продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

а что от машины то надо?

вроде чипово.

я катался на GTC 1.4Т - звучит хорошо, не едет никак.
консоль - как китайский мафон, но в целом все веселенько и молодежно.
подвеска довольно жесткая - "спортивное" же авто

в общем - по цене соляриса - вполне гуд, я считаю. а так говно-говном, конечно.

Если что, то х-трейл и кашкай это один и тот-же автомобиль, одинаковые комплектации идентичны на 100% до последнего болта, если не брать в расчет кузовщину и интерьер.

так речь о дизайне.
так-то и теана полноприводная - это тот же самый, гм, автомобиль

Тиана на совершенно другой базе, а кашкай это х-трейл 1в1 но с другим кузовом покрасивше.
Всегда смеюсь когда говорят что х-трейл чуть ли не тру-внедорожник с надежностью чугунной сковороды, а кашкай бабское ломучее ведро.
Вот такие стереотипы про одну и ту-же машину ))))
...
И да, лично мне дизайн кашкая больше нравится, по не понятной причине он ещё и стоит дешевле

А чего ты хотел за такую цену? Чтоб валило и выглядело дорого? А насчет цены... У меня сосед недавно купил в топе Фокуса 125 л.с. на автомате за 730к. Машина 13 года в салоне стояла со стартовым ценником в 915к и хорошей скидкой.


Надо клиренс выше 150, размер не как у Боинга. Чтобы было тихо, не совсем овощно, но при этом экономично. И чтобы спереди много места было. Примерно так.


Не, ну понятно, что за эти деньги ждать динамики и салон как у Кайена не стоит, так что из говна выбираем конфетку . Очень нравится юбилейный Мондео 200-сильный турбовый в топе, но он длиннющий, редкий и в бюджет мой не вписывается - от 700к 11 года

полноприводная теана - этот тот же самый х-трэйл. тот же двигатель, та же тележка, та же коробка.


это просто еще раз подчеркивает, что люди покупают рекламу, а не машину.

ANARKY если ты смотришь б/у и тебя устраивает С-класс - там есть из чего выбрать.
тем более если ручку смотришь.

я бы начал с одноплатформенников гольфа - которые в бюджет лезут. леон - нелеквидно, потому дешево.
А3 - если нормально выбрать - можно купить дешево с полным приводом и нормальным двигателем. да и места там больше
сам гольф, наконец. кто ценит практичность и эргономику, а не огонечки и усб-магнитолку - надо немцев смотреть. причем настоящих, а не опиль.
если уж фокус смотреть - скорее S40 - и двигатели лучше и материалы.

Мне наоборот икстрейл внешне больше нравиться, кашкай что-то вообще ни о чём Икстрейл дороже, но он вроде попросторней, всяких нычек в салоне больше, ну и судя по динамике на секунду хуже - он тяжелей Кстати комплектации немного другие в плане сочетания двигатель/коробка

Нейтраль Реально в новых иномарках МКПП такая халявная, что складывается ощущение, что плавно трогаться и быстро ускоряться сложнее на старом автомате, чем на новой механке

Vof4eg

Да при чем тут нейтраль? Просто если сравнить сцепление 2110, Киа Спектра, то у Гольфа спеца вдвое туже почти. Насчет ускорения, на турбированном 1.2 шансов заглохнуть при старте на первой передаче гораздо меньше, чем на атмосфернике 1.6.
К тому же если даже глохнешь, то жмешь сразу спепу и двигатель сам заводится, а на других ведрах придется ключ поворачивать, в итоге заглох на Гольфе, секунда простоя и он завелся, едешь дальше, на других ведрах займет больше времени.

я после трехлитрового атмо часто глох на своем турбо. потому что привыкаешь в пробках трогаться без газа, а тут немного надо подгазовывать

Masterovoj

От коробки зависит, у меня первая очень короткая. Можно на тыще трогаться если сцепу плавно отпускать.

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
С трехлитровы сравнивать не стоит, он тянет понятное дело лучше чем 1.2 или 1.6. Я просто на движках больше 1.6 не катался, вот и сравниваю между ними.
Да и вообще у меня у кореша Кия RIO хэтч 1.4 механика в предыдущем кузове (2006г), он на гольфе прокатился моем и удивлялся, что как-будто само едет, по сравнению с его ведром.

А3 и S40 (эти еще и редкие и больше не производятся) стоят прилично за 600, Гольф будет пустым овощем, Сеатов совсем мало, выбирать не из чего.

ANARKY сеаты на клубном форуме смотри - есть хорошие варианты.

Не хочу Сеат потому что неликвид. И по клубным форумам в свое время Мондео выбирал - там ценник был такой конский, как будто они родные детали на золотые меняли.

ага, на клубном всегда в 1.5-2 раза дороже а по факту обычная удрота

зависит от клуба. где-то даже дешевле, чем то же самое в другом месте.
а почему хорошая машина с прозрачной историей должна стоить меньше, чем плохая с непрозрачной?

Rodyanin какая история? купил, год отъездил, продал в два раза дороже, чем купил, потому что уже клубная

настоящая клубная машина - это машина, у которой, как минимум, бортовой журнал на клубе есть. которую видели на тусовках. историю которой можно проследить - по основным поломкам и проблемам.
человек, который на клубе зарегился, чтобы машину продать автоматически обладателем клубной тачки не становится

Rodyanin но как правило происходит по моему сценарию, а не по твоему

Чтоб в 2 раза дороже не видел такого. Но вот что чуть дороже это нормальная тема.