Да, я тоже не знаю, как это получается... Само по себе

Сарайчик RS4, мечта

Решил пока не продавать свой турбо половичек. Да да. 2,5 года уже катаюсь от работа-дом-работа. Вот думаю стоит ли его чиповать - ближайший дилер Рево в Орле, предлагают сделать чип за 24500+15000 за то, что бы дилер вмешательства не увидел. Сейчас 125/200, обещают 160/250. Коробка и движок должны держать.

А есть в этом смысл у ВАГа? Что-то мне, подсказывает, ECU двигателя также как и у других умных немцев исправно пишет логи и откладывает пиковые значения в отдельный журнал, и если вдруг бахнет, дилер или ВАГ увидят в логах, например, момент, которого на стоке быть не может.

XAM
Вроде диллеры логи читают, не важно что там тебе наобещал тюнер. Они могут откатить прошивку на сток, но эти вмешательства будут видны. Но с гарантии диллер может снять только отдельный узел, который прошивался и им надо доказать ещё тот факт, что именно прошивка была причиной неисправности. Но это все довольно гемморойно и потребует много времени и нервов, бодаться с ними.
У тебя автомобилю 2.5 года, там вроде гарантии то осталось пол года. Чего за неё боятся ?

Смысл есть всегда )

не просто тюнер, а тюнер от Рево.

Я знаю как снимают с гарантии - профессиональное )))

Я как бы юрист, ленивый, но юрист - поэтому и вопросы через эту призму задаю. Дилер может отфутболить уже по тому основанию, что я в стороннем сервисе ТО делаю и заправляюсь бензином не в Германии ))

Пробег маленький, думал докупить продленную гарантию.

XAM
Ну в таком случае не стоит заморачиваться с чипом, все палится диллером, несмотря на обещания всех "крупных" чипователей о сохранении гарантии.

О, какая тема.
Езжу на UAZ Hunter Expedition, также есть городская малолитражка Hyundai Getz, но ее в скором времени буду продавать. Пробовал, экспериментировал. Два месяца катался на ней, потом следующие два на Хантере. Не сильно она и экономит. А в Хантере комфортнее и просторнее, особенно зимой с Webasto.

По моему только в чистом поле У меня просто на контору записанный Трейл блейзер - я его как гостевую машину использую - самому комфортнее и дешевле ездить на поло.

Обычная Подсобянинская область. Город 150-тысячник, что на гетце в пробках стоишь в час-пик, что на Хантере. Вот только Гетц жмут, а под уазовский кенгурятник не суются. Даже в столице на нем нормально, маневренность не та что на гетце, но плюсы свои есть.
А сколько всего можно увезти за раз из Леруа...

спорное заявление....как колхозная машина может быть комфортнее хундая?У меня был уаз фермер...как его не делай он останется уазом с его всеми прелестями.....машина для говн жёстких.....только вот запчасти некоторые как на иномарку нормальную стоят и чинить в сто его иногда отказываются

Смотря с какой точки зрения комфорт рассматривать. Сидится то конечно лучше в Гетце, но зимой его хрен заведешь, он старфй и без пускоподогревных свечей; в горку 12% он не тянет, динамики у него при обгоне нет, несмотря на то что он в 2.5 раза легче хантера. Печка у него слабая, кондей тоже. Комфортнее для жопы в Хундае, для езды в Хантере.

Запчасти в любом автомагазине. Ремонт тоже простой, грубо говоря он простой как классика, во всей машине всего шесть микропроцессоров, два из них в мультимедиа системе с глонасс/жпс, остальные в сигнализации и в ЭБУ. В старом Гетце этих микропроцессорных систем десятки, там даже спидометр на оптоэнкодере. Я когда его менял потом затрахался калибровать голову.

Не, ну мож я издеваюсь, но читая это в голову приходит единственная мысль - а может лучше покупать машины которые не ломаются?
Ну, если уж есть деньги....

Любые ломаются, но не все чинятся при помощи паяльника, кувалды и такой-то матери.
Помню L200 тащил на буксире 200 километров, от центральных Хибин до Мурманска у того джеки чан загорелся и двигатель отказался заводиться вообще.

Кстати, нет желающих на конец февраля - начало марта рвануть на Кольский, оттуда в Норвегию, Швецию, паромом до Эстонии и оттуда через Смоленск домой? Планируем с женой за отпускные 28 дней уложиться.

Готовлю машину потихоньку. На прошлых выходных перебирал дифференциал и межосевую/межколесную блокировку.


Месяц назад доделал гидроизоляцию кабины, метровый брод выдержал. На этих выходных, если будет солнечно и нехолодно, то буду возиться со шноркелем.
Если будет холодно или с осадками, то буду в гараже делать крепления под дополнительный бак в полу багажника.

- в чем кайф ехать на трясущейся шумной жесткой погремушке в такое путешествие? Комфорта ноль, удовольствия от вождения ноль, в голове шум... Как представлю путешествие на уазике... ну бред жеж...

Вот тут не соглашусь.
Вот у меня уже четвёртая Toyota.
Ну, так случайно сложилось, о чём ни грамма не жалею.
Конечно, были мелочи типа соржавевшего тросика стеклоподъёмника .
Но я просто поражён качеством Toyota.
В машине 1996 года я так понял, ни разу не менялся ремень ГРМ, общий пробег 320 000 км, я проехал 150 000 км и его не менял.
На заднем стекле надпись - гарантия 100 000 км.
Это гарантия!
А тут пишут про всякие иномарки типа фольксквакенов на которых боятся уезжать далеко от города.
Конечно Toyota с наворотами стоит дорого но и варианты попроще имеют то же качество.
Имею в виду разные комплектации.
Разумеется пока в машину не сунул нос местный автослесарь, даже из сервиса.
Вот моя последняя Toyota Yaris Hibrid, брал с пробегом 52 000 км, масло было тёмное, заменил, после замены прошёл 5 000 км, до сих пор сложно увидеть уровень на щупе т.к. масло прозрачное.
Это получается что предыдущий хозяин ни разу не менял масло?
А мотор работает идеально и масло вообще не жрёт.
Трансмиссия, считай, вечная, электронный вариатор.
Акум?
Хз
Машина 2015 года, лет 5 можно не заморачиваться.

Нну, если КРЖ, то оно не лечится.
fm_r2dsf
Есть же у людей свободное время на всякую хрень.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Точно.

Обе машины - последнего года выпуска этой модели вообще.

Был корейский кореец KIA Shuma 2 2004 года. Всего 2 минуса - ржавела и с кондеем и полным салоном народа не ехала. До чего поостая, удобная, дешёвая и неломучая машина!

Теперь купил американского японца Mitsubishi Galant IX 2008 года, рестайл. Ездить, конечно, кайфово. Но достался он в полностью нетронутом состоянии, всё оригинальное, с завода! И это с пробегом далеко за 300к. То есть его гоняли и вообще ничего с ним не делали 10 лет. Я перебрал тормоза с подвеской, грм с жижами. И всё, больше делать нечего, всё остальное в идеале! Только по 14/17л заливай на 100км.

Теперь хочу приус!

Будет по городу 6,0 л.
У меня на Yaris 4,5-5,0 л

Эк тебе галант состарил-то