Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Так теперь лучше или хуже стало? Я о сфинксах отзывов не нахожу...

Если вы имели в виду меня, то могу вас расстроить, с переключением у меня всё отлично. Как осенью настроил, так до сих пор ничего не трогал. Переключает как часы, хоть на задний переклюк уже пару раз падал, снаружи ссадины приличной глубины. Всё Х9.

Добавлено спустя 40 секунд:

Не могу сказать, не пробовал их...

Добавлено спустя 7 минут 26 секунд:

То есть, вы хотите сказать, что если бы я на такую стрёмную раму поставил, например, тору, это было бы лучше? А потом при смене рамы на нормальную купил бы уже ребу? Какая убогая бы ни была рама, с торой она уж точно не будет работать лучше, чем с ребой. А потом на нормальную раму мне тору уже не захочется ставить. Выходит и на старой раме не получил удовольствия, и на новой тоже. Либо придётся раскошелиться на вилку подстать раме, да? И сравнение с видюхой-процом здесь неуместно, ибо пока сменишь проц, устареет видюха. А реба почти топовая воздушка и не устареет ещё несколько лет точно. Скорее развалится.

И кстати да, игры с GTX580 на пентиуме Д будут работать всё же шустрее, чем с какой-нибудь 7600GT. Зато при смене проца видюху уже брать не придётся. Думаю, мысль ясна...

Akim вы немного не понимаете. Я покупал обвес не на этот вел, а на будущий подвес. Заранее. Текущая рама всего лишь временное пристанище этих железок.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Так и сделал

Регулировать нужно и всё.По мне так такая каретка проще в обслуживании и при грамотной постановке нифига не уступает варианту на закрытых подшипниках.Сейчас на втором езжу,меняю\чищу уже третью каретку,а щелчки,с завидной частотой,продолжают появляться и "радовать" хозяина(меня).Езжу я везде,а как не сниму каретку,так она вся загажена и чистить её гораздо проблематичнее.

Чего регулировать?)) Пружинки по бокам служат для корректировки положения тормоза,один раз отрегулировал - и на века.В общем у меня такой проблемы нет.

Не столь трос вытягивается,сколько рубашка сжимается.Если взять хорошую рубашку и трос(а не за сотню набор),то работать будет очень даже долго безо всяких растяжений и грязи(пыльники стоят).
В полевых условиях такой тормоз без специализированных инструментов не восстановить в большинстве случаев,а весу добавляется...

Да ладно?А ротор вечный?Его колодки "съедают" металл активнее прорезиненных,а цена...Разница не столь велика между покупкой ротора и обода,только замечу,что с нормальными v-brake колодками биметалический обод так активно не утончается,а тормозное усилие гораздо выше,в сырую погоду уже вполне сравнимо с дисками.

Я как нить озабочусь и засниму торможение и весь свой тормозной механизм,чтоб развеять дурные стереотипы.

ИМХО

У меня GXP на внешних подшипниках. Грязезащита там будь здоров, на подшипниках сальники стоят (именно резиновые сальники, а дальше пластинка-пыльник) всю весну по снегу откатал, недавно разбирал посмотреть, она идеально чистая.

Вам бы тоже пора развеять стереотипы. Вы гидролинию руками трогали, или только теоретизируете? Чтобы её порвать, надо приложить недюжинное усилие. Ремнабор - два шприца (один с тормозухой, другой пустой) и запасная гидролиния с заранее установленными фитингами и оливками. Но шанс поломки гидры в пути нисколько не выше такового у вибрейков. И грязью поливать можно, не боязь засорения рубашек. Это как предрассудки по поводу безкамерных шин. Чем качать в полевых условиях, как быть... Во-первых, там внутри герметик и о мелких проколах вы даже не узнаете. Во-вторых, даже если придётся перебортировать покрыху, для накачки безкамерок давно есть баллончики со сжатым CO2, 100р в веломагазинах. Про ротор вообще смешно. Сперва почитайте интернеты, на сколько хватает ротора. За такой пробег вы обод до дыр протрёте вибрейками. А особенно в говнах песочным абразивом.

Заменить ротор не в пример легче, чем пересобирать целое колесо.
За сезон на роторах появились следы от колодок, но это реально всего лишь следы, износа там 0.1 мм.

как меня задолбало это слово...чего такого во временной раме? Я также делать собираюсь, сначала компоненты по частям, а потом уже раму.

То есть, если не участвуешь в гонках - должен ездить на гомне ашановском? Че за чушь? Есть деньги и желание - делай че хочешь, тем более если это приносит удовольствие. И наплюй на завистников

Я лишь в сравнении с кареткой бюджетного класса.

Это "недюжинное усилие" легко создаётся падением на немалой скорости на сложном участке дороги и я не имею ввиду обрыв посередине,а как раз в районе соеденения с суппортом или же ручкой.

У нас 20,однако самих насосов-не сыщешь.

Каждый год наезжаю по 1500 тысячи(последние 5 лет),ободам уже 10 лет,езжу везде.

Не спорю,но это не каждый день.
И ещё раз повторю для тех кто плохо вчитывается это ИМХО,переубеждать никого я не собираюсь,а будет возможность-засниму.

Что за обода такие? Моим алексримсам три года и уже до дна канавки совсем не далеко. Еще сезон и на выброс.

Камрады из питера.
подскажите норм мастерскую в питере.
надо тормоза прокачать.
самому очень лень. да и инструмента нет.

Позволь полюбопытствовать - с какой отметки (ценовой или "качественной") начинается "не ашан"? Боюсь, что обладатель аппарата стоимостью несколько килобаксов со спокойной совестью назовет ашаном твой вел, собранный с любовью по запчастям (в твоем понимании "не ашановскими").
Есть понятие разумной достаточности. А так да, по дури и при наличии финансов можно и болид Ф1 купить и катать на нем дом-работа-дом.

кхм... ну если рама простенькая.
хоть самым топом его обвесь - ашан байком и останется.

хочу спеш двухсосисочный.
но жаба душит.

потому катают на мериде и не парюсь.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Тааак.

И может кто-нить шлем посоветовать?
А то у меня был приличный перерыв.

Шлем собственно голову тогда и спас)

Несколько килобаксов - это очевидно куча карбона, и это действительно врядли ляс для покатушек. А все остальное не стоит бешеных денег и можно ставить на любой ляс свободно.
Слово ашан тут для красного словца, к вопросу желаний и возможностей.

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

всякие деоры хт и срам х9 - как раз и есть, качественная достаточность. Разумная же достаточность у всех своя.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Это какой, можно конкретнее? Большинство приличных ободов полностью из алюминия, кроме пистонов.
И да, 1500км в сезон это очень мало. Небось и всегда по чистому и сухому асфальту, чегоб ему стираться.

Ты, наверно, сильно удивишься насчет карбона, то там не несколько килобаксов и не для рекордов.

Хм, ну ок, есть дешевые карбоновые рамы. Но к чему этот пример? Очень крутой байк, или чего? Там компонентов тыщщи на полторы евро.
А это не хреносоздавательство? С китайской карбоновой рамой рассекать по степям Уж простите, но лучше обычную люминьку, она хоть не раскрошится от удара небольшого.

к


Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

ты это в той ветке скажи

люди, йопт, из питера что-ль никого нет?