Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

У меня такой, доволен, светит несколько часов весьма ярко. Ездил в темноте по горам, всё Ок.

Пару тыщ за хороший свет готов заплатить, лишь бы можно было запитать от аккума.

Inkviz http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136386

И вообще http://forum.velomania.ru/forumdisplay.php?f=80

Зы: http://twentysix.ru/blog/home_races/106290.html

Inkviz С ебея фара порядка 50 баксов с доставкой, фонарик около 40, драйвер порядка 12 баксов, В москве у перекупщиков цены дал Джони, в магазинах около 2к за фару и порядка 1.5-1.8 за фонарик.
Johny-Electric полного хелм или чест кама трассы нету? А то трассу почти не видно, прикололо что 2 умудрились убраться в контрах, одинаковые ошибки - переднее колесо на контре, заднее кривовато входит и начинает слизывать, вместо того чтобы дожать зад в контр, пытаются рулем поймать равновесие, вытаскивая переднее колесо из контра - в итоге уборка. Вообще контры это тема, самый фан по обледеневшему катать, очень четко дает знать правильно вложился или нет.
Солдат на маяке развлекается. Собственно этот спот с 2000 года, строим и поддерживаем(с 2004 его постоянно ломают), на видео концовка серии верблюдов видна и 1 верблюд мелькает, слаломная часть с S образными контрами тоже видна, точнее 1 верблюд и 1 контр, странно но не смог найти полное видео трассы. Тут видно большую часть серии верблюдов 4-ый не чищен, дальше дропы на которых Солдат прыгал, дальше еще пару трамплинов было(сейчас в заброшенном состоянии, тк поломаны частично и завалены деревьями были в начале года), слалом находится левее и длиннее раза в 1.5, сейчас в 3 раза(летом пристроили новый кусок вдоль оврага).
А вообще последнее время на пампы подсел, техника требуется приличная чтобы не просто прокачивать а еще и прыгать их, тк приземление мизерное, тут же новый вылет - места для ошибки нет, точнее для ошибки есть, для исправления ошибки нету.

Как нету? Я же выкладывал.

К зиме хочу докупить нормальную велоодежду и вот встает вопрос: где брать? на чейне или в мск шариться по рынкам/спортмагам?
ps
и что значит размерность штанов от 32" до 40" ?

Inkviz В принципе у нас не мало неплохой одежды, плюс покупая за бугром точно надо знать сайз чарт, того или иного производителя, собственно с этим и проблема у штанов...
Яркий пример штаны Фокс, шьются под америкосов( низких и толстых), в итоге штаны 32" в талии имеют длину примерно такую же(мне 34 длина при 32 талии нужна), а штаны с 34 талией все равно чуть короче чем надо, в итоге беда.
Вообще проще найти сноубордическую одежду, проблема будет с перчатками и частично со штанами, тк лыжные и сноубордические штаны широкие внизу, могут в систему попасть, лечится манжетой на штанине, ну или булавками, с перчатками более сложно, зимние перчатки хорошо держат температуру, но при этом усложняют контроль тормозов и переключение, а велосипедные зимние перчатки таковыми являются по меркам Англии(до -10 еще терпимо, дальше вилы, реально уже при -5 начинают руки замерзать), ну а с обувью приходится искать компромисс или чехлы утепляющие, хотя я в шимановских ам41 откатал уже год, в целом не плохо, только размер надо смотреть по длине ступни, а не по евро размеру обуви(я обычно ношу 44 размер, тут пришлось брать 45, тк он по длине стельки соответствует моей ноге, шиманоский 44 меньше чем у рибока и многих других производителей), зимой не стынут ноги, летом не очень потеют, но изза дырок снизу можно начерпать воду если наступить в лужу или ручей, подошва шустро забивается грязью и превращается в слик, так что просто в ней ходить по грязи удовольствие спорно, но шипы педалей все равно даже загаженую подошву держат(напоминает немного контакты, тк если шипы 4мм ширины просто вгрызаются в рисунок подошвы и ногу проще всего снять поворотом ступни).
Также не плохо купить сноубордический шлем - аля котелок, в отличии от велосипедного он теплее и закрывает уши, для зимних поездок подходит куда лучше, ну или под обычный вело шлем надо поддевать шапку тонкую мембранную, если влезет конечно.

1. идешь в магаз в мск меряешь giordana (только смотри старшие линейки - они более технологичные)
2. заказываешь на чейне
3. ...
4. PROFIT

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

фары есть разные - бывают и по 1000 евро. Хорошая брендовая фара - 300 евро в среднем новая. Голимая китайская копия 90 usd.

