Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Myrkin ну давай без фанатизма подойдем к этому моменту.
Спеш использует fsr подвеску, по сути ее же с небольшими изменениями использует еще куча фирм(норко, куб, титус, дабомб итд), так что даже если загоняться по типу подвески выбор огромный. Потом vpp и аналоги(санта круз, ибис, джаинт итд) как минимум не хуже(да есть свои грабли, но и свои плюсы относительно fsr). Что касается 1 шарнирок и опертых одношарнирных подвесок, то и они далеко не столь плохи как описывают некоторые, мало того, чем меньше ход, тем слабее сказываются особенности подвески, на GT короткоходном в прошлом году ездил, подвеска работала без нареканий.
Так что изначально я бы на твоем месте определился что именно ты хочешь.
Чисто кк байк это грабли на которые наступают многие - вытянутая посадка, малый ход, если посадку можно компенсировать ростовкой, выносом, рулем и подседельником, то с подвеской это уже не пройдет, поэтому народ и покупает в основе не чисто кк байки, а ам(судя можно легко запихнуть и кк байк с ходом чуть больше 100, но с относительно короткой посадочной базой и монстриков которые уже ближе к фр аппаратам).
Так что нужно четкое представление что ты будешь катать и какую примерно геометрию охота(можно прикинуть на уже имеющемся байке, не только посадочную, но и колесной базе и длине перьев, тк это сказывается на управляемости), иначе рискуешь купить байк, а через полгода-год озадачится выбором новой рамы или байка.

Vastak

Да кк катать, плюс покатушки.

У меня была мерида, сосис кк, но я на ней один раз катнуть успел, потом была травма ноги.

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:
А вот тот что сейчас конечно можно катать, но он мне велик, ростовка 18 ая, брал его вместе с сосисом, за копье отдали.

Купил я тут за недорого б/у раму Jamis Dakar XC, жду когда приедет Рама старенькая (07 или 08 года), но подшипники не убитые, люфтов нет, а аморт заменён на Fox Float R. Каталась девушка, есть косметические коцки, но мне плевать. Я просто подумал, что не стоит покупать сразу дорогую сосисную раму, ибо вдруг "не моё" (сперва были планы на фреймсет спеш фср с ревелейшеном). Сначала лучше покатать на простеньком. У этой рамы ход всего 90 мм, но мне пока достаточно, я вообще на хардтейле катал и ничего

ндя.. на 40м километре цепь запопискивала не так конечно как до смазывания, но всёж. Думается ещё с десяток км и всё вернётся на исходное...
по ходу надо топать в магазин и покупать что то попристойнее.

зы. интересно чем их обрабатывают изначально так как я с момента покупки вела цепь не смазывал и думается километров 600 было прокатано на заводской смазке.

Vastak

а) я вижу ты шарить в теме. кинь на ссыль чего почитать. а то внезапно везде даже за килобакс всякие рст.
найнеры везде. и т.д. и т.п., я в растерянности.
б) какие сосисы по посоветовать можешь? учитывая что рост у меня 167 и ноги короткие.
в) просто хочу прицениться в начале сезона к нескольким моделям, чтобы потом что-нить со скидкой выцепит)))

Добавлено спустя 34 минуты 47 секунд:
http://www.cuberussia.ru/models-ams_110_pro/

посмотрел.
как-то этот приглянулся.

17 мая наткнулся на такой мотовел:
Это, что - "Рига" какая-то?

