продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

markz0R Передачи передачами, а ногами в пробасе работать некомфортно. Зажрался

markz0R

Левая нога устает в пробках

Еще интересный вариант - новый Поло 2014 года, хэтч. И сборка не отечественная. А база поинтереснее в плане электроники, судя по немецкому конфигуратору

Он менее безопасен. Гольфов российской сборки не существует в природе.

Хитрила мне не нравился ни внешне, ни по интерьеру. Насчет шумоизоляции - многое зависит от резины, а так - задние арки конечно передают массу шума/вибраций в салон.

кашкай идеален

AZZOT Болен?

Zordon Хм...А я почему-то думал что их в Калуге тоже делают

ты походу да

AZZOT Обоснование можно?

HATRED VORTEX гольфы чисто арийские

Аззот как всегда. Я сказал свое ИМХО за Икса, он зачем-то вспомнил Кашкай И после этого он меня больным будет называть

$lim Ov3r наркоманы они такие)

$lim Ov3r а его ещё кто-то слушает??? о_0

конечно, чел гоняет на баском ведре и говорит что Х-траил говно это нужно чего-то дунуть

Ну да, стереотипы такие стереотипы.

А кто ездил на Astra J и ФФ3? В топовой комплектации 12 года стоят примерно одинаково, в салоне тоже примерно одинаково. Есть явные косяки у того и другого?

На ФФ3 ездил, максималка, 2.0 PowerShift. Лично мне машинка очень понравилась. Неплохая в принципе динамика, рулежка очень приятная. Робот, правда, в драйве туповат. Все ругают за отсутствие места в салоне, но мне не показалось критичным, т.к. я мелкий.

кашкай говнище, но х-трэйл убогий утюг. дизайнеров год держали на собачьем сухом корме, чтобы они такое нарисовали


сколько это стоит?

У ФФ3 в топе кнопочка Start Engine понравилась больше всего . Сидел на водительском сидении - места показалось и правда немного, на тех настройках сиденья и руля. Что поделать, мне и немаленький крокодил Легаси неудобным показался .
В Астре ездил самой овощной, которую только можно придумать - 72 силы. Не едет совсем, зато слышно только ветер за окном . По управляемости показалась очень валкой и неустойчивой в поворотах, кажется, что еще чуть-чуть руля повернешь и вылетишь или перевернешься. У GTC версии такая же подвеска или пожестче?


600 за Астру 1.6 турбо в топе, 550 за Фокус 2.0 в топе.

Брал на тест ФФ3 125лс на мешалке. Не понравилось. Не едет, шумно, с раздутой центральной консолью перемудрили. Такую новую за те деньги, что она стоит, я бы точно не взял. Но Астра наверняка на том же уровне.