Готовтесть. С началом отрицательных температур "сольём" точно.
В ближайшее время тема (неполностью) будет "слита" в архив.
Сообщения за 2008 год останутся. Ссылки с 1-й страницы временно убраны и будут дорабатываться с новой темой.
Тут уже, вроде, были небольшие темы, но тем не менее.
Итак, увлекаются ли оверклоккеры велосипедами? Так ли хорошо их разгоняют и модернизируют, как свои компьютеры?
Предлагаю здесь говорить обо всем, что связано с велосипедами, велокомпонентами, велоаксессуарами, велосипедизмом и т.д.
Кстати, у кого какой велосипед?
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 17.06.2008 13:47
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 15.10.2008 9:38

Опять выбираю вел за 12000-13000. Нужен крепкий и надёжный аппарат (катаюсь не без прыжков).Пока смотрю на GT Avalanche 2.0 http://www.trialsport.ru/goods/51516/219004.html
и Wheeler buddy zero 04 http://www.start-chel.ru/catalog/goods_331.html может быть ещё что-нибудь посоветуете?

Гы, настоящий овер сделает выжимку из подручных средств Тиски, гайка с одной стороны цепи и болтик с другой стороны цепи

У меня вот какая проблема: сорвал резьбу в кареточном стакане, с той стороны, куда каретка вкручивается, там где пластмаска всё нормально. Так вот, теперь, если резко разгоняешся, или едешь в гору, там что-то похрустывает. Что посоветуете ? У кого-нибудь было что-то подобное ?


Кстати, подскажите ссылки хороших велофорумов

Ага, потом порвется криво выжатая цепь и поймаешь зубами парапет.. нет уж


Какая еще пластмаска?..
Посоветовать могу - раму меняй
Хрустит ясен хрен - чашки каретки там люфтят. Сажай каретку на поксипол - это позволит еще ездить на этой раме. Но потом ты ее (каретку) врядли вынешь оттуда уже, если сломается.

nAXAH Каретка там неразборная диор под квадрат, а пласмаска - это такое кольцо, которое вворачивается в кареточный стакан со второй стороны.

Кстати, я проездил где-то два месяца с цепью, выжатой самодельной выжимкой, всё в порядке.

+1, сегодня приобрёл Giant XtC.

t4k писал(а):

сегодня приобрёл Giant XtC

Принимай поздравления

nAXAH писал(а):

Это смотря как ездить

+1 выжимка, она и в африке - выжимка!
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 24.06.2007 23:00

Не подскажите какую резьбу используют в петухах для МТБ и какие болты нужны для его крепления к раме?

Ну вот, сегодня на одного владельца Trek 4400(http://www.ifyoubike.ru/cats.php?pid=773) стало больше
Uspenie Благодарность за моральную поддержку

Успел поездить по задымленным эстокадам Москвы, подышать этим "свежайшим" воздухом, поперестраиваться в рядах, особенно понравились те места где две эстокады сливались в одну а ты как раз едешь в левой и эти товарищи водители совсем не хотят сбавлять скорость Был и в промзонах, видел собачек, правда не особо агрессивных, вобщем эмоций много, только вот попа болит )

Сегодня покатался с горки градусов в 75, прикольно однако. Только вот тормоза однозначно надо гидравлику ставить ( по крайней мере на заднее колесо ), а то страшновато как-то с хрен знает какой скорости в дерево воткнуться. Ещё попрыгал немного на кочках полуметровых, рама вроде цела на моём ROCK MACHINE Hurricane 70 (2007), вот только цепь постоянно соскакивает на меньшую звезду. Я так понимаю, чтоб цепь не гуляла, нужна такая штука
#77

Big_Sam , а у меня конкретные проблемы с цепью. Даже когда на бортик заезжаешь, берёт и соскакивает ( плохое слово ).
А тормозами я пользуюсь почти всегда передними, задний мне нужен для страховки, в случае экстремальной остановки. Сам на гидравлике не ездил, но слышал, что эффективней её нет. Кстати Big_Sam опиши плиз реальную разницу между механикой и гидравликой. Как я понимаю гидравлика более злая, а механика болей плавная. И если поставить гидравлику на переднее колесо, не буду ли я улетать через руль?

