продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

ого...сколько приборов то )))) это точно в машину ставят??? в машине этим всем в принципе климат заведует, через кондиционер....

REX9895 Ну так это и есть часть системы кондиционирования Просто где-то экономят на этом, где-то просто не ставят "за ненадобностью". Хотя штука оч полезная для холодного климата

ну если есть в машине климат-контроль - то думаю должен все это шаманить.......если про кондей то вряд ли......

Все правильно.

все отличие в датчике влажности, который управляет заслонкой забора воздуха в автоматическом режиме. Других принципиальных отличий нету.

а я бы не купил авто без турбы. к хорошему быстро превыкаешь. на синьке - старые добрые саабовские двигатели. более-менее все там просто и понятно и все болячки давно известны. если деньги не последние - то вряд ли разденет.

когда речь о новой машине-да, если молодой, зеленый, хочется кому-то что-то доказать на наших направлениях, разумеется, можно взять и турбо. А когда б/у машина, да еще и дешевая, к бабке не ходи-отжата в хлам. Что турбина, что сам мотор, что ходовка, да и кузовщина будут в очень печальном состоянии.

какой тогда смысл брать б/у? Раз не последние, то можно и новье посмотреть.

И через 3 года попасть на 50% стоимости

и купить что? солярис? по цене 5-летней вольвы или пассата? а смысл?

а есть деньги на новый пассат - почему не купить 3-5 летний GL, например?
в утилитарном плане - матиз от S-класса не отличается. то жопу возит и это жопу возит. разница, как ты говоришь, в нюансах.
так что покупаем ощущения, а не функцию. а ощущения не стареют. и вот хз, стоит ли кратно переплачивать за право первой ночи.

зачем изначально покупать неликвид? Например, у нас вообще на вторичке не продаются пежо. Их и в салонах не берут. Ауди с 12 года стоят-нафиг не нужны никому. Их и на вторичке не продать. А, например, тот же солярис уходит в течение недели, при условии, что цена снижается на 20-30% от новой. Некоторые умудряются продать лишь на 50т.р. дешевле, чем покупали в 11 году. А покупая б/у, пусть даже и на 50% дешевле от первоначальной стоимости можно попасть на тоже самое бабло, купив отжатый хлам, например из под тачки. Или с убитым мотором, который не продиагностировать на каком попало СТО. Чем дороже машина, тем она быстрее теряет на вторичке. Тот же кайен выезжая из салона теряет 50% стоимости. Сейчас можно найти за 850т.р. Но я не уверен, что он будет нормальный. Покупка машины это не только красота и понты перед друзьями, но и задел на будущее. От этого зависит за сколько ты сможешь ее продать, сколько нужно будет добавить, чтобы купить новую. И чем ликвиднее машина на вторичке, тем меньше будет дельта вложений.

А зачем покупать ведро с болтами но новое?

смысл в том, что пятилетний пассат не будет выезжать из сервиса за эти деньги. Уже проходили, знаем. А запчасти на ФВ ох какие не дешевые. На круг выйдет дороже, чем купить изначально попроще машину, но новую. Зато будешь уверен, что машина не битая, что из нее не выжали все соки. Был у нас пассат. Откатали два года. Проскачила цепь грм. Погнуло клапаны, пробило поршень, задиры на цилиндре. Двигатель в утиль. В аккурат после окончания гарантии. Хорошо директор ОД был знакомый. Купили движку споловья. И быстренько продали это ломучее ведрище. Пока был новый-еще нормально, как только кончилась гарантия начались приколы. Деньги просто высасывала пылесосом. Поэтому лучше новый солярис, чем прописка в автосервисе.

а ты не покупай ведро с болтами. Купи солярис или рио.

население бедное. покупает в основном только самый дешевый ширпотреб и отдельную шнягу с неадекватно высокой популярностью (смотри, что в топах по угону - оно и продается лучше).
а если человеку нужен автомобиль, чтобы ездить, а не повод, чтобы заявы в ментуру катать, да со страховой бодаться?
и я лучше буду 5 лет ездить на старом Е-классе, чем каждый год покупать новый солярис.

Да ето как раз и есть ведро с болтами, поджопник не более... За ети бабки я лучше возьму Вектру ц или Б6 в фулле.

а зачем его каждый год покупать? Он спокойно служит от трех до пяти лет. Гарантия есть. А вот старый Е класс придется либо ремонтировать два раза в год, либо покупать другой.

+млн.

это чье мнение? Того, кто в нем даже не сидел? Авторитетно, чо.

Лол, что ли? Я тебе вчера бросал ссылку на авто в котором я ездил...

ну вот я с последнего ТО там не был (уже тысяч 12, наверное). что я делаю не так?
и до этого у меня была мега-поломка - перетерся проводок в двери.
а за все время эксплуатации была одна полноценная поломка, и та на функционал особо не влияла. цена вопроса ~ 10К.
я на обслуге больше сэкономил за счет клубного сервиса.


ну вот что я делаю не так? может быть нужно разбираться в типовых болячках своего авто и устранять их ЗАРАНЕЕ?


не покупай ведро с болтами, а купи ведро с ботами, или ведро с болтами?
чет я запутался

хочешь я тебе сейчас ссылку кину на бугатти вейрона, которого я продаю?