продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Какую это трахому?


Бери 16 клапанную года 2009. Отличный первое авто. Сам катался на ней 8 последних месяцев.

а тоесть, ты хочеш сказать починили, махнули поршневую теперь не гнет?

Ну обрыв ремня и загиб клапанов на приоре вещь достаточно частая, не скажу за процентное соотношение, но в абсолютной величине за последний год я видел 3-4 машины точно. Причем заводской ремень ходит долго, а вот с замененным ремнем сплошная лотерея...
8 клапанов конечно, не такие бодрые, но стоять в пробках думаю все равно с каким двигателем, если речь идет о поездках на работу - в самый час пик.
И еще, Приора за 200 тысяч в любом случае потребует внимания по технической части, хотя тут конечно надо смотреть конкретные экземпляры, у нас на Юге за 200 тысяч обычно за такие деньги продают не очень хорошо сделанные или покрашенные после аварии.

BBOYzzz
Алмера, Жентра

ссылку за 200 т.р на эту иномарку.


ну эт конечно ушатайка ещё та будет. и постарее на 5-6 лет

Добавлено спустя 58 секунд:

Пустая года 2009 легко вписывается сюда с хорошем состоянии

BBOYzzz докинь полтинник, уже на более менее ведро похожее на машину
http://www.avito.ru/samara/avtomobili_s ... _329034925
http://www.avito.ru/samara/avtomobili_s ... _250347764 чет халява

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60786638-fc72.html - 260к за 9 летку, отличное предложение

так это не мне. у меня то всего то 120-130 тысяч масимум

+/- это сколько?
если можно 100-200К добавить - то хот-хэтчи можно смотреть почти все. туда же фритрэк.
если это скорее минус, чем плюс - понизить класс. фабия РС, корса ОПЦ и т.п.
туда же купер С. хотя вряд ли там большие скидки дают.

можно посмотреть извращенные варианты. типа МХ5. оно не очень чтобы валит - но задний привод и ручка там есть. и это кабрик.
и ломаться там особо нечему. фана, на самом деле, овердофига. и при номинальном ценнике в 1.3 ляма - мне лично такую в салоне предлагали дешевле 800К
вот уж где скидки.

опять же - смотря что в твоем понимании "ехать"


чем Е-класс лучше С-класса? не, ну правда?


почему нет-то? опель просто нищебродит по черному. а синька - это сааб 9-5. это машина Е-класса.
и ей одноклассник формально - А6 урод. ну или с натягом - суперб.



этот багажник до боли похож на стиральную машину. имхо, одно из самых убогих авто внешне.


там саабовские двигатели. как бензиновые, так и дизеля. услвно опелевский - только 2.0 мотор - и тот допиленный 207 движок.


она ОЧЕНЬ тяжелая. с двигателем 1.6 - это вообще не едущее авто ни по каким критериям
Leff_Alexx ты реально хочешь и рыбку съесть...

не бывает крутого валящего ликвидного авто занедорого. если денег нет - или овощить, или смотреть нелеквиды. не очень понимаю, что не устраивает во втором варианте.
реально сеат по деньгам лучше выходит. и салон там сильно подтянули.
в идеале, конечно - найти в наличии старую октавию RS. хрен с ней, что будет 2012, край 2013 год выпуска. со скидками всеми - в лям можно уложиться. только их нет нифига. пара машин на всю страну. но кто ищет...


ну так чудес не бывает. но до 100 динамика в 1.8ТСИ - очень добротная. а с ручкой - его и чиповать не так страшно, и не будет таких затупов выше 100, который в основном от коробки идут и неумения вовремя воткнуть спорт-режим


по-моему, леон тоже интереснее.
нет фритрэка с прошлого года в наличии? хрен с ним, что ДСГ - это рульная коробка.

тазик
хотя если в цель добавить - выпрямление рук и головы за умеренные деньги - можно и В3 посмотреть. там больше машины. и он еще все тазы переживет
но тут нужно с головой дружить, чтобы не купить себе проблем на голову.