Thunder745 ты не прав, для начала влезь на mtbr.com и глянь обзоры фар(их много там протестировали, была много споров насчет меджик шайна - типа такое качество за эти деньги не возможно, когда увидели ноунейм китай еще больше флейма пошло) удивишься разнице светового пятна и цене, потом самая крутая фара по себестоимости не превышает 200 баксов, если тебя радует отдать 800 баксов за понты, которые кроме тебя вряд ли кто то оценит, то вперед.
На практике, если откинуть очень дорогие фары(дороже 300 баксов), то по цене и качеству можно выделить меджик шайн(чистый Китай, но брендовый) ну и ноунейм китай, внешне кроме надписи разницы не увидишь, даже коробки одинаковые(покупая через ебей скорее всего коробку не получите, если она нужна, то диалэкстрим вам в помощь, только приготовьтесь к длительному ожиданию), при детальном осмотре у меджик шайна есть функция запоминания последнего режима перед выключением, у ноунеймов как правило нет, и светодиод отображающий степень заряда батареи у меджика сделан более грамотно - равномерная подсветка клавиши и где то минут за 30 до разряда предупреждает об этом, ноунеймы хуже подсвечены и предупреждают о разрядке примерно за 15 минут.
Если сравнивать по световому пятну, то меджик и ноунейм идентичны(диод, отражатель и линза одинаковые), если брать для сравнения дорогие фары, то тесла, люпин и аналоги имеют более широкий и равномерный луч, но такого же результата можно добиться на меджике и ноунейме, если поставить рассеивающую линзу, которая стоит порядка 15 баксов с доставкой.
В итоге я не вижу ни 1 причины покупать фару дороже 150 баксов, тк она не имеет плюсов, кроме понтов изза цены и иногда бренда, а вот выбор между меджиком и ноунеймом, по сути сводится к тому насколько критичны мелкие плюшки и стоит ли они на ваш взгляд примерно 30% удорожания.
Вот с набором фар для беспроблемной езды, немного другая история, многие советуют ставить фары с 2-3 излучателями, для более широкого светового пятна, действительно пятно шире чем у обычной фары, но все еще остается крутые повороты, с которыми фара на руле не способна справиться и ямы, тк высота всех 3 излучателей одинаковая, в итоге мертвые зоны совпадают. Так что единственное верное решение это 2 фары - 1 на руле, вторая на шлеме и в данном случаи относительного узкого луча фар с 1 излучателем хватает.
Да чуть не забыл, "галимая китайская копия" акак копия меджик шайна в Китае стоит целых 24 бакса, так что ты сильно задрал ее цену.

Vastak +1, мэджик шайн 816 решает . Сам хочу эту чебурашку купить.

Добавлено спустя 3 часа 45 минут 22 секунды:
Ы

Johny-Electric ой, глянул цены офф магазина и ужаснулся, они еще их подняли, если раньше 808(аналог моей) стоил порядка 2200-2500, против 1.5к, то сейчас просят 5к, хотя реально только индикация изменилась(раньше было 2 светодиода и 4 режима - полный - зеленый, зеленый + моргающий красный - около 40%, красный менее 30%, мигающий красный - готовься к тьме). 816 раньше стояла около 4.2-4.7, сейчас за нее 6к просят, чистокровный китаец будет стоить около 2.2-2.7к.
http://dx.com/s/bicycle+light.html?sort=-Price Забавно, но в Китае меджик так и остался по старой цене, это наши барыги с жиру бесятся, жаль сейчас нету на диал экстрим ноунейм аналога, раньше они там по 70 баксов были(на ебей скорее всего есть).

Добавлено спустя 2 часа 25 минут 39 секунд:
немного фана и рекламы в 1 видео

Vastak
Я как раз прав просто кто то покупает хорошие вещи вроде Lupine и Niterider а кто то китайский шлак пользует.

меджикшайн китайский шлак и есть - копия с люпины, а что из себя представляет копия с меджик шайна я и знать не хочу.
цена примерно 90 у.е. как я и сказал http://www.amazon.com/Magicshine-MJ-808 ... B004GV7RHI

конечно мерседесы покупают идиоты

У меня для вас плохие новости...

предпочитаете автотаз?

Thunder745 предпочитаю не связываться с автопромом вообще. В крайнем случае езжу на такси. Несколькими постами выше я выкладывал видео, там я пол города за полторы минуты на велике проехал. Так что для моего города авто не нужно. Хотя есть дебилы, которые берут тачку в кредит и в магазин за хлебом на ней катаются. Роисся, одним словом. А по теме фар очень интересно услышать объективные причины, по которым ваш люпин так лучше мэджик шайна. И пропорциональна ли ценовая разница разнице в их качестве?

