, за обода не страшно, запастья не болят - вилка отрабатывает (еще б - только она стоила 270 баксов в свое время), за те деньги что готов платить ты будет эластомерка, а это не очень гуд. даже очень не гуд, потому как самый низший уговень амо-вилок.
потом - на работу ездил 12 км, в прошедшем году в Питере оч много велосепедистов стало, и меня постоянно обгоняли на гибридах; и велик то невзачненький и тормоза ободные тисочки (V-brake), а вот по тому большинству догог где мне ездить приходится они показывают свое приемущество - быстрый разгон из-за веса и большая скорость из-за узких шин, малые потери на трение качения это наше все, дорогой горожанин. у тебя еще и спуски-подъемы, бывал в Симфере. ну, кароче ты, думаю, мой совет понял. а вообще попроси у какого друга покататся напару дней велик, сразу станет понятно что хочется от пепелаца.

loonat Ну проблема подъема велосипеда домой для меня не актуально, я буду ставить его в свой гараж вместе с машиной.
Ну а что тогда ты бы мог порекомендовать из гибридов, в тех магазинах, на которые я дал ссылки?

А при чём тут тормоза?Хуже тормозят?))

Горный на то и горный,что он двухподвес и вес для него не важен ибо он спускается с гор,для этих целей он был создан изначально.

А я на 5-й этаж тягаю,алюминиевый,причём без труда и бегом.По мне так интереснее.

Особенно хорошо обгоняется на жёсткой раме и жёсткой вилке-нет потерь при педалировании...))

если устроит жесткая вилка http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1421
если нет (лень слезать с вела чтоб забратся а паребрик) http://x-velo.com/velosiped_view.php?bike_id=1537 , но проехать весь спуск и затормозить вконце это не про них. хорошие, повседневные велики без притензии на спорт и жесть. правда статус начилия: "ожидается". еще купи ремкомплект камеры, насос и фонарики если ночью ездишь, вот это вообще обязательно ящитаю.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
ПКЛис при том что гидролинии, машинка и ротор все вместе много весит

Я видать ступлю,но чёт не очень понял.
Лично я езжу на уже древнем как мамонты Jumpertrek Hascott(Italia-не гуд,но рама хорошая),он младше меня всего вдвое )))

У меня стоит фонарь передний,задний и спидак(весу добавляется грамм 500).Фонари нужны лишь вечером\ночью,в особенности передний,по этому они у меня в сумке,а спидак отлично показывает время,без него вообще тяжко(мобильник не повытаскиваешь),правда скорость 40-50 меня не радует,я люблю побольше,однако и такую ещё развить надо,вот тут и весь интерес,особенно по лесу,ну а потом обода прямить,проводить плановое ТО,но это уже как в поговорке - любишь кататься-люби и саночки возить.))

Фонари на батарейках,ААА.Гидролии...Ездил на таких велах-тяжеловато в полевых условиях устранить поломку,точнее муторно да и много всего возить придётся,по этому езжу на v-brake,диски,честно говоря,не признаю.Тросики тефлоновые,цена кусается,однако мягкий ход как на гидре,особенно с двойной рубашкой.Колодки стоят полупрофессиональные,по этому торможение в слякоть точно такое же,что и в сухую погоду,а в сухую торможу на переднем колесе(заднее в отрыве)-куда эффективнее и лучше начинаешь чувствовать тонкую грань блокировки и скидывания,особенно на ямах.Ручка переднего тормоза имеет укороченный вдвое ход,под это дело постоянно приходится подводить передний обод,ибо езжу я не по детски и любое биение обода ухудшает торможение и увеличивает износ колодок.Расстояние от колодок до обода 1мм.

