Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Нагуглить смог только вот эти поделки:

Ну это же смешно, ей богу)

UPD: Таких не видел.

Voron просто обычные "городские" топталки вообще не держат, а из приведенных вами 3 моделей 2 именно таких. Их единственный плюс, если нога слетит, то и поцарапать они не сильно могут, если кататься в обуви с мягкой и рифленой подошвой, то в принципе сойдут, но при контакте с водой или грязью надо быть уже аккуратней.
Дальше идут платформы с интегрированными шипами, держат лучше, стоят недорого, минус что шипы нельзя заменить, если их сбить об камни или понадобятся более высокие шипы.
Ну а дальше платформы со сменными шипами, и тут как раз попадается выбранная вами модель http://www.sportextrem.ru/item_Katalog_ ... iW71.html# , в целом не плохо, но всего 4 шипа на сторону, а реально минимум 6 шипов надо(2 ряда по 3, тк если поставить ногу ближе к шатуну или противоположному краю педали контакт будет не со всеми шипами, + боковые шипы тоже желательны, так что 8-10 на сторону обычно), сменные шипы можно заменить если что и по высоте и диаметру можно подобрать(отдельно продаются наборы, ну или даже подпилить, если кажутся очень высокими или в крутить глубже - зависит от типа шипов и педалей).
Что касается контактных педалей, в целом для простой езды без извращений они лучше, но требуют некоторого привыкания, если гоняете по городу, то вообще лучше не spd педали, как приведены выше, а SPD-SL http://www.bike-discount.de/shop/k418/a ... white.html , тк они фиксируют ногу лучше и размер больше - эффективней усилие передают в независимости от жесткости подошвы обуви(хотя и тапки для шоссе обычно более жесткие).

что скажете про такие тормоза https://www.bike-components.de/products/info/p31859 ?
давно уже хотел поменять свои Hayes MX4 на что-то получше, а тут понравилась цена (70+15 ойро за 2 тормоза с роторами), единственное что замена роторов скорее всего будет шило на мыло (у меня и так 160-е стоят), но машинки то должны быть получше или нет?
катаю в основном по городу, иногда пересечёнка, торможу резко
вообщем имеет смысл в такой замене или нет?

Vastak вообще то у меня ноги пока и со штатных не соскакивали (хочется верить, что уже таки научился контролировать свои ноги).. так что всё описанное вами читаю как НФ произведение

Voron ну если со штатных не слетали, тогда любые не пластиковые сойдут(тут вопрос не столько в контроле своих ног, сколько в стиле езды - типа вкручивание по неровностям - и погодных условиях - вода, лед, грязь).
Mafioso не скажу конкретно что даст замена 1 механики на другую, но имхо замена тросиков и рубашек на "нетянущиеся" даст больше. Да и потом гидра стоит 126 комплект, ну а в целом при езде по городу дискачи не особенно то и нужны, да и пересеченка если в основе в сухую погоду и без диких спусков тоже не требует их. Хотя с гидрой я поспешил, если лубишь торомзить совсем резко(с блокировкой), то лучше на механике оставайся, управление потерять тяжелее.

Привет , народ

Посоветуйте велик плз . Вообще пока в них не шарю но требования есть :
- гибрид или горный
- 25-30 к.
- хороший =) (желательно Felt q920 2009 года , но так как их не найти ВООБЩе, то что то из тех ,что реально можно щас купить)

рост 1-85, вес 90-95

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
как такой , например?

I_AM_EGOR цель покупки лучше опиши - где и как собираешься гонять.
Данный фелт не лучший выбор, там есть http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike ... attention/ где вилка без эластомера и цена ниже.

Собрал я свой пепелац и пол часика покатался. После хардтейла конечно впечатления супер. На том расколбасе, где ХТ так и норовит скинуть ноги с педалей, подвес едет, как танк, хавая все кочки. То есть, как бы это объяснить, вел не скачет, как козёл, наезжая задним колесом на крупное препятствие и не подкидывает всю раму с педалями, а просто едет как ехал дальше, только перья дёрнулись на мгновение, аморт сжался-разжался. Вот и вся кочка. То есть не совсем прямо уж не чувствуется кочка, но она становится такой "мягкой", нет того жёсткого удара по ногам подлетающей рамой и, соответственно, ноги в стопицот раз проще удержать на педалях. А вообще занимательно наблюдать за работой подвески) Пока не игрался с регулировкой отскока, стоит самый быстрый, потом поподробнее изучу этот вопрос. Хотя пару раз прыгнул на кочке сантиметров на 40-50 и при приземлении не "отпружинило", как пугают в этих ваших интернетах) Качал по сэгу около 25%, пожалуй маловато давление, так-как за не особо агрессивную покатушку аморт где-то успел сработать практически на весь ход. Подкачал ещё 20 пси (итого 95 пси), позже ещё прокачусь... Фото тоже позже.

Vastak собираюсь на работу на нём ездить - по 6 км туда и обратно.В основном город,но парки не исключаю, мб в деревню как-нить возьму Attention выглядит совсем неплохо. А что ещё и , главное , где можно взять?

I_AM_EGOR для начала город укажите, а то не понятно какие магазины у вас есть(ну или ссылки на магазины), вообще вариантов велосипедов масса.
Насчет покрытия тоже не совсем понятно, насколько критичен накат и насколько плохое покрытие в парках, деревне и примерно сколько в процентах какого покрытия будет от общего пробега.