Voron заводская шимановская смазка мне не известна, но она дико липкая, лучше ее сразу удалить, а заводская срамовская это GLEITMO, но какая именно хз, да и достать ее у нас проблема.
Myrkin если с английским дружишь то mtbr.com если нет, то можешь на веломанию ломануться. Отделенных статей охватывающих все аспекты и без граблей нету, ну а рекламные статьи типа тесты вообще читать не советую, тк в лучшем случаи автор активно распишет плюсы и расскажет о диких ляпах.
Насчет 2 пункта, могу только примерно размер указать(S или 15-16 дюймов, M или 16-17 дюймов), дальше тебе желательно отловить кого нибудь на интересующей раме и ростовке и уговорить дать прокатиться, ну или минимум посидеть в магазине.
Вообще геометрия меняется сильно в зависимости от назначения байка и хода, также производитель сказывается, так что смолка 1 модели тебе может быть в пору, а у другой тебе м подойдет, но скорее всего s тебе нужна.
По 3 пункту, уже сейчас можешь активно смотреть, тк прошлогодние модели у нас долго лежат, спешал ендурик 09 года пролежал до 12, после чего его распотрошили и сейчас раму продают отдельно.

Vastak

В двух словах, рядом со мной много пересеченки.
Спуски/подъёмы.
есть кк трасса, соревнования здесь проводятся.
Кк мериды тфс 600 d просто не очень хватает. Да и вилка уг.

скажите стоит ли покупать Б/у велик? Сколько должен стоить годовалый велик, цена которого на новый 15000руб. в идеальном состоянии? Сколько должен стоить такой же велик только с потертостями? Какой посоветуете новый велик до 15000руб?

Ibrahim1296

бу тот, который новый был 15 000, если на нём катали хоть чуть-чуть прилично.
уже на следующий год может требовать приличных вложений.

Myrkin, сколько вложений и на что именно? Какой посоветуете новый до 15000руб. и до 10000руб. ?

Ibrahim1296

До 10 я ничего не посоветую.

Вложения могут разнится от и до.
Т.е. любыми быть.

За 15 я бы merida и author смотрел бы.

Суровые подрастающие BMX-еры
Детям, беременным женщинам и людям с психическими расстройствами не смотреть.

PS Юзайте шлемы, хотя некоторым они уже не помогут.

Myrkin, ну а если все таки что-то брать около 10к ?

Vastak троллинг школоты это так весело Я говорит когда сломал 50 тыщ отдал Молодец, правда я бы ему руль ещё сильнее выкрутил и сказал, что его теперь ровно поставить уже никогда не получится и он безнадёжно испорчен)))

я сначала подумал что с ним с самим что то стало (с тем мальчиком с ютуба). А какие детали обычно чаще всего портятся в велосипеде и за чем нужно больше всего следить?

В дешёвом велосипеде быстро убивается каретка с насыпными подшипниками, мягкие обода (хотя, если катать аккуратно, не влетая в бордюры на скорости, то не страшно), дубовые покрышки, которые не держат трассу и к тому же стираются за 300 км до состояния полусликов. Ну а износ трансмиссии напрямую зависит от ухода за ней (чистка, смазка цепи), правильной настройки переключателей и избегания использования "косых" передачи, когда цепь натянута наискосок, а не параллельно плоскости звёзд). Также изнашиваются тормозные колодки и стенки ободов (в случае дешёвого велосипеда это будут ободные тормоза), особенно в грязи. Ну а остальное обычно редко ломается, рама да палки (руль, вынос, шатуны, подседел). Вилка на дешёвом велике будет явно пружинно-эластомерная и она не будет работать, как должна, ну разве что пару раз спасёт передний обод, спружинив при налёте на бордюр. Такие дела.

Johny-Electric подтверждаю. Сколько раз ремонтировал велы, всегда каретка одна из самых убитых. Потом идут обода с яйцами и восьмерками. Вибряки тоже обычно уже криво стоят и не тормозят. А, ну и цепь скрипит вообще у 50% ездящих... Остальное - "экзотика".

PS
Дешевые эластомерки, если нет отверстий в штанах легко пролечиваются. Пружины промываем, мажем консистенткой, в ноги льём чуток масла типа w5. Может, совет и не праивльный, но я так пару вилок уже оживил + свою не совсем ашановскую сделал.

а что такое вилка? Получается до 10к.руб лучшее покупать без амортизаторов, так как они все равно не будут работать как надо?

Наверное в штаны?