Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.
Прошлая тема достигла лимита сообщений, поэтому продолжаем тут.
Картинки больше 150кб под

цепь

в тему
Москвичка отсудила у Volkswagen почти 1,5 млн рублей
Жительнице Москвы удалось отсудить у Volkswagen 1,5 млн рублей из-за неисправности автомобиля. Обратиться с иском в суд на российское представительство немецкого автопроизводителя москвичку вынудили проблемы, возникшие с дилером марки Skoda. Об этом сообщает «Право.Ru».
История началась летом 2010 года, когда Екатерина Павлова приобрела автомобиль Skoda Yeti. Год машина прослужила исправно, однако летом 2011 года на приборной панели стало появляться сообщение о неисправности двигателя, а автомобиль — терять тягу.

Женщина обратилась в дилерский техцентр, где поломку признали гарантийной и заменили поршневую группу в двигателе. Но еще через полгода проблема повторилась. Дилер заменил свечи и посоветовал сменить место заправки. Наконец, 12 мая 2012 хозяйка «Шкоды» вновь приехала к мастерам, но на этот раз дилер настаивал, что причиной поломки стало некачественное топливо, а, значит, оплачивать ремонт Павлова должна сама. Москвичка отказалась и направила официальную претензию с требованием гарантийного ремонта, но ответа так и не получила.

Тогда 6 июля 2012 года Павлова обратилась к импортеру — ООО «Фольксваген Груп Рус» с требованием расторгнуть договор и вернуть деньги. В Volkswagen ей ответили отказом, заметив, что недостаток носит эксплуатационный характер. В августе 2012 года Павлова подала иск в Бутырский суд Москвы.

Во время экспертизы выяснилось, что на момент осмотра Skoda Yeti, принадлежащей Павловой, дилер вообще предоставил детали, не имеющие отношения к данному автомобилю. В итоге 21 декабря 2012 года суд вынес решение в пользу жительницы Москвы, однако судья не взыскала штраф за отказ добровольно выполнить требования потребителя. На оспаривание ушло еще 10 месяцев, но в итоге 20 сентября апелляционная коллегия Мосгорсуда изменила изначальное решение и назначила дополнительные штрафные санкции для импортера. Помимо них, он оплатит стоимость автомобиля, неустойку за нарушение сроков возврата уплаченной суммы и компенсацию морального вреда. Общая сумма составит почти 1,5 млн рублей.
http://auto.mail.ru/article.html?id=44325

sevik68 В принципе нормально, этож мегаваг, а не говнокореец, она просто ездит непрально .

бензус некошерный льет
кстати могу вагу продать идею, если требования к топливу настока критичны, надо развивать сеть собственных азс только для ВАГа
а если серьезно. хотелось бы понять всеж в чем косяк, в авто или в гсм?
непонятно, тетка на 92 или на 95 гоняла, да и какой бренд лила

kotobot
к моменту продажи у моего начали потеть маслянные патрубки турбины. Так что надежность там относительная.
sevik68
Так вот откуда у наших фанатиков коронная фраза про 92й в TSI

вообщето все относительно, вот у наших соседей-поляков 92 лучше нашего 95-го, убеждался в этом лично и не раз
соответственно тетка едет по делам или как за бугор, льет там 92 и радуется жизни, потом возвращается и уже тут продолжает лить 92, она жеж не обязана знать все нюансы нашего рынка ГСМ, а тут ррраз и попадалово с двигом..

Я смотрю тут опять критические дни у некоторых, обострение что надо)))

тута 7,6 https://www.youtube.com/watch?v=FedoS7fhvoQ
тута 9ть https://www.youtube.com/watch?v=LrwHPt__Dq4

Проехал по Вьетнаму уже 350 км. Посетили почти все близлежащие достопримечательности. Очень интересно путешествовать дикарями. Проезжали даже по самой настоящей глубинке, где ни дорог, ни цивилизации. Стоит только достать фотик, как местные начинают приветливо махать руками и улыбаться.

