Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Masterovoj
Ну не зря же сейчас мода пошла на экологичность? Даже у нас сейчас официально можно прикупить Приус или гибридный Лексус.

имхо зря. До фанатизма доходит. Читал о каких-то грузовых мерседесах в арктическом исполнении для севера с мочевинным фильтром. Где взять такое топливо? кто его сможет там обслужить?

Masterovoj
Мочевина отдельно продаётся, причём такие движки у всех, кроме Скании - там рециркуляция газов.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
И в ЕС установлены ограничения на въезд грузовиков по нормам экологичности, даже на Евро-3, сейчас свободно могут въезжать Евро-4 и Евро-5.

Iron Savior уверен гибриды берут изза - новое, не слышно/не включается двигатель какое то время(интерес), малое ест бенза(удобно и по деньгам дешевле и как правило если мощь нужна то она в двигателе не малая, а электромотор по городу/пробкам, за электромотор налог на мощность не берут вроде) остальные берут бензиновые многолитровые турбы (из тех кто может позволить себе гибрид), это в россии.

DenisMak
Если мне не изменяет память о физике, ТММ и деталях машин, мощность как раз вычисляется из перемноженной частоты вращения вала на крутящий момент. А эту тягу вам выдаст зубчатое колесо, установленное в вашей коробке передач. Соответственно чем выше передаточное число, тем выше скорость, но меньше передаваемое колесом усилие и наоборот.

сказ то не про это. А про то, кто будет в Арктике искать мочевину? пописать разве что всем АТП в фильтр. и какое там топливо, если паяльными лампами баки греют даже в Питере зимой.

Magnus84 писал(а):

русский твой родной язык?

насяльника пришель

Iron Savior
Примусы, как самая дешевая машина с гибридным двигателем стоят от 1М! Епрст, идеж экономия??? На трассе, кстати, такие движки жруть огого по сравнению с городским циклом.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
Masterovoj
думается там, же где и остальные жидкости для авто? Нет?

Зря. При их производстве окружающая среда сильнее засирается...

Ну так для наших стран третьего мира продолжают клепать древние движки без мочевины. Такая же ситуация и с легковыми, сейчас к примеру в Европе не купишь Гольф, Леон, Октавию с 1.6 102 л.с., а нам - пожалуйста, весь хлам так сказать.

Экономия в нормальных странах, где на такие авто нет налогообложения или огромные льготы, а у нас такое авто - это подарок гламурным девочкам (посмотри кто за рулём ездит на них).

Да, думаю для европейских грузовиков идет соответствующее обслуживание. Если есть грузовики с мочевиной то все что для нее надо - будет. Другое дело что для российского персонала с его ответственностью, с убогой логистикой и прочими реалями эти грузовики явно не подойдут.

Magnus84 да, тока не всегда получается мысль правильно высказать, мало читал книжек

Magnus84
Я бы сказал, что они не дойдут до места назначения Но да, имеет место быть такая хрен у нас. Но насколько я понимаю, конторы которые покупают такие аппараты, должны предусматривать и варианты их дальнейшего обслуживания. Или у нас как всегда ченить хапнут, а с остальным и так разберемся?

DELmar
Те, кто ездит в ЕС соответственно им так или иначе придётся брать грузовики с такими движками. А для глубинки, СНГ - сойдёт и Евро-3. Кстати, если не залить мочевину, то движок чадит как древний Камаз.

у нас коммерческий дир с нехилой зп.

вот именно.

Европейский человек Другой бы взял бы Кэмри упакованный за такую цену.

забыл добавить, что примус с правым рулем

я нашего коммерческого вообще не понимаю, человек из другой реальности, походу финансист таким и должен быть.

Да я что то девок за гибридами у нас почти не видел, стоимость их видимо такова, что проще подарить корсу/астру