loonat горный велосипед понятие растяжимое от триального стока до дх аппаратов, вопрос цели и средств...
Что касается связи цены вилки с качеством ее работы это из серии - у меня мак и он круче твоего пк, тк он стоит дороже )
Я ездил и простой пружинке, на пружино эластомерной, пружино масляно эластомерной(именно такая стоит на рокхопере 2000 года), на полностью воздушной(да было и такое чудо где демпфирование происходило без участия масла или эластомера), ну и как большинство на пружино масляной(на питче стоит сектор). Так что реальная беда эластомерок это холода - эластомер замерзает, в итоге вилка становится значительно жестче и не демпфирует, для сити байка это не критично, тк в морозы их не эксплуатируют, но ехать по неровному асфальту на жесткой вилке и с тонкими колесами то еще удовольствие, на шоссейнике это можно простить, тк там все ради результата, а для комфортной езды на работу, я не думаю что стоит себя насиловать, плюс у шоссейников, как правило, стоят карбоновые вилки, а они лучше алюминиевых гасят вибрации.
Вот чего я не могу понять это амортизационные подседельные штыри.
Что касается веса, то вес у кк байка и гибрида сравнимы, разница по накату не столько из за размера колеса(диаметр примерно на 3-4 см отличается), сколько из за ширины резины, поставь городскую покрышку типа 1.25" на горник и результат тебя сильно удивит.


только никому это не говори. А главное не смотри это http://www.youtube.com/watch?v=8wJjZ34ZQl0
Ну и на вес современных карбоновых дх аппаратов )

loonat если ты думаешь что амортизационная вилка нужна чтобы втыкаться передним колесом в бордюр, то сочувствую вилке и переднему колесу, да и возможно встреча лица с асфальтом скоро состоится, летом прошлого года как раз видал такой трюк в исполнении девушки, вилочка была фокса 36 160мм, но 12 см бордюр оказался непреодолимой преградой.

Syphon Filter а так правильно подметили, готовь сразу деньги на набор ключей, запасную камеру, заплатки, насос. Фонарь лучше не на батарейках покупать(светит паршиво и не долго), а что то вменямое, типа http://www.ebay.com/itm/Bright-1200Lm-S ... 35ba1ab7dd можно меджик шайн купить, все абсолютно тоже, только лейблик и цена на 30% больше. Компьютер, вещь скорее для увлеченных, из целой кучи функций реально использую как часы и спидометр, ну и общий пробег - на тему когда ТО примерно надо делать.

CompFox знаешь я тоже в свое время долго косился на гидравлику, тем более она стоила тогда порядка 500+ баксов комплект. С тех пор как перешел с ви брейков на дисковую механику, а после на гидравлику желания вернуться назад не возникало. А насчет торможения в слякоть ты немного лукавишь, тормозит раза в 1.5 хуже, но и сцепление колес примерно на столько же хуже, в итоге остаемся при своем, так что для сити байков диски это скорее понты, чем реальная необходимость. Но если взглянуть на грязь и мтб байк, то ситуация с ви брейками совсем печальная, чистится обод и колодки отвратительно, песок попавший на обод стачивает его и колодки, а сцепление грязевой резины с сырым грунтом раза в 2 лучше чем сухим и жестким, так что возникают ситуации, что надо затормозить и покрышки позволяют, а тормоза нет. Так что если ездишь на мтб не только дорожкам в сухую погоду, то имеет смысл задуматься, ну а зимой вопрос что лучше ви брейки или дискачи вообще не возникает.

Это выгодный аргумент,ждал такого))
Да,на самом деле так,сцепление с дорогой в мокрую погоду-АЦТОЙ,однако мне есть с чем сравнивать-простые колодки скрипящие и не тормозящие и нормальные сватывающие и там и там,поскольку падаю я чаще в сырую погоду как раз по причине торможения.И да,у меня полуслики и вел заточен под шоссейную езду,по этому о грязи и речи быть не может,но если таковая имеется,то обода я не жалею-биметаллический обод живёт дольше простого.

Ну не посмотрел))))
Однако я про двухподвесы и другой спуск.