продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

это просто маркетинговый набор слов. по факту это одно и то же с незначительными внешними отличиями.

Rodyanin ну из таких явных отличий в Тиге посадка выше и места под днищем больше, в общем то одно из другого и вытекает) Ну и из-за дизайна фритрэк выглядяит реально меньше, как хэтч. По чистым цифрам места в салоне одинаково, по ощущениям хз, в фрите не сидел.

Проще - это когда ты жмешь на лепесток 3 раза, а коробка секунды две думает и после этого начинает переключать? Ездил я и на 6 DSG, и на 7 DSG. И на 7 DSG DQ500 от Ауди. Они все хорошо перебирают передачи вверх при разгоне и позволяют в ТТХ указывать время разгона до 100 км/ч быстрее или так же, как у механики. Ну и для управления не нужна вторая нога и рука. На этом плюсы заканчиваются. Хотя для меня лично и второй пункт - не плюс. Почему нет? Типа пробки? Не все в них стоят. Я, к счастью, почти без пробок доезжаю до работы. Но, когда раньше ездил из окраины в центр тоже не жаловался на наличие третьей педали. По факту одно и то же с разными моторами и приводами - это Cross Golf и Altea Freetrack. Ну однообъемный он, что тут спорить?..

Из кинутых выше ссылок - http://www.avito.ru/samara/avtomobili_s ... _329034925
это что за бред, человек в одном объявлении несколько раз назвал Лачетти Авео, он вообще знает, что за авто продаёт?
Ну ладно у нас на 24 авто в объявления по Королле затесался BYD F3, и продавец мотивировал это тем, что это одно и то же
Конечно можно немного доплатить до ино, но в такие деньги, пусть и свежих годов, это как правило предложения ниже рынка, порой сильно, и это наводит на подозрения По-любому вкидывать бабло придётся, ещё и ХЗ, сколько
А так ВАЗ взял, ремни/жидкости/фильтры поменял и ездий себе Поживее можно выбрать, предложений много, средний ценник тоже известен, сразу видно что дешевле/дороже рынка торгуют, продиагностировать их легче при покупке, ну и даже если сразу после покупки двиг или коробас встанет - ничего страшного Коробку 5к стоит сделать, двиг - 15-20, и это, наверное, самые дорогие из поломок

Я думал там как в формуле 1 раз и все

Моторы одинаковые, и там и там 2.0тси с одинаковыми турбинами. Только коробки разные. Приводы тоже одинаковые - халдекс 4й. Оба сделаны на платформе гольфа. Ну если быть точнее, то Тигуан делался с Гольф+ (откуда ты кросс гольф то взял?), который сделан на плаформе 6го гольфа. А Фритрек сделан на платформе Altea XL, которая сделана на платформе 5го гольфа.

Fomka На платформе PQ35 много машин сделано, от Audi A3 до Skoda Superb. Пятый и шестой Гольф - не исключение. Это же не повод их всех одноклассниками считать?.. У Altea кузов однообъемный, т.е это компактвен.

Leff_Alexx да ради бога, хоть 5 местный универсал повышенной проходимости))) Я же выше написал, основное отличие от тига - клиренс и посадка. По размерам внешним и внутренним практически один автомобиль. Если закрыть глаза на клиренс, то это одноклассники в своей размерности, хотя не по ценнику конечно.
А тигуан скольки объемный?

Здравствуйте товарищи! Подскажите пожалуйста в выборе авто. Ищется б/у иномарка, бюджет ~ 450к. Год 08-09. пробег ~ 100к, чем меньше тем лучше)))
Цель поездки с работы на работу (немного по работе) в небольшом городе. Не думаю что накатаю больше 15к за год. Кузов по большому счету не имеет значения. Хочется поездить год - полтора с минимальными вложениями, потом продать с минимальными потерями по деньгам. Выбрал несколько вариантов:
FORD FOCUS II рестайл
Toyota Corolla
VW Golf
Может быть кто то сможет посоветовать другие модели, буду рад любой помощи и критике)

Leff_Alexx да бред это все. люди класифицируют от недостатка внимания противоположного пола.
тогда и цивик, видимо, компактвэн.

Ну на новых БМВ сейчас довольно жестко работает система рекуперации энергии торможения. На практике выглядит так: отпускаешь газ, секунду катишься свободно, а далее включается система рекуперации. По ощущениям - почти как торможение двигателем, т.е. довольно заметное замедление. Даже в спорт+ режиме, зараза, раздражает.

в спорте так и должно быть, так как он должен держать низкую передачу.

но баварцы давно перегибают. в топгире, помнится, новая М3 выключала двигатель во время дрифта - думала, что стоит.

Rodyanin Я не заметил разницы в плане работы системы рекуперации ни на EcoPro, ни на комфорте, ни на спорте и спорт +, ни при переводе коробки в M/S режим. Вообще работает всегда одинаково - отпустил газ, получаешь засветившийся индикатор рекуперации и замедление постепенное. Не так сильно, как двигателем, но далеко не свободный ход на нейтрали.

м0лекула можешь посмотреть года 2011 из под одной жопы Элантру J4.

У товарища такая 2010го, че то продать не может уже полгода, пугает что то неликвидность да и как то не встает на нее честно говоря, спасибо за наводку!)

сейчас вообще мало что хорошо продается. вообще корейцы достаточно ликвидны.

корова, фокус - вектор правильный, имхо. скучный, но правильный. гольф нормальный, мне кажется, в бюджет не лезет. октавия тоже.
мазды-цивики - сторожить по ночам надо.
какое-нибудь японоговно еще можно посмотреть - типа альмеру/примеру

на 450к увы особо не повеселишься)

тогда уж наверно лучше короллу, спасибо!)
А кто что может сказать про Volvo s40, который на базе фокуса. Честно говоря не совсем понимаю что значит "на базе". Что там от форда? двигатель, коробка, подвеска, что то еще?

Это почему?
Купи форд мондео 2 литровый и вперед по газам.

Добавлено спустя 42 секунды:

днище от фокуса там.

а вот это уже нескучный - но неправильный

S40 в принципе интересно. но брать надо 2.4 движок обязательно (вольвовский, лучше форда).
но хотя вроде и то же самое - а обслуга дороже, и возьмутся уже не везде.

еще можно вектру С глянуть. ну или сааб - но это уже совсем нескучно и совсем неправильно

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

форд более-менее сносный в эти деньги будет 6-7 год?
лучше пассат тогда уж - он не такой стремный внешне, и эргономика лучше. если выбирать правильно, можно избежать крупных трат.

да фокус - и есть днище.
там почти вся тележка идентичная, часть движков и коробки.

свой салон, своя кузовня, которую хрен где найдешь, если что.

корова или гольф, но на гольфе ты можешь прилипнуть на большое лаве таже DSG стоит 300 кусков

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

из DSG а если взять все коробасы, то одна из самых ломучих