Готовтесть. С началом отрицательных температур "сольём" точно.
В ближайшее время тема (неполностью) будет "слита" в архив.
Сообщения за 2008 год останутся. Ссылки с 1-й страницы временно убраны и будут дорабатываться с новой темой.
Тут уже, вроде, были небольшие темы, но тем не менее.
Итак, увлекаются ли оверклоккеры велосипедами? Так ли хорошо их разгоняют и модернизируют, как свои компьютеры?
Предлагаю здесь говорить обо всем, что связано с велосипедами, велокомпонентами, велоаксессуарами, велосипедизмом и т.д.
Кстати, у кого какой велосипед?
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 17.06.2008 13:47
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 15.10.2008 9:38

Zorro
Изящная вещь... Прям Айрон Хорс Холопоинт По-русски...
За такие бабласы - удавится. Серьезно, очень дорого, не находишь? Обвес конечно солидный, но оно надо?
_Blacker_
Вот разумная вещь http://www.jamisbikes.com/bikes/05_dakar_sport.html - сам не катал, только видел в магазе и сразу влюбился Очень симпатичный. И оборудование на уровне. Ростовка вплоть до 21", но вот крепость у него конешно кантрийная имхо.
Если крепости надо, то вот еще http://ironhorsebikes.com/freeride/yakuza_aniki.shtml , правда максимальная ростовка 19". Подвеска с вынесенным центром вращения - есть информация, что такая подвеска наименее подвержена раскачке при педалировании из одношарнирок. На практике надеюсь скоро проверю Аналогичный по конструкции Харо Х3, по словам владельца, не раскачивается на второй звезде при педалировании. Если ехать сидя
Присмотрись.

ядерный отход 22. но у меня нету бонок ее прикрутить ((

Mr. Bang

нахожу

ссылка не пашет...

этж даунхил чистой воды! как на нём ездить по горизонтальной поверхности? ведущая звезда похоже ещё меньше чем у INkUBIK-а
INkUBIK

мне даже по лесу (по накатанным грунтовкам и тропинкам) приходится ездить почти всегда на самой большой звезде (42), переключаясь на вторую (32) только на подъёмах и в песке

Zorro

Проверил, пашет.

Фрирайд, если быть точным Как ездить я скоро вам расскажу... Думаю 30-35 не вопрос.. Зато каков запас прочности

Mr. Bang
а у меня почему-то нет... даже не пингуется...
...
я вот ещё подумал - если я поставлю систему на 48 вместо 42, это на 6*12.7=76.2мм "укоротит" цепь... как это переживёт задний переключатель? ведь цеть подтянется почти на 100 мм...
...
а если на 52, то 10*12.7=127мм!

Zorro
_Blacker_
Насчет хромолевых рам. То, что это только low-end - это неправда. Их всегда любили туристы, т.к. они мягкие и очень приятны при езде. У меня есть один приятель, который ездит _только_ на хромолевых рамах - ну нравятся они ему. Правда, сейчас многие производители отказались от этого материала вообще - сегодня раму низкого качества из алюминия изготавливать не дороже, чем стальную. Конечно, алюминиевая такого уровня не будет ничем лучше (скорее наоборот), но при этом для народа рама из алюминия - все равно что процессор интель:) - хороший пиар. А что касается рам высокого уровня, то видимо считается, что логичнее использовать титан - тоже довольно мягкий, но более легкий (хотя очень сложный в производстве и обработке). Хотя вот Scott пару лет назад раму Team Racing сделали из хромоля, и вес ее был меньше 1400гр! А такой вес и для алюминиевой рамы высокого класса - редкость. Почему они ее больше не производили - не знаю.
Впрочем, у некоторых фирм еще остались модели стальных рам высокого уровня. в основном это гибриды - есть модели у Kona, Giant, Marin и некоторых других. Hi-end шоссейные рамы изготавливает еще, например, Gios, еще я у Colnago видел модельку и у Bianchi.
Кстати, когда я говорил "стальная" я имел в виду хромоль. Высоколегированная сталь и обычная сталь не рассматривается - это уже из области водопроводных труб.

Rider
Schwalbe HS 110
очень напоминают покрышки, которые стоят на Спутнике
Во-первых, этих порышек нет на 28" колеса, во-вторых - советую выбирать покрышки уровнем повыше. Серия Basic - это как правило тяжелые покрышки среднего качества.




Сейчас в Питере холодно -12, но дороги идеально сухие. Накатал сегодня около 70км на новом аппарате - впечатление, будто проехал где-то 15 Просто кайф! Карбоновая вилка - отличная вещь. Больше никогда не поставлю себе амортизационную

ядерный отход
увы...
когда покупал себе вел, то с хромолевыми рами оказалось только два на весь Нижний! да один ещё был с жёсткой вилкой... так что выбора у меня просто небыло
да, дело было в начале августа - самый разгар сезона... когда ездил за покрышками был 100% алюминий...


тааак, интересно... и в чём же "кайф"?

Zorro
когда покупал себе вел, то с хромолевыми рами оказалось только два на весь Нижний!
Правда, я бы не стал себе покупать хромолевую раму. Все-таки, люблю я легкий вес. отя опять же - это касается только высокого уровня рам, т.к. не высокого уровня и алюминиевые рамы тяжелые.