Johny-Electric Отскок ставиться ровно такой чтобы не отстреливала подвеска, если ты дропал и все ок, значит все нормально, тк если закрутить отскок сильнее подвеска будет спаковываться на серии кочек, да и после среднего размера кочек заднее колесо будет терять сцепление. С давлением и сегом отдельное порно, младшие воздушки особенно подвержены граблям - при нормальном сеге(25%) норовят провалиться на 70% хода даже на небольших кочках(наличие регулировки компрессии или платформы позволяет частично убрать эти грабли, но и добавить другие - обработка средних кочек страдает), в итоге надо экспериментировать, пока не найдешь то значение, при котором и подвеска не пробивается и не раскачивается сильно, но и не тупит на мелочи.
Что касается дх байка, что ты тестил, вопрос под какого райдера он был настроен, если человек весил хотя бы на 20% больше, уже подвеска не будет тебя устраивать, аналогично с вилкой.

Vastak а , сорри , совсем забыл. Город-герой Москва, насчёт магазинов сам хотел проконсультироваться. Велосипед берётся в основном для города , в деревню я его даже вряд ли повезу ближайшие год-2 , но шины хотелось бы не совсем гладкие, все же не в Голландии живём.

I_AM_EGOR ну самый большой выбор магазинов и велосипедов в сокольниках - под и рядом с Зенитом, ну и под зданием напротив(спросите покажут).
В принципе там стоит просто оглядеться, а дальше уже интернет и поиск рулят(когда более менее с ростовкой и моделью определитесь), тк есть много точек с вкусными ценами, которые в сокольника не представлены.
В целом по городу лучше гибрид, злых колес у них в принципе нету, обычно в комплекте идет резина рассчитанная на грязный асфальт, по сухим укатанным тропинкам на ней ездить можно, но сыпучка, корни, крупный гравий слабое место гибридов.
Собственно дальше идут 29" ака "найнеры", по накату выигрывают у классических 26, да и с вашим ростом проблем не будет, они чуть тяжелее гибридов и катят хуже из за более широкой резины, но по проходимости сравнимы с классическими горными велосипедами.
Основные критерии - хт(без заднего амортизатора), вилка желательно 1 из ведущих брендов(fox, rock shox, manitou, marzochii), количество скоростей кратное 10(в прошлом году 10 почти не было, так что это гарантирует модель этого года, плюс с переходом на 10 шимано изменил передаточное отношение и переключатели стали более устойчивые к "шуму"), если число скоростей кратное 9, то лучше что бы задний переключатель был sram, а не shimano. Ростовка скорее всего 19, попросите дать посидеть на велосипеде, если посадка слишком вытянутая и вынос короткий(5 см или менее), то смотрите велосипед на размер меньше, если вынос длинный, то представьте в какой позиции вам удобно будет сидеть - насколько короче нужен вынос(короче 35 мм вы вряд ли найдете). Ну а дальше со списком моделей и ростовок в инет, а после сюда для "контрольного выстрела в голову", если будут какие то вопросы или сомнения.

Покатался сегодня побольше, давления 90 пси в аморте стало нехватать Срабатывает на весь ход иногда. Подкачал до 100 пси - за пару часов тестовых покатушек вроде запас хода по штоку миллиметра 3, пока оставлю такое давление. И кстати, при таком давлении быстрый отскок уже стал себя проявлять - вел стал пружинить) Пришлось задушить отскок на 4 клика - стало самое то. Негативные впечатления от подвеса - пропало ощущение скорости))) Не могу объяснить, но когда летишь на большой скорости по колдобинам, а вел почти не трясёт, скорость не так сильно ощущается по сравнению с ездой там же, но на табуретке) Зато подвес прощает ошибки. Не успел привстать с сидушки и налетел на кочку - подвеска схавает. Летишь по разбитой трассе - оба колеса облизывают поверхность трассы, держа сцепление максимально возможное время, поэтому можно обнаглеть и позволить себе гораздо бОльшее. На хардтейле же заднее колесо скачет по кочкам, на мгновения теряя сцепление с трассой. Естественно, речь про достаточно большие кочки и скорость более 30 кмч, меньше и на ХТ терпимо. Апхилить стало немного сложнее, да. Но думаю, тут большая зависимость от аморта. Здесь стоит старинный фокс флоат р и пропедаль там еле чувствуется. Подвеска качается, когда апхилишь, а это говорит само за себя. Ну ничего, с этим можно смириться или в крайнем случае сменить аморт на нормальный. Зато комфорт и проходимость подвеса во много раз перекрывают эти недостатки. Я доволен.

Johny-Electric красавчика какого заваял)))

Johny-Electric
подвесы рулят

Собран полностью из отдельных деталей Рама с подседелом куплена на барахолке веломании, сидушка пока ещё от старого ашанбайка, остальное всё новое. Приятно, когда оно ещё и работает

Vastak Большое спасибо за подробную консультацию Теперь есть пища для размышлений. Ну про конкретные модели я тогда ещё спрошу =)

Ну что за гадство то покатался сегодня и передний тормоз опять стал повизгивать... не уж то придётся его целиком менять чтоб избавиться от этого мерзкого звука.

И это.. наскакавшись сегодня по паребрикам в центре города (выпилы в оных на переходах сделаны только процентах в 20 этих самых переходов) и отбив весь зад (вроде и пытаюсь привставать на педалях) уже начал мечтать о 2х подвесе таки 25км по исторической части города это жёстко для зада

Обычно подвесы берут не для дальних покатушек, а для жести по расколбасу. Но для комфорта тоже можно) Хотя если шибко плюшево накачать, то и 25 км покажутся адом, слишком много энергии педалирования будет отбирать раскачка подвески.

Хотя я уже разок съездил на работу и обратно (12+12 км) на подвесе со слабо накаченным амортизатором и ничего, не умер. Но конечно, труднее, чем на ХТ, так-как даже просто смотря на подвеску, видно, как она качается при езде в гору.

Johny-Electric да про мягкую накачку и разговора нет.. у меня и передний то амортизатор отрабатывает фактически только заезды на паребрик.