продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

- но ведь нет и в природе не может быть более просторных машин В+ класса с такими же внешними габаритами .Смысл писать что он тесный ? Внутреннее пространство спереди для водителя организовано гораздо лучше (просторнее) чем в поло или авео или третьем фокусе для людей моего роста,собственно поэтому и купил.Ширина 1.70 м,колёсная база 2.570 м,выше головы не прыгнешь .Можно конечно как в ФФ3 сделать толстенные дверные карты,высокий тоннель,огромную выдающуюся вперёд торпеду на полсалона и свести на нет все преимущества С класса (лишние 12 см ширины хотя бы).

В Вектре более менее норм,в Омеге идеально, 186, 85кг.

это в чем выражается? Лично я там и там сижу нормально. Мне места хватает. Кому мало, то и в поло будет тесно. Машины по габаритам одинаковые. Хоть ты тресни, а чудовищной разницы там нет.

так ты же выложил фотки. Укажи на них разницу и все. Что там еще можно нафотографировать? Я вот не пойму одного, место сзади это для кого? Для тебя? Т.е. ты не будешь за рулем ездить? Тогда зачем себя истязать, если тебе там лишь приемлемо сидится? Может лучше купить машинку крупнее? Или сам будешь водить? А кто будет сидеть сзади? Жена мама или теща? У них такой же рост как у тебя? 180? Тогда, конечно. Или ты для такси берешь? Тогда только камри. Остальное компромисс.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

ну и как при таких габаритах может быть тесно в солярисе? Вот скажи как и где ты сидел? Только честно. У меня знакомый 120кг и 180 роста спокойно сидит. А в ширину он как дверной проем.

evgen.05

http://www.youtube.com/watch?v=8AgD2gRks_A
Без всяких картонок.

- кстати в сравнении с твоими любимыми опелями рио/солярис и полоседан 1 в 1 по габаритам как древняя вектра А (когда то она была D классом,C всегда была астра).В своё время это вектра казалась вполне себе просторным семейным авто .

Вчера ездил в Солярисе друга, спереди и сзади, и там и там мне тесно...

я, конечно, верю. Но есть сомнения в том, что до этого машина была холодной. Сильно быстро работает дисплей. В -25 он уже ооооооочень сильно тормозит. А тут прям как-то все бодро. Впрочем, может у вага какие-то особые технологии построения дисплея, которые в мороз ведут себя иначе.

Добавлено спустя 45 секунд:

ок. Не пиши больше. Я все понял. Выводы очевидны.

- я не жирный,скорее мускулистый (при 2 м 90 кг вес),плечи широкие,до пассажира справа места достаточно .

Вектра А тоже тесная

Смысл мне врать, этот видос я записал
Дисплей тормозит на видео, прогретый он быстрее работает, как у других не знаю, там наверно вообще слайдшоу

evgen.05
ты не первый кто это отметил.....

И что ты понял? Что в нем тесно?

- это как пример чтобы тебе было понятнее .Гольф этих же годов ещё меньше (а первый гольф нынче вообще А класс будет),тем не менее ездили же как то на вектре А,наверное все в этой ветке хоть раз прокатились в жизни,машина как машина,просторнее калиноприоры во всяком случае.

есть много таких видео. Кто-то про автозапуск забывает, что сработал 30 минут назад. Кто-то специально снимает такие видосы. Еще раз, я верю, но дисплей как-то подозрительно быстро работает при таком морозе. Это первое, что бросилось в глаза. Кстати, картонка никак не влияет на прогрев, она не дает выдувать тепло из мотора, пока машина на стоянке стоит. В холодных машинах картонку ставят для лучшего прогрева салона, а не мотора. Мотор-то как раз до рабочей прогревается быстро. Это не показатель. Важнее тепло из печки. У меня так на ниссане было. Двигло горячий, а тепла из дефлекторов нету. И это не неисправность, а особенность построения печки. Если ехать очень долго, то прогревается.

Добавлено спустя 40 секунд:

что тебя в нем не сидело. Более крупные люди спокойно умещаются, а ты нет. Какие еще выводы можно сделать? Хватит уже публику веселить. Мне вот интересно, как ты на жигулях поедешь, в которой сидушки продавлены? Я там согнутый в три погибели сижу, свернувшись калачиком. Представляю твои мученья. А уж места там точно меньше, чем в солярисе и поло. АдЪ и Израиль.

evgen.05

Вот фомы неверующие, там дисплей монохромный, он тормозит меньше, чем цветные, а цветной я не снимал который посередине

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Нет автозапуска. Смысл специально снимать, я не продаю ВАГи
Тут один уже параноик писал, что типа легко завелось слишком и оборотов мало, теперь про дисплеи пишут Вагофобы они такие.

как раз монохромный дисплей и бросился в глаза. У него наиболее высокое время переключения на морозе. При -30 несколько секунд может меняться картинка. Плаааааавно так перетекая из одной в другую.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

завелась вполне нормально, оборотов на всех вагах мало при холодном запуске. Это, кстати, довольно пагубно сказывается на двигателе. Холодное масло хуже будет разгоняться по каналам при низких оборотах. В обычных моторах обороты составляют около 2т. Это более правильно и оптимально.

Как раз наоборот. Цветной в центральной консоли медленее работает, мне ли не знать. Вообще все зависит от самого дисплея, че там на другие ведра ставят, экономят может и т.д.

У меня оба монохромных дисплея секунд 5-7 меняют изображение уже в -20 в первую минуту, а тут -30 и всё моментально!

есть дома калькулятор? Вынеси его в мороз на улицу, подожди полчаса и попробуй посчитать 15432:65321. С секундомером засекаешь время переключения циферок на дисплее. Точно по такой же технологии построен твой монохромный дисплей в машине.

Добавлено спустя 37 секунд:

у него настоящее немецкое качество, а ты ВАГофоб.

Не соглашусь. У меня тоже сразу после запуска где-то 1200 всего-лишь, мотор живее всех живых, несмотря на приличный пробег.