имхо, лучше калину. там есть шанс, что на ней дед ездил на дачу и за хлебом. а не дагестанец бомбил.

ну дак на первых 3х пердечах да а дальше
хотя если тошнить, как все ваголюбители тут любят делать, смысл тогда в в таком +30лс?

ты какой смысл ищешь? тебе что надо-то? разгон 200-300 за 5 сек на гражданском авто за лям?

езда в городе практически вся 0-100. там динамики достаточно.
динамика после 100 интересна психам для драга и на трассе при обгонах.
последнее решается спорт-режимом или ручным выбором передачи.

вот я тут поездил еще на А3 1.8ТСИ
0-100 - оно едет очень бодро (даже 0-80, может быть). ~ сааб 2.0Т 210 сил. (там весу больше и коробка тупее).
но после 100 - это практически 2.0 атмо. никакого особого преимущества не заметил по сравнению с пассатом, на А3 может быть, даже лучше атмосферник едет после 100.
тот же сааб после 100 ГОРАЗДО веселее. (там пуляет 80-120 очень хорошо, но после 160-180 уже не едет). на V6 саабе у меня - он ехал ровно вплоть до 200 и еще дальше мог разгоняться.

Rodyanin а зачем тебе 1,8? тошнить в городе до 100 можно взять 1,4 или даже 1,2 атмосферный, самое оно тошнить...
а по трассе ну хз, на 4й передаче оно уже туго едет на 5й вообще никак
с 120-140 можно обогнать а дальше уже нет
хотя тот же атмосферный 1,6 с 80-100 легко обгоняет...

постоянство это прекрасно. ты, как всегда, упорот.
какие тошнить, куда? 8 секунд до 100 едет А3 с 1.8ТСИ. новая октавия, леон - еще быстрее. и это сток.
это динамика атмодвижка 3+ литра 10-летней давности. быстрее любой кредитопомойки и половины корчеванных тазов.
позволяет тебе быть первым на любом светофоре, где не будет действительно заряженного авто, желающего зацепиться.
что тебе еще надо?

1.2 атмосферный до 100 разгоняется сколько? 20 секунд? 30?

ты просто не умеешь ими пользоваться. а коробка настроена на езду 0-100. и выше откровенно овощит. спорт-режим или ручное переключение в помощь.


учитывая, что дорог, где легально можно ехать быстрее 130 у нас до сих пор нет, этого вполне достаточно для большинства.


в мечтах твоих он со 100 обгоняет. ездил я на твоей корове. там с 60 уже очень тяжело обгонять.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
да и вообще - видели мы все - как оно у тебя обгоняет на 100+, и чем это заканчивается

Rodyanin

Странно, я вот по трассе обгонял за солярой, дак мне приходилось подтормаживать чтоб ему в зад не въехать, хочешь сказать что 1.2 как атмо 1.6 после 100? По моему нет. Это же хваленый 1.6 130 корейских пони.
А так всеже на трассе 2.0TSI было бы самое-то

тыж говорил 7с или даже 6ть

это динамика 2,2-2,5 10 летний давности, тотже 3,0 V6 просто улетит от 1,8t

ну так-то да, быстре чем 1,6 атмосферный кто спорит а больше щас не ставят

как пользоваться?
150 это конец 4й если мне не изменяет память и что дальше включать "S" и жать на 4й до 10-11к?

это не ваг, нужно жать в пол

Rodyanin

Откуда ему уметь, он на автомате ездит

яж тут рассказывал как пытался крузака обогнать, даже не V8 обычный V6 дак чето он меня увидел в боковое окно и топнул удалось обогнать только за 200, притом что начал на 130-140
1,8TSi валит ага

Лол, V6 едет максимум 8.5 до 100 на кукурузере.

читай по буквам

AZZOT
Дак по логике V6 должен наоборот за 200 уйти вперед