Ворвусь в тему с проблемой.
Приехали ко мне неделю назад Schwalbe Ice Spiker 29х2.25. Встали нормально, откатал для теста и усадки шипов на них 60км в спокойном режиме. Шумят, накат фиговый, не суть. Сзади потерялись уже 6 шипов, спереди 2. Вопрос - почему? Юзом не тормозил, не прыгал по сути... Накачаны были в районе 3атм. Сейчас одел обратно летние до первого снега...

Люпина это ТОП на рынке велофар и этим всё сказано. Я уже привел сравнение если оно вас не устраивает - ничем помочь не могу. В сети если порыться есть достаточно обзоров с описанием косяков меджикшайна 808 vs lupine tesla 4 с которой она слизана - там всё хуже сделано.
Inkviz
если накачана была до тех значений что на ней указано - думаю брак.

Thunder745 осмотрел внимательно еще раз покрышки - вылетели только боковые. Спереди через десяток 2 левых, сзади подряд 4 слева, 1 слева и 1 справа. Где-то читал, чтобы "прителрись" боковые шипы - надо на пониженном откатать... И да, центральные вроде как сидят глубже, а боковые нет. Может, поэтому?
Причем следов повреждения "шишки", куда вставляется сам шип - нет. Может, чем-то заменить?

Есть просто кто гонится за лейблом покупая референс видяху с наклейкой Асус(итп), а есть те кому достаточно того что она референс, тк независимо от наклейки начинка, функционал, да и производитель 1 и тот же.
Если уже сравнивать теслу вс меджик и ноунейм, драйвер почти 1 тот же(отличается клавиша, тк диоды и режимы оповещения о заряде несколько другие), диодная сборка таже, корпус 1 в 1, отражатели немного отличаются, но световое пятно 1 и тоже(1 и тот же светодиод, размеры корпуса и отражателя, да и по яркости теже приколы, в пределах 1 модели +-20% видимо грабли самого диода), герметизация корпуса одинаковая(встречал китайцев с плохой герметизацией в районе входа шнура в корпус, но туда воду начерпать можно только при условии что упадешь в лужу вверх колесами и будешь трясти байк, сам под ливень 2 раза попадал, задний фонарь сигма спорт и то начерпался, а передняя фара нет), сами шнуры, система люпина мне не очень нравиться, тк надо переворачивать разъем, да и провод несколько толще и жестче(из плюсов такой системы более живучий провод) емкость аккумуляторов такая же (тестировались свежие тесла 5, меджик и ноунейм), вот по количеству циклов до смерти воздержусь от оценки(все эти фары используются чуть больше года и падения емкости пока ни у одной не заметно, саму сборку аккумуляторов разбирал у ноунейма и меджика - они идентичны).
Так что в целом, учитывая цену в районе 45 баксов за ноунейм, 70 за меджик и порядка 400 за теслу, я не вижу причины покупать теслу, тк даже если предположить что аккумуляторы у меджика и ноунейма будут дохнуть раз в 2 года, то эксплуатация в течении 10 лет все равно выйдет в 2 раза дешевле, чем тесла( и очень сильно сомневаюсь что она 10 лет протянет, тк деградация аккумулятора со временем даже у самых крутых аккумуляторов происходит).

Inkviz Да многие производителя советуют делать усадку шипов, но по факту, лучше это делать зимой и на ровном льду(выдрать шип гораздо тяжелее, тк скорее сорвешь покрышку), а еще лучше просто первые 2-3 покатушки не вылазить на ступени и асфальт, ну и не делать резких движений. В целом произошло то что должно было(усаживать ездой по асфальту надо крайне аккуратно, ступеньки, бордюры, повороты с приличным наклоном байка и торможения вполне могли выдрать шипы, благо сами шипы из твердосплавной стали, иначе еще был бы шанс из затупить), если сильно парит купи комплект запасных шипов(порядка 3 евро за 10 шт, без инструмента вставлять тяжеловато, но можно, ну или комплект шипы и инструмент можно взять в районе 10 евро )
Боковые шипы усадить низким давлением почти не удастся, ниже давление - больше пятно контакта - на большее количество шипов приходится вес - меньше нагрузка - хуже результат.
Так что дождись зимы, а если сильно охота, то ручками(узкими утконосами или чем то аналогичным) продави все шипы. Я не занимался усадкой специально, откатал около 250км на айс спайкерах, ни одного шипа не потерял, хотя около трети пробега было по улицам(асфальт + снег + лед).