тааак, интересно... и в чём же "кайф"?
Кайф в том, что заметно лучший кпд по сравнению с амортизационной, лучше управляемость велосипедом, а заезжать в горку - сплошное удовольствие. Конечно - большие ямы нежелательны, но и с дешевой эластомеркой - та же ситуация. А вот вибрации она поглощает великолепно, намного лучше, чем опять же недорогая эластомерка. А учитывая, что для гибридов хороших вилок не делают (есть, правда, одна моделька у Marzocchi, но она весит почти 2 кило!), то карбон - неплохой вариант. Я уж не говорю о весе и ультрастильном внешнем виде

ядерный отход
а где ни будь отдельно их продают? и почём?

Zorro
У нас в Питере в продаже не видел. Цена должна быть где-то как у неплохой амортизационной вилки

велики не есть гуд
мотороллеры гораздо веселее
500 грин и радуйся
yamaha jog -оверклокерский дырчик
разгоняется до 90 км\час
а порблемы теже греется, ломается, потребляет боьше

Fishbrain
экий "просветлённый" гуру нашёлся!
у меня мотоцикл был раньше, да я его продал - хотел новый купить, но подумал... а нафиг он нужен такой вонючий, коптящий и вечно сломаный?! и купил вел (да ещё старый сломал капитально, сразу после продажи мотоцикла)
на машине по городу почти не езжу, на веле всё больше...

Zorro гы... мда... но у меня помедленнее... да и в леса не тянет
ядерный отход еще бывают дертовые хромоли ))

INkUBIK
еще бывают дертовые хромоли )
Возможно. Просто я разбираюсь только в шоссейных, гибридных ну и кросс-кантрийных велосипедах, поэтому могу говорить только о них.

Добавлено спустя 2 часа, 19 минут, 23 секунды:
Провел сегодня небольшой тест-драйв по качеству вилок. Сравнивались жесткие вилки из хромоля, алюминия и моя карбоновая. Вердикт: карбон вне конкуренции - превосходно гасит вибрации, далеко оставляя позади хромоли и алюминий (вилки были также высокого уровня - не стартоны какие-нибудь ).

ядерный отход
может следующая рама будет углепластиковая?

Zorro
может следующая рама будет углепластиковая?
Ну вот всю раму из углепластика я бы не рискнул. Слишком дорого, да и не совсем надежно... Хотя с карбоновыми перьями - не погнушался.
Вообще, у меня начинается заболевание... Симптомы указывают на апгрейдоманию и карбонозависимость
Уже присмотрел карбоновый подседельник и рога А также тормоза. Хотя задача номер один - заменить на этом велосипеде колеса и систему - по моим подсчетам, удастся скинуть килограмма 2-3 - что-то уж очень отстойная здесь система и колеса большо тяжелые.

ядерный отход ну, я просто слышаль и сказаль. еще есть хромолёвый бмх. они все такие ))
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 04.06.2007 13:27

Добавлено спустя 19 минут, 17 секунд:
Zorro
Дисковая гидравлика, чистый диорчик, пистонированые обода, рама..., рама конечно не гидроформинг (HFS),но и не из водопроводных труб (кстати Мерида делает рамы для Скота)
А ты какую цену имел ввиду? 850б? Ну дык надо подешевле всегда искать баков на 250 и найдёшь
Компутерное железо то наверное тоже не в "компутерном мире" и им подобных магазах закупаешь?
Или ты считаешь что велик должен стоить 6000 руб - муляжи и макеты не покупаем
Вилка Rock SHOX - ну да, относительно простенькая, не для прыжков в каньоны Колорадо

Добавлено спустя 4 минуты, 1 секунду:
ядерный отход По поводу третьего топика - Респект!
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 04.06.2007 13:27

ReBit
ну я по первым ссылкам в яндексе судил

ГЫ!

ну мой, когда я его покупал, стоил примерно столько... и я бы не сказал, что он макет, хотя конечно не особо крепкий... (ось, например, заднюю погнул в лесу) но после 2000 км ни каких проблем с ним нет (и эти 2000 км далеко не идеальный асфальт )

Bones
Давно известно что самое реальное просаживания денег - это покупка брендового вела с галимой комплектухой (низшие класы брендов)! За один и тот же обвес ты переплатишь от 20 до 40% за имя! Рама на бренде аля 300$ будет отстойной стопудово - исключением является FELT (ИМХО) !!!
А также давно известно, что лучше взять велик за 400 баков аля чистое ACERA или ALTUS не важно что (кроме конкретного отстоя, что будет видно по первому взгляду на байк) , чем аля передний переключатель Deore (Acera) и задний Deore LX (XT) но в комплекте с галимыми втулками системами касетами и туевой хучи всего прочего , замена которых на нормальные выйдет дороже (или геморойней, учитывая работу) нежели покупка того же чистого Acera изначально !

_Blacker_ пока ты его на себе не тащишь что может случиться в даунхиле, иначе нахрена тебе двухподвес ? лишнюю энергию растрачивать ?

Добавлено спустя 11 минут, 32 секунды:
Mr. Bang - вот правильное созревшее мнение