fr0st
А зачем тебе редирект ссылок?

Льюис - это вообще трэш... Вы про Нюрбургринг, как я понял?)

ага, и на мостике в 97-м он просто так стоял, там вообще проходной двор- кому не лень все там ошиваются. с тобой всё ясно

Так всё же по вашему мнению какова дальнейшая судьба Шумахера в ф-1?

Машина была сконструирована короткой в расчете на боковой выхлоп.

С момента возвращения в Формулу 1 Михаэль не общался с представителями Corriere dello Sport

Лауда: Шумахеру нужно быть честным с собой, он должен уйти

Ни разу не слышал. А Шумакай не называют потому-что mishgane не разрешает.

Ну какие столкновения, говори.

Шумакай

Я уверен, бунт в Лондоне был в том числе и из-за этого.

"Пирелли": квалификационные шины могут быть быстрее "суперсофта" на 2 секунды
В четверг стало известно о том, что компания "Пирелли" предложила командам рассмотреть вариант с возвращением квалификационных покрышек в сезоне-2012. Директор автоспортивного подразделения "Пирелли" Пол Хембри заявил о том, что компания ждёт от команд ответа относительно данного предложения, отметив, что они могут и отказаться от него. На вопрос о том, насколько быстрыми могут быть квалификационные покрышки по сравнению с нынешними шинами "суперсофт", Хембри в своём микроблоге на Twitter ответил: "Ещё не знаю, но до двух секунд на круге".

Также Хембри отметил, что компания не планирует переходить на 18-дюймовые покрышки или 15-дюймовые экстраширокие шины. "Команды не заинтересованы в этом, и нам необходим тестовый автомобиль", — заявил директор автоспортивного подразделения "Пирелли".

возвращением квалификационных покрышек

А смысл?

А вообще это делается для того, чтобы команды резину в квале не экономили

в отсутствии тестов то, приспасабливаться будет сложно, на практиках им и так есть чем заняться

Все как бы в равных условиях.

F1 - всё же королева автоспорта

Была когда-то

нормальная идея с квалификационной резиной. глядишь когда-нибудь и к квалификационным движкам вернемся

http://www.lotusrenaultgp.com/6257-Summer-Camp-part-1.html
Начало ащще убило

14 августа исполнилось 23 года со дня смерти Энцо Феррари, но память об этом человеке по-прежнему жива. Пресс-служба Маранелло предложила всем людям, кто работает в компании или владеет автомобилем легендарной итальянской марки, или просто является ее поклонником, присылать свои воспоминания и размышления об основателе Ferrari, а наиболее интересные письма в ближайшие дни будут опубликованы на официальном сайте formula1.ferrari.com.

«В эту грустную годовщину важно восстановить память об основателе компании, прежде всего, для молодого поколения, – сказал президент Ferrari Лука ди Монтедземоло. – Он умел предвидеть будущее, даже в те времена, когда Италия погружалась в тяжелый кризис, он умел идти к своей цели с невероятной решимостью.

Его мечта осуществилась: предприятие и команда Ferrari вызывают восхищение и зависть во всем мире. Я уверен, что он смотрит на нас с небес и радуется тому, что видит, потому что компания продолжает создавать все более современные автомобили, и мы по-прежнему входим в элиту автоспорта – к радости миллионов поклонников марки…»