продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Pavluxa ты че буху купил? О_о

AZZOT
читай, написал же..
хозяйку пъяную возил)

Pavluxa ну салон скорее всего не совсем такой, на фото комфортные кожаные сидения как минимум видны, а мультируль стоит копейки. У знакомой твоей скорее всего барабан барабаном) И у Х3 вообще шумка очень так себе для ее ценового сегмента, а в прошлом кузове так вообще ахтунг. Ну и да, эта машина не для плохих дорог, всю жопу с руками отбить можно.

А че она жесткая чтоле? Смысл тогда в Х3? Обычно такие тачки берут чтоб по ямкам мягче ездить, а не позвонок в трусы колотить. Обычная 3ка со стандартной подвеской мягкая, вроде хвалили, типа мягче чем А4 и С-класс.

так откуда ей мягкой быть? даже Х5 жесткая.


пл-моему такие тачки берут исключительно, чтобы заплатить побольше за машину поменьше

Ну а какая еще? не бывает классной рулежки при мягкой валкой подвеске. Либо одно, либо другое.
И такие тачки обычно берут, чтобы не париться подъезжая к поребрикам сколько там сантиметров осталось и не поцарапаю ли я бампер и т.п.) Короче для практичности такие машины берут. Трешка в общем то тож не шибко мягкая.
А по ямам мягче ездить берут всякие крузаки и бчд на пневмах, вот там мягко на ямках, да. И с огромными профилями не особо страшно лишиться колеса другого.

Funia
Ну насчет рулежки на пневме можно и мягко ездить и в повороты хорошо вписываться, на табуреге же и жесткость регулируется и крены компенсируются.

- чтобы мягче по ямкам ездить и рельсы на скорости переезжать берут Прадо или типа того,но не Х3/Х5.На комфортных колёсах-бубликах с высоким профилем и т.д.

Zordon Поверь, туарег никогда не будет рулиться как х5 и тем более как х3. Физику не отменишь. Да там всякие ухищрения есть, чтоб машина не была тупым бегемотом, но у всего есть свои пределы. В целом размерность х3 это адекватный компромисс, где есть очень достойная рулежка при практичных размерах и не заоблачной цене (как у х6 например).
То, что отлично рулится, не валится на скорости в крутых поворотах априори не может иметь комфортную мягкую подвеску. Вообще идеал рулежки в городе по мне так это Мини Купер. Управляется как картинг, повороты закладывать можно ниипические просто, маневренность в потоке великолепная. А взять какой-нибудь Купер S так еще и валит) Но табурет табуретом шо ппц.

А х1 как оно?

ну, по ощущениям, не такая уж большая разница именно в рулежке между табурегом на пневме и Х5.

просто нефига не понятно - в чем вообще смысл машины с притензией на рулежку, которая весит 2+ тонны и имеет достаточно высокий клиренс и посадку?
это как люди, которые занижают кайены. что у них вообще с головой?

американцы вообще драг на грузовиках устраивают, но за гоночные грузовики платить у нас пока, слава Роду, дебилов не много

Добавлено спустя 31 секунду:

как оно

Zordon как единичка, только больше. Тоже табуретнее х3, ниже, жестче. На любителя машина, хоть с натягом бмв, в отличии от единички. За лям с копейком скидочную можно и взять, если прям оч шильдик хочется)

Это будет галимая калининградская сборка, бензиновый дрыгатель и барабан, ну его нафиг.

Rodyanin так х5 тоже на пневме может быть и там спорт подвеска вообще есть, на сколько я помню) Но рулятся они по разному это точно, тем более на туареге нет и не предвидится некоторых мелочей, например поворот колес до упора за 1 оборот руля (забыл уже как называется). Мелочь, а на восприятие машины оч заметно влияет. Ну и это не единственный момент, там в целом настройки подвески и т.д.
Тур хороший комфортный машин (правда шумоизоляция передних арок и движка там хромает для этого класса), который может быстро ехать с 3 литровым дезелем.

Добавлено спустя 44 секунды:
Zordon ну вот и я про то, а за 1,5+ оно нафиг не надо. Там глк в спец серии уже за 1,8, да и Ешка за почти такие же деньги.

- физически и по платформе это лифтованный универсал Е91 4WD,только с нормальным клиренсом.Шумка хуже чем у третьей серии .

я в принципе не понимаю, зачем нужен уазик, который едет как обычный дорожный автомобиль, при этом стоит и жрет вдвое дороже
обычная пятерка во всем лучше Х5

Rodyanin на вкус и цвет, давно бы уже смирился. Я тож не понимаю людей, носящих штаны с ширинкой до колена. Просто знаю что им так нравится и ради бога.

Rodyanin Все верно. Иксы - вообще унылы в плане рулежки, если сравнивать с обычными сериями. Я зимой попробовал новый Х5 - обплевался. Не едет, не рулится, валкий. Да, на бордюры заезжает лучше, но себе бы не взял ни в жизни после динамичного и управляемого седана. А если нужно лазить по дерьму, то тогда НАСТОЯЩИЙ ЖЖЫП!
зы: 90% покупателей иксов ездят тупо по асфальту города

Даже на заднем приводе онли. за тот ценник что за него сейчас просят, достаточно айс, брал на тест-драйв...мне понравилось,но всёж понял что паркет не мое...либо рамный жып что есть 2 ляма и не меньше(пажеру спорт не рассматриваю ибо салон ужас..хуже чем в уазике), либо банальный хетчбек...

Ромчик25
А беху треху че не хочешь?