#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

Тема открыта снова. Виновник наказан. Если продолжиться спор и срач - будут новые ЖК.
Выесяйте отношения в ЛС!

сос спонсорами он работал с 96-98

В другом источнике сказано что это была дополнительная работа, а с декабря 96 он стал управляющим.

З.Ы. Тема почищена.

на оффициальном сайте феррари написано что он делал, причом здесь другие источники?

как насчёт алонсо на бордюре в Италии? Первое, что пришло в голову... 2004, если не ошибаюсь.


Я о том, что сливал редко.

Эх, ну и перепалка началась на счёт Феррари. Да какая там разница, чем там конктретно Доминикали занимался. Может вы еще расследование проведёте. В любом случае он был в команде и всё видел изнутри и общался с Шумахером, даже если булки из столовой приносил. В любом случае Доминикали всё виднее что было в команде, чем любому товарищу с форума. На счёт высказывания - это его личное мнение. Степень акклиматизации в секундах или очках не измеришь же. Кроме того, сейчас он с Алонсо работает, нужно же ему приятное сказать. А Михаэля сейчас только ленивый ни обижает и ни обсуждает. Только упреки и слышишь. Даже Петров как-то неудачно ответил. У него спросили, кого он считает лучшим гонщиком. Он ответил что-то в таком духе: "Конечно, Шумахер. Но только сейчас он мешает мне ехать, приходится его обгонять". (Смех)

На счет гравия и правил. Да, сторонники Шумахера, отсылают к правилам, где написано, что не допускается внешняя помощь, когда маршалы помогли завести двигатель и вытолкнули болид на трассу. Всё бы ничего, вот только правило это как-то по разному в разных случаях применяется.
Например, на Сузуке 1989 Сенна после выигранной гонки, узнает о дисквалификации за постороннюю помощь, маршалы вытолкнули болид с гравия. Он пытался слово сказать, так на следующий сезон дисквалифицировали, благо потом отменили.

Хочу сказать, что кто бы что ни говорил, а Шумахер это человек. Не нужно его идеализировать. Моментов, которые его не красят, тоже предостаточно. Будут пилоты и слабее и сильнее его. Нельзя же его всегда и везде ставить на первое место.

Да. Статистика суровая тётя. Не хочу начинать холивар, но к примеру, наибольшее число побед в Монако не принадлежит Михаэлю.

Дык кто против-то? Но он сам всё лезет и лезет!

++++110000000000

Что-то все эти споры вокруг Шуми напомнили бородатый анекдот.
Сдаёт Култхард на права.
Экзаменатор задаёт ситуацию: - Вот перекрёсток, здесь трамвай, здесь грузовик, здесь мотоцикл. Кто проедет первым?
- Шумахер.
- Кто??? Блин, да откуда здесь Шумахер взялся?!
- Вот и я думаю, откуда он каждый раз берётся...

Надеюсь даст дорогу молодым...
Если уйдет, то могут посадить Ди Ресту (он протеже Хауга)
Тогда Хюлькенберг займет его место а Форс Индии
а Хайдфельду прямая дорога в ДТМ (его ждет БМВ)

Статистика - это хорошая штука. Вот только скупая она.
В формуле 1 несомненно было много талантливых и одаренных пилотов. У каждого своя история, свои награды, свои достижения, свой пилотаж, своя судьба. У каждого своя судьба, кому-то судьба улыбалась чаще, кто-то попадал в аварии, кто-то погибал, кто-то посмертно становился чемпионом. У каждого свой характер. У каждого были взлёты и падения. У каждого были минуты триумфа, когда пилот показывал свои самые лучшие качества. У каждого были минуты слабости и нечестного поведения, которые лучше забыть. Каждый из этих пилотов выступал в разное время, когда были разные правила. Каждый выступал на разных машинах и в разных командах. Может ли статистика всё это учесть. Может ли статистика передать накал гонки, нерв погони.
В разряд великих можно включить множество пилотов. У каждого есть свои поклонники. Главный вопрос такой. Может ли статистика выявить "лучшего" пилота всех времён?! Можно ли только на основании количества выигранных титулов судить о степени мастерства гонщика, чтобы определить пилота "всех времён". Вообще, правильно ли так ставить вопрос. Может ли статистика ответить на все вопросы. Я считаю, что определение лучшего пилота - это личное дело каждого болельщика. Здесь никого нельзя убедить. Здесь никого не задавишь количеством побед, поулов, быстрых кругов. Пусть каждый болеет за своего за лучшего пилота.

Я в последнее время, вообще, за лидирующие команды не болею. Там более менее всё ясно. Более интересно наблюдать борьбу в центре или в конце таблицы кубка конструкторов.
Р.S. Я бы хотел увидеть еще одну победу Шумахера.

если меня память не подводит, в 1982году в Монако выиграл Р.Патрезе после помощи маршалов.
(и вроде бы допускаетя помощь если она исходит из соображений безопасности)

решительно нельзя уходить сейчас.....
если бы он ушел после сезона 2010 разве увидели бы мы канаду 2011? которая доказала, что порох еще есть

нужна другая машина, более конкурентоспособная, новый сезон, и чуть больше удачи

VLOM
Давай первоисточник :O Он не давал экспрессу такого интервью, это были рассуждения в четверг, в Венгрии перед пресс-конференцией для Мерседеса. Смысл искажен с целью сенсации.

P.tec Первоисточник: чемпионат.ком

Ой, не строй из себя незнайку, типа не в курсах откуда они берут. :О

P.tec там же четко указан источник - Corriere dello Sport
Я даже не поленился и нашел оригинал http://www.corrieredellosport.it/formul ... macher%3A+«Non+ho+più+la+mentalità+da+F1»