Основы передвижения в их сумбурном мопедопотоке дались мне без каких-то сложностей. Сел да попёр)) Европейцев на дороге практически нет. За всё время не в курортной зоне заметил лишь 4рых. Правила какие-то есть, но всё не так, как у нас)) Например, сплошная, разделительная, свой ряд, чужой, всё одно - дорога) Можно повернуть на право с крайней левой или совершить обгон хоть через 5 сплошных, по встречной обочине))) Сигналить можно везде и делать это надо почаще - когда кого-то обгоняешь, подъезжаешь к повороту, прёшь по встречке, собакену возле дороги, просто встречному. Машины светом перемигиваются. С дальним можно переть, никто мигать не будет, пока сам не переключишь. И даже не злятся. Правда тут колхозксенона нет. Дороги убиты, очень мало хороших участков. Видел одну аварию - столкнулись 3 скутераста. Просто лежали 3 мопеда на дороге и немного осколков. Скорость по правилам в городе 40, потому и не расшибаются сильно. А выше 60 особо и не разгонешься. По трассе редко где 80-100 можно вальнуть.

Достопримечательностей много, но так, как было много войн, то исторических ценностей мало. В основном всё новое, на скорую руку. Тай в этом плане всёж куда красивее. Но здесь они лет через 5-10 тож всё наладят. Поездив по другим городам и сравнив их с курортом, куда мы приехали (Муй Не) понял, что для первого раза - это наилучшее место. Здесь хоть как то тебя понимают и есть большой выбор всяких уличных кафешек, которые подстраиваются под иностранцев. А вот уже в Фантьете, который в 10ти км, там уже в основном только местные, которые знают 10-20 слов по английски. Там тож есть отели, с довольно большой территорией, но в них скукотищща.

Сувениров набрал уже на 15кг) Конечно жеж местного бухла, чаю всякого, кофэ (Лювак взял, аж 1кг первой категории - это тот, что зверьки выкакивают), женьшеню, ингридиенты для настойки на водке, которые в 5л водки надо замачивать пол года, мотом пить)) Ну и шмотачек немного. В общем, будет что вспомнить) Осталось ещё 4 денька тусовать...

я ездил на гибриде. по городу нормально, в принципе. и жрет мало. но реально рынок под них - 1% от силы.
немногочисленна ваша трансвеститская братия

ТСИ - это эволюция. гибрид - это тупиковое ответвление. попытка сделать паровоз с ракетным ускорителем.


это просто у кого-то проблемы с ассоциативным мышлением, и мгновенной памятью - не могут понять предложения длиннее пяти слов.


а что делать, если за 20 лет в этой стране так и не научились пользоваться автоматами.


читать инструкцию и не ставить авто на передаче ("Р") без ручника.


если движок жрет литр на 1000 он сломан.
старые ТСИ немного подъедали масло и это не считалось неисправностью. это пофиксили в 2011 году на 1.8 и 2.0 моторах. на 1.4 и 1.2 этого никогда и не было.
у меня у тестя такой 1.8 - жрет 150 грамм/1000, и то если отжигать.
я же приводил данные опроса с пассат клуба - реальный масложер на 1.8ТСИ менее чем у 6% пользователей.


да байки это. а тебе пора мотор перебрать - колпачки-кольца.



расскажи это флэшу


есть на всех авто вага, просто к нам не ставят, боятся азотов.
тот самый двиг года, если что.



если кто не в курсе, то фольцваген групп Русс вообще не принадлежит вагу. нет у них там контроля. это местные барыги, которые творят то, что хотят.
вот буквально на днях фас разрешила вагу купить контроль в этом позорище.

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:
Bougi там должно хватать и старых достопримечательностей. лежачий будда, китовый музей и т.п. ну, маяк колониальный, кому это надо.
и просто красивых мест - пустыня рядом, "ручей фей" - обязательно стоит посетить - это прям памятник того, как там было везде до того, как американе все выжгли напалмом.