Я сам можно сказать только 5 мин как в этой "теме" Просто каждый день стараюсь узнать что-то новое.

Гидравлика в первую очередь дает модуляцию, т.е. очень плавное дозирование тормозного усилия... можно очень точно найти грань между блокировкой и вращением колеса... естественно помимо уменьшения общего прилагаемого услилия для торможения.
Гидравлика как раз не злая а более плавная.
Если поставишь на переднее колесо, то можно при торможении ехать только на переднем колесе (заднее в воздухе)... при этом не перелетая через руль

aman
Тебе нужен успокоитель для мультиспида, чтоб можно было ещё и скорости переключать. Или как вариант оставь спереди одну звезду и присобачь успокоитель и будет тебе счастье Так же как третий вариант- укороти чуть цепь или настрой переклюк в сервис центре.

в некоторых случаях - есть.

Разница лишь в способе передачи усилия на колодки. Плавность зависит от других вещей.

Не будешь, привыкнешь усилие дозировать.
Вот когда "дай прокатиться" - летают некоторые.. на моем ББ7 160 спереди

У меня спереди стоят механические тормоза, я их чувствую зашибись. Кстати а какой должен быть ход вилки при спусках с *неровно горы* ? И чем отдельная воздушка отличается от смешанной с пружиной? Что лучше ??
успокоитель - что за хрень?

Позволю себе не согласиться, ибо много раз видел эти мультитулы - фуфловые там выжимки, зачастую без поджима и вообще неудобны. Отдельно выжимка стоит 100-200р и места много не занимает

C@yMAN
Опять таки, в каком стиле приоритетно катать будете? т.е. больше спокойной езды по городу + иногда пересеченка или же например выехал прокатиться и все что попадается по пути надо как-то так сказать оприходовать(типа стит получается, т.е. трюки в городских условиях)? Это конечно слишком узко я взял, в общем опишите свои предпочтения поподробнее.


Ага, когда в пути цепь рванет


как варриант можно попробовать ее нарезать(резьбу), естественно не своими силами.

aman
У меня слава богу ничего не слетало пока, но тоже думаю на всякий случай воткнуть успокоитель.


Но при этом максимальное усилие относительно механики снижено.
Хотя надо признать сам я по тормозам не спец, но катал как на механике Hayes mx4 так и на гидре Hayes XC 9(c 8" дисками ). Конкретно ощущения не сравню сейчас, но скоро поставлю рядом эти два тормоза и протещу. Хотя ведь многое и от настройки зависит...


Когда-то у меня была механика Tektro IO :D:D Ну не суть, так вот сел я после нее на нормальную механику aka Hayes mx4 160... Нажал на небольшой скорости передний тормозок и чуть не вылетел
Зато сейчас со своими Hayes XC 9 200 я вообще улетать не думаю, так как давно понял что просто нужно уметь тормозить(в идеале же 2-мя тормозами сразу в соотв с распределением веса ;D).


PS но даже у такого дохрена говорящего как я, есть вопрос. У меня на моем Shooter 4, после КК появилась так сказать регулировка хода вилки(85-130). Собственно не коим образом не вызывает сомнений то что при движении по дороге и т.п. нужно устанавливать минимум(85 в моем случае). Так же думаю что в том же фрирайде не помешает выставить 130, но меня интересует какой ход ставить при стрите/дерте... я пока ~100 выставляю так сказать золотая середина, но сам пока особо не копал в эти дебри. Знает кто?

C@yMAN У этого Wheeler ИМХО переклюки не очень за такие деньжищи! Зажний Shimano SIS, передний Altus - это на великах за 7000р ставят.