Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

ты че наехал то на японский автопром? Я понимаю, что у 90% населения Земли в той или иной мере проявляется шизофрения...в том числе и по таким мелочам, как доказательство превосходства европейского автопрома над японским. Я езжу на японской тачке и не вою , что она лучше или хуже АУДИ6, БМВ5 тех же годов. Как то в голову не приходит брызгая слюной доказывать всякую ерунду, когда знаю, что VTEC действительно верх японской мысли и аналоги далеко позади. Любой, кто что либо читал по этой теме + катался на таких аппаратах - спорить не будет.
Что касаемо разгонной динамики Гольфа, то он просто легче на сотню килограмм, чем Сивик. На этих цивиках стоит двигл (VTEC) для экономии, а не для взрывной динамики (VTEC бывает нескольких разновидностей). Почему в пример не взял Сивик с 1,6л при 180л.с. или S2000 250л.с. (прошу заметить,без турбины!!!)? Как раз одноклассник Гольфа был бы. Скажу проще, европейский автопром не сделал ни чего подобного, что могли создать конструкторы Хонды . Ну не хватает тяму придумать мощный и экономичный двигл. Чуть надо мощности сразу же втыкают турбину. Какое убожество чтоб втыкать турбу в двиглы менее 2л
Что касаемо комплектации, то японцы для внутреннего рынка фаршируют куда серьезней, и сравнения уже не в пользу Европы, уверяю. Да как то бестолоково, неграмотоно, по-детцки, взять и сравнить СеатЛеон+Гольф vs Сивика

Хех, как всегда тут срач!
asvodessa
Что ни говори-но все современные доступные машины это хлам. ибо хорошие машины кончились в 90-е годы и лучше немцев и шведов 90-х годов ничего нет и не было. надежность, красота и харизматичность в совокупности с уютом этих старичков не идет ни в какое сравнение с современными корытами безликими. японцы 90-х за исключением редких праворуких машин(марки, труэны, левины, скаи, сливы, супры, гт-форы, субы с эвами) большинство страшные и скучные, по салону убогие, по комфорту дубовые, и даже надежные моторы их не спасают от унылости.
а обсуждать кто из современных производителей делает доступные машины(премиум сегмент не обсуждаю)лучше это по-моему вообще бред, потому как обсуждение сведется к тому кто ловчее наипал покупателей и подороже продал своего очередного недоделка. у хонды мотор надежней зато салон ублюдский(сивик седан), кузов говно(не может нормальная новая машина хонда сивик смяться от старой ржавой ауди как банка консервная), у ауди кузова крепкие и не ржавеют за три года как многие япошки, салон как в космическом корабле, зато моторы до первой поломки потом бегай и рви волосы где взять бабла починить этот пылесос, у корейцев дофига всего в базе зато если сломалось офигеваешь от запчастей и ремонта и кузовня руками выправляется без растяжки.
Myrkin
Эх, вот чувствуется неправильно человек начал свою автожизнь. всякие сраные адаптивные ксеноны, стабилизации, антиблокировки, и ты еще и чувствовать умудряешься с этим всем грань в поворотах? сядь на машину года этак 85 со 150 лошадками и почувствуй не всю эту мишуру а саму машину, адекватно почувствуешь боковые ускорения и грань возможности машины и себя как водителя. уверен после этого тебе будет скучно ездить на леоне с овощ-мотором и кучей душилок.
мне после своего динозавра очень нудно ездить на современных машинах и хочется поскорее вылезти, а то засыпаешь от скуки.

asvodessa

уважаемый, мне блин фиолетово.
машина должна быть новой.
гарантия кончилась, купил новую. вопрососов больше нет
по надёжности хонды...
на ручке хонда да, идёт несравненно бодрее, только повида МНОГО сивиков новых, я только один могу вспомнить на ручке. остальные строго с этим говнороботом.
ну хз. у приятеля сивик 4д, пробег 70тысяч. по движу нареканий ноль, но подвеску задолбался чинить.

давай, покажи мне, где она в салонах спб.
вперёд)
rus-man
я прекрасно знаю что такое vtec, что такое старые хонды, что такое s2000.
где это в современных хондах?
задушенные движки, тупые роботы и т.д.
антиквариатная балка сзади - супер соврменный авто.