а правило там одно - видишь грузовик - щемись, видишь автобус - телепортируйся нахер.
обгонять по встречке обгоняющего по встречке для автобусов - милое дело на трассе.
а в городе хоть поперек дороги можно ездить - как там собственно некоторые и делают


они проверяют не спит ли встречный и кому нужнее. потому что тот же автобус часто прет по встречке. и если там водила не спит - ему лучше уступить.

пидров я там видел два раза за все время - и то в хошимине только.
ПДД во вьетнаме НЕТ. это факт.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Bougi по хавке - стоит попробовать фирменного краба муй-не, поесть в Бо-Ке свежеотловленную морскую нечисть и козлятину в забегаловках для местных (аля набе японское)
ну и всякую местную классику - аля фо-бо.
и я прям подсел на тростниковый сок там. прикольная штука.

Bougi круто, дикарями наверное и дешевле! А то знакомые во Вьетнам собирались, но как-то заметно дороже Тая получалось
Ничего себе у нас авария в Красноярске
http://newslab.ru/news/552820#gallery_album
http://www.24auto.ru/forum/offtopic/top ... 37-49.html
Объехали пробочку, называется И какая тут нафиг универсиада, если западная часть города связана со всем остальным лишь одной транспортной артерией и вот таким объездом по улице Огродной, где даже зимой на джипе не проедешь? Кстати есть проезд через заброшенный завод очень короткий и удобный, но платный - 1500 в месяц

Ага, и двигателем не тормозить

их грабят.
нам дешевле тая.


ну на это хватает ума даже у наших обладателей автоматов и роботов, я надеюсь.

а вообще говоря - да. торможение двигателем - это зло и пережиток прошлого. когда тормоза были совсем говно, а у движка был миллионный ресурс за копейки
дальнобоям на ушатанных фурах без этого никуда. а на современном легковом авто, напичканном электроникой - нафига это надо?

Правда? А я думаю, что это за ретардер. Жги дальше.

когда ТЫ последний раз тормозило двигателем? на лексусе? на ауди? на трансвеститской повозке своей? НИКОГДА, правильно?

Гм, возникает вопрос - почему все нормальные производители, наоборот, делают в своих АКПП систему торможения двигателем, и постоянно повышают ее эффективность?

Что рассказать? У меня жрала из-за вентиляции картера, шланги которой я заменил. Да и то макс. расход был литр на 6000 км, для нового ВАГа это в принципе нормально. Теперь не жрёт масло. Вообще. Пробег 180. Кольца-колпачки родные. Так что обломись

Это говномаркетинг для хомяков.

Это ваг, в принципе нормально (с).
Почему-то мерсовские турбовые и компрессорные двиги масло не жрут. Взять тот же турбовый M274, жалоб на расход масла нет, при этом он ничем глобально не отличается от TSI.

Добавлено спустя 6 минут:
Кстати на дроме уже видел в отзывах стоны, что на новой октавии 1.4 надо масло доливать.

Rodyanin
Ещё раз - посмотри назначение ретардера. Хватит тупить. Любая вменяемая фура тормозит в основном ретардером и только тебе известно лучше всех и вся.

Rodyanin нафика тогда ФВ сделал гибрыдные джетту, табурег и гольф?

Rodyanin на мкпп постоянно торможу двигателем.......элке с цепью это проблемм не доставляло.......

- Расход масла на А6С7 2.0 TFSI

экономят.
но нет никаких "всех нормальных производителей АКПП" их всего полторы компании. что на тойоту, что на ваг - один хрен.
и одно дело, когда это делает автомат при торможении (рекуперация и т.п.) и другое, когда ирко.


это огромная работ по совершенствованию имеющихся технологий. это факт неоспоримый.
а как это позиционировать - дело десятое.



М274 анонсирован в 2012 году. проблема масложера в ТСИ решена в 2011 году.