продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

evgen.05 Не надо все в кучу сваливать Запотевание салона изнутри - это одно. А образование измороси - совсем другое. Изморось образуется в случае, если влажный воздух остается в салоне после окончания поездки. Собссна если система кондиционирования/микроклимата имеет адсорбирующие влагу фильтры, и сначала прогоняет воздух через них, ДО включения подогрева (так же фильтрует воздух в процессе езды, ибо дыхание людей в салоне - прекрасный источник влаги), то ни запотевания, ни измороси в салоне не будет. И не важно при какой температуре это происходит.
А еще можно проветривать авто 10 минут после поездки, открыв двери и приплясывая на морозе

2 тыщи

можно я не буду это комментировать? Считай это сливом.

ниочем. Когда будет 20-25, приходи-поговорим. Я бы сильно удивился, если бы за такой пробег начались проблемы. У тебя даже рано для скрипов торпеды. Даже для автоваза это слишком.
Ездил на ниссане 2000г.в. Менял только масло, да стойки после зимы, т.к. в -43(это минимальная температура, при которой ездил) пробил их на первой кочке сдуру. Ни сверчков, ни скрипов. Салон как новый. По одометру пробег был 170т.км. Даже пыльники на шрусах были родные. Задние колодки стояли еще родные, ниссановские. Ни в движку, ни в коробку никто не лазил. Ах, да менял сальник коленвала, выдавило на морозе. Машина ездит по сей день, каждый день вижу на дороге.
https://cloud.mail.ru/public/9100fdf7b8 ... 42_HDR.jpg
https://cloud.mail.ru/public/9251f6f3b2 ... 171313.jpg
Даже сидушки не продавились и двери не просели. Подходил к концу глушитель и на холодную скрипел подшипник кондея, после того, как я форсировал небольшой брод. А ведь япы даже не предполагали, что она по сибирским морозам будет ездить. Вот это я понимаю, качество. Сейчас таких машин никто не выпускает.

Можешь считать это чем угодно, если фразы из контекста вырывать. Дурака выключи

Ничего страшного с ней к тому моменту не случится.

а я и не включал, в отличие от тебя. Я тебе про это две страницы расписывал, ты мне тут же пишешь тоже самое, но в другой обертке. Кто из нас двоих дурака включил? Разница лишь в температурах. Все, закрыли тему.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

я бы не был так уверен в этом.

А что лучше из опеля взять? денег мало =(

как у нас говорят марканадабрать.

Открываем тему. Нет разницы какая температура, ЕСЛИ САЛОН ПРОСУШЕН и осуществляется дальнейший контроль влажности воздуха в салоне. Нет влаги - нет измороси/запотевания. Не нужно лапшу на уши вешать

Ну а я уверен.

успокойся, уже. Сними наконец лапшу с ушей и будь дальше уверен в своей правоте. ОК? Закрыли тему? Разговора глухого со слепым никак не может выйти.

счастливчик.

evgen.05 Да собссна я и не хочу спорить ни о чем. Мой вопрос был - ставят ли абсорбирующие фильтры в авто В класса для минимизации/избежания подобного неприятного эффекта

evgen.05 ну астра или инсигния?

сколько мало? и что надо от машины?

а я откуда знаю? Бери что нравится. Б/у оно и в Африке Б/У. Скажу астра-попадется убитый вариант, будешь проклинать. Тоже и с инсигнией. Могу лишь посоветовать не брать турбо, лучше атмосферник. Понадежней будет, и вероятность того, что предыдущий хозяин брал ее для того, чтобы летать устремится к нулю. У нас, в Сибири это неликвид, купишь-потом не продашь. Как в твоем регионе я хз. Я бы вообще не рассматривал эти машины.

Из опеля Б/У брать можно и то и другое, но только с комплексной проверкой перед покупкой в сервисе. Иначе намучаешься, как уже верно подметили

что за фильтры? ссыль можно?

Ето все климат, у меня тоже не потеют при любой температуре, но стоит включить режим ECO (отключает муфту климата), так сразу начинают потеть.

элку 5-ую на форуме продают http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=35850
правда без климата.......

REX9895 Собственно это часть системы рециркуляции салонного воздуха. Влажность поддерживается гидростатом в нужном положении. Избыток влаги салонного воздуха конденсируется на испарителе, вне салона. Фильтр (угольный, к примеру), как таковой, тут лишь часть этой системы, который больше направлен на очистку воздуха, нежели на его прямое осушение.