Stan p.
я отлично начал)
я не перевариваю пустые авто. вообще не переварию.
описанное тобой - машинка выходного дня.
например 635m csi в идеальном состоянии, секс...

я вообще не рассматриваю бу автомобили старше 2-3 лет к покупке, они меня не интересуют.
мне абсолютно фиолетово, где что и как и ломается.
я не собираюсь ездить на машинах с пробегом более 100к.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

а мне не всё-ли равно каким образом достигается лучшая динамика?
и динамические характеристик свыше 130км/ч в на дорогах общего пользования мне тоже совершенно не интересны)

1. не встречал япошек даже 10-летних с ржавым кузовом. тут ты лукавишь.
2. в 90-х годах, если по честному, у всех салон убогий. Особенно вырубает безвкусица и глупая немецкая практичность а-ля 2 крутилки и 2 кнопки - пустая комплектуха даже в мерсах е-класса. А дизайн салона, господи, для дегенератов и людей не имеющих вкуса. Как то всё скучно и мрачно и такая тенденция продолжается по сей день. Гелен, Брабус тех годов - это что за убожество, для каких идиотов, кроме имиджа больше ни чего не предлагается. Хаммер наверное куда прикольнее смотрится.
3. Хондовский двигл не то, что надежен, а самый мощный в бестурбовом исполнения. Им принадлежит мировой рекорд. Ну кто еще в серийном производстве имеет двиглы 2л(250л.с.) без турбины, без чипований и тюненга??? Что касаемо отделочных материалов Хонды, то для японского автопрома в Хондах лучшие материалы, не уступающие по качеству и долговечности европейцам. Хонда выпуска 2001г будет выглядеть как любой европеец 2005-2006г.в. Дизайн кузова вполне современен, нет той застойщины дизайна как у европейцев.

и да, я предпочту климат, подушки, музыку, адаптивный ксенон и прочие блага большей мощности.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
rus-man

http://www.honda.co.ru/index.shtml

покажи мне эти нереальные двигатели и достижения автопрома на сайте) давай, вперёд)

http://www.sun-master.ru/index.php?id=21
найдите аналог, одноклассника найдите, сравните, опишите превосходства аналога над этой тачкой.
у кого повернется язык назвать эту тачку "убожеством"?

asvodessa

http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/la ... equipment/

айда, покажи мне 2 литра на 18 дисках и прочем фарше за 850к, я жду.

Myrkin
на сайте просто реклама, общая информация для чайников, и подробностей не найти.
Скажу проще, за японцами АКПП, двиглы, дизайн. За европейцами остается малое. Вспомним АКПП , которую в 2006 году японцы воткнули в полноприводную Хонду Легенд. Весь мир тогда перевернулся, ни чего подобного еще не было. Потом тоже самое появилось у Лексуса, и только в 2009г у Месредеса. Даже не у БМВ....
Еще такой интересный факт из истории. Для чего понадабилось конструкторам болидов F1 сотрудничать с Хонда?? Ответ прост: разработка двигла Макларен F1. Все лавры получил Мерседес, а Хонда отъехала на свои острова. Кстати, команда Хонда есть в F1 - это уже о многом говорит. Тойота, как известно, вылетела от тудова, не долго продержавшись.

rus-man

я не об этом.
мне фиолеотово на то где и что они изобрели.
что они куда поставили.

вот я дал сайт, покажи, где на нём найти описанные тобой клёвые хонды с ,
я могу пойти в салон хонды и забрать себе такую? ) нет?
ну и меня это не колышит, что где-то и что-то продаётся.

Myrkin http://www.mitsubishi-motors.com.ua/mod ... r-x/price/
у нас как обычно "обрезаные" комплектации + 100К сверху к цене где то......

тоже вот для примера......
http://hyundai.com.ua/cars/elantra/prices.html
говорят, что у нас могут исключит GDI мотор (который 1,8) (типа топливо хреновое ) ну самая последняя версия не будет стопудово 820К стоить
а так, я бы очень не отказался за 150 л.с. на МКПП за 670К

да. только подождать придется. В России Хонду не собирают, тем более S2000 будут делать под заказ и не каждый салон подпишется взять на себя такое удвольствие. Машинка редкая, стильная и культовая, соотвтетстенно ценег будет не сорезмерим с одноклассниками.

