продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Funia Так может камикадзе питает слабость к уродцам с несущим кузовом?

что плохого в несущем кузове? в 99% случаев он гораздо удобнее и практичнее рамы.
да и если не покупать японо-корейские погремушки - то жесткость его тоже не будет особо уступать раме. при этом без типичных проблем рамных конструкций.
есть у нас тут один любитель адовых говен. но один. все остальные с асфальта съезжают раз в год - и то на грунтовку. ну и нафига возить с собой лишних 300-500кг и сидеть ан табурете вместо нормального кресла - ради непонятно чего?

следопыт - нормальное корыто. но целесообразность его в городе мне не очень понятна.
и да - урод и эр-класс гораздо более практичные авто для каждодневного применения.

Сказал Родянин про себя
Все остальное можно даже не читать

в чем смысл паркетника в городе, кроме удлинения достоинства?

Это, мурано вроде как всю жизнь считался одним из самых красивых ниссанов, урод это х-трейл (холодильник на колёсах с салоном из 80-х)
И да, новый паф на много симпатичней старого, старый брутален но красивым назвать его язык не поворачивается.
Туда где может пригодиться рама, стоковый паф и не доедет никогда в жизни.

Смысл в том, чтоб проще добираться до мест пикника\рыбалки и не испытывать трудностей с парковкой зимой на не чищенных дворовых улицах.
А вот в чем смысл рамного джипа в городе, особенно в Москве, действительно не ясно.
По мне комфорт куда важнее, чем возможность переделки рамного жипа в настоящий внедорожник.

А купить рамное чудовище, для того чтоб ездить туда, куда я и на супербе проезжал, было бы лучшим решением?
Мне вообще больше нравятся универсалы повышенной проходимости, более рациональная машина, беда только в том, что достойные варианты стоят от миллиона (даже прилично бу)

k@mikadze про урода это я со своей колокольни, на вкус и цвет)
А вот харизмы и брутальности у Пафа больше не будет, а это по сути его фишка. Я прекрасно понимаю своего батю почему он купил Наварру - на нем ездишь и получаешь удовольствие несмотря на все объективные минусы. Я даже себе думал Паф брать, но тогда это был конский ценник совсем.

Добавлено спустя 51 секунду:
$lim Ov3r ну в этом нет ничего плохо так то я вот питаю слабость к большим брутальным жипам и пикапам всяким)

Какое может быть удовольствие от управления "маленьким грузовиком", особенно по городу и на трассе?

k@mikadze кайф Сколько ни ездил на ней, то почти всегда с удовольствием (почти потому что у него она 8 года без камеры заднего вида, хотя я в целом привык к габаритам и выходил из машины только зимой в адовую темень). Не про много машин могу такое сказать.

ниссан и красиво - антонимы

еще скажи что скаилаин урод!

ужос, стоит во дворе такой

не обязательно в городе же. на трассе - это песня. в городе - жрет не много - то, что на дизеле. комфорт, шумка, акустика - все на уровне.
да и вместитеьлности много не бывает. а надо - и по проселку занесенному проедет, не чихнет.
что еще надо? если ты хочешь таскать с собой 2.5 тонны - пусть они хоть функциональные будут.


так урод. новый гэтер ниче вроде. а так у ниссана всю дорогу одна красивая машина была - Z. и та внутри страшнее ядерной войны.

Это всё хорошо на асфальте, на диагональных нагрузках будет беда, потому и делают интегрированую в кузов, получается типа кросса - что то между
Не боись, доедет туда где пригодится будда. Опять таки не понятно, нахрен куга?
Черт его знает, если как на картинке, то есть

я на королле лазию лучше чем чел на спортаже на пп вот нафига он его брал?

вот я и говорю что это макисмум, а что больше либо L200/ватара, остальное изврат...




в чем песня, что тебя переварачивает от проезжающий мимо фуры?

где я не проеду паркетник тоже не проедет...

ниче ты не понимаешь GT-R урод

так вон мы ездили по разбитым дорогам, я когда в ямку заезжаю, то обязательно цепляю днищем, удар, скрежет, замятие. На БМВ раз с поребрика съезжал, тк по тротуару ехал, так бензобак пробил нафиг. Поэтому в современном Российском городе важен нормальный клиренс. И колеса на низком профиле всегда гнутые, тк много ям по дорогам, поэтому важен еще и профиль резины, на внедорожник можно поставить нормальные колеса, а не изоленту

Masterovoj Причем не только клиренс, а вообще, подвеска в целом. Трещины в асфальте не замечаешь, лежаки гораздо легче преодолеваются, не говоря уже о грейдере, где всякое околоасфальтное стадо будет вытряхивать из пассажиров душу

на королле что ли?


во-первых, с какого перепугу урод и эр-класс - паркетники? это универсал и минивэн повышенной проходимости.
вот тут проедешь? http://www.youtube.com/watch?v=COcBOPszqtg
или тут? http://www.youtube.com/watch?v=EmmakTZxok8



я на пассате застрял зимой один раз - когда оставил машину а через два дня оказалось, что она посреди сугроба стоит. и то в одного выталкал.
а так - клиренса мне хватало везде. полного привода - пару раз хотелось бы. но и без него справился. и это, заметь, на лысой почти резине. были бы нормальные шипы. вообще бы не парился, наверное.
я как-то перерос уже тот возраст, когда чем глубже лужа, тем интереснее. поэтому геометрической проходимости даже второго-третьего урода, ХС70 или эрки - мне лично с головой. там где недостаточно 20 см клиренса - туда вообще ехать не стоит, имхо.

ну а ямки можно и нужно объезжать и контролировать скорость. и все будет нормально - на любой резине.
это с клиренсом 10-12см и меньше - уже нужно много думать, бывает, даже в очень простых местах.
а если 15+ не хватает - проблема не в клиренсе, имхо - тут азот прав
либо ты сам тупишь, либо туда просто не стоит лезть - как на видео выше.

$lim Ov3r вот именно.
Rodyanin я выкладывал видео асфальта, где сплошная яма, то есть ты ее нормально не объедешь, а когда ныряешь в нее, то сразу бьешься днищем Правда по теме "Посмотрите на Нуворишское шоссе" понятно, что вы не знаете, по каким дорогам ездят не москвичи.

да я прекрасно понимаю, какие бывают дороги. и бездорожье какое бывает. тем не менее, это не мешает людям ездить с клиренсом даже меньше, чем у тебя.

например под ижевском вот такой дороги отмахал километров 50:

причем в таких же примерно условиях. ночью и после 20 часов за рулем

а бывает гораздо веселее
типа такого:

мне совсем такое, к счастью, не попалось в последний раз, но просто куски где (ПОЧЕМУ?!!!) нет асфальта вообще поперек федеральной трассы - попадались. даже калину пришлось вытаскивать из одной такой ямки

Ехать можно по любой дороге, вопрос только с какой скоростью и какими последствиями для автомобиля