ну помимо подвески сильно играет и вес машины, думаю что линия в обоих позициях уступает твоей предыдущей... хм, не пересядешь ли ты обратно через месяц. к хорошему быстро привыкаешь, а отвыкаешь с трудом. помню в детстве (школа) прокатили на мерсе 180 (ешка чтоли дизельная) было ощущение что у нас дороги стеклянные, при этом пересев на таз 6ку всё вставало на свои места.

спасибо!
asvodessa

после сотни имхо начинается самое интересное. После 150 вообще немного народу ездит, но очень приятно прохватить несколькими незнакомыми машинами по каду за 200. Ну мне по крайней мере это доставляет.

кстати да, у нас одно УГ продается.
DenisMak машины совсем разные, сам еще ничего не понял, но сегодня уже лучше чувствовал себя за рулем, да и с негромкой музыкой вполне комфортно ехать, в потоке реально держаться, правда один раз заглох как девАчка.

Добавлено спустя 1 час 14 минут 33 секунды:
На работе вопросы те же самые, как ты мог променять бомбу на итальяшку?
Когда говорю, что бэха осталась, и я ее не продал, все понимают, что я также четок как и раньше

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
И уже столкнулся с проблемой непропускания кредитопомойки. Ехал перестраиваясь направо под поворот на дурацком перекрестке, где поворачивают в 7-10 рядов, а сходятся в 3. Так на бэхе вообще никто не думал никогда резануть, а на этой помойке какой то вшивый седанчик не хотел пропускать, но я все равно проехал первым, пусть идут нафиг

Системы стабилизации и абс лучше бы ставили обязательно на все авто. В машине человек едет раслабленно, а не играет на грани скольжения. Пока что за 1 год эксплуатации меня ESP дважды уберегло от ДТП ( занос на въезде на КАД зимой, так как из-за слепящего солнца не увидел, что въезд не расчистили + на пустой дороге у гаражей не смог нормально поворот пройти, тк дорога мокрая была).

это и опасно. У меня никогда не было электронных помощников (только абс), не скажу на своей шкуре. А вот друг пару раз чуть не улетел из за этих систем, они совершенно не панацея, помогают лишь немного и надо понимать, как они работают. Новая машина с электроникой, посмотрим как оно будет.

и так бывает http://www.youtube.com/watch?v=3gROmt4gQ0s как резко метнулась вправо фура

А у ВАЗ 2101 вообще кузов не сминаемый, а у Победы тем более. О том, что сминается кузов, что бы поглотить на себя энергию удара ты не задумывался? И да, я вот сколько смотрел, не видел что-то ржавых Карин или Аккордов, 626х, к примеру.

Danmerpro

у меня нету esp, только abs и tcs. Ни разу не занесло, если я этого не хотел.

Masterovoj
ну мне невесело просто переть быстро прямо.

в тему бэх, на выходных катался на m3 cabrio. Вот это прятная машинка, подвеска в максимально жесткий режим, помошников максимально в ноль и дорожку с максимальным количеством поворотов.
Прёт.
также катался на 760 новой в фуле. ноль эмоций. я даже не смог нормально за рулем устроится. но я роста небольшого, как я не пытаюсь усесться, подушка сидушки слишком длинная. А сзади вообще ехать не могу, могу конечно, но млять детское кресло нужно)))

rus-man
ну s2000 ведь сняли с производства.
ждать - вечность поди.

REX9895
ну а толку тогда говорить, что кто-то где-то что-то выпускает, если нельзя пойти и купить.

кто как ведёт себя после такого? http://www.youtube.com/watch?v=LC1IwmUf0Ns

обе системы никак не влияют на устойчивость машины.

дык не обязательно прямо, доставляет и перестраиваться в редком потоке на 170-180.

я в такой даже не сидел. У меня все таки олдовая семерка размером с современный бизнес, поэтому очень удобная. И посадка у меня низкая и приятная, а на этой как на табуретке, нет задора гоночного-полулежачего.

Добавлено спустя 33 секунды:

DenisMak писал(а):

http://www.youtube.

у меня ю-тубе